フォード ヨーロッパは、標準の 12 インチ スクリーンと新しい 8 速トランスミッションを搭載した 2024 年型 Transit および E-Transit を発表しました。
最も注目すべきアップデートは内装で、フォードはこのトラックに 8 インチのデジタル計器クラスターと 12 インチの SYNC 4 インフォテインメント システムを装備しており、以前の標準の 4.2 インチの非タッチスクリーン ディスプレイに比べて大幅に改善されています。
さらに、これらのバンには強化された5Gモデムも搭載されており、「トランジットのスマートテクノロジーとフォードパワーアップの無線アップデートを通じて超高速接続を提供します。」これらのトラックは、2023 Fシリーズ スーパーデューティからもインスピレーションを得ており、Ford Proのアップフィット統合システムを搭載しています。
また、配達ドライバーのタスクを自動化できる新しい配達アシスタント機能も注目に値します。配達時など、車をパーキングにすると、エンジンが自動的に停止し、ハザードランプが点灯します。このシステムは、運転者が車両から降りたり荷物にアクセスしたりしなくても、ドアを自動的にロックします。荷物を降ろした後、配達ドライバーはブレーキペダルを踏むだけでエンジンが再始動し、ハザードランプが消えます。
このシステムは非常にシンプルに聞こえるが、フォードは配達ごとにドライバーの時間を20秒節約できると述べている。つまり、150 個の荷物を配達するドライバーは 50 分を節約できることになります。これは大幅な節約であり、追加のパッケージを提供して生産性をさらに向上させるために使用できます。
最後に技術面では、自動緊急ブレーキ付き衝突回避支援、車線維持警告および支援、インテリジェント スピード アシストなど、数多くの標準運転支援システムがあります。その他のオプションシステムには、レーンセンタリングとストップアンドゴーを備えたアダプティブクルーズコントロール、クロストラフィックアラートを備えたブラインドスポット情報システム、360度カメラを備えた自動駐車アシストなどがあります。
機械的には、トランジットには前輪を駆動する新しい 8 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。これにより、GVM は 4,250 kg、GTM は 6,000 kg まで能力が最大化され、それぞれ 700 kg と 1,750 kg 増加します。
そのほか、このモデルには新しい16インチホイールと、最大27kgの軽量化を実現する軽量車軸およびブレーキシステムも採用されています。ブレーキの交換も容易になっており、フォード社によれば、4つのディスクすべてを交換した場合のメンテナンス時間は最大2時間短縮されたという。
最後に、新しいヘビーデューティー総車軸重量定格パッケージがあり、これにより前輪駆動モデルの最大前車軸重量が 1,850 kg から 2,000 kg に増加します。
注文は今月下旬に開始され、配達は来年の夏に始まる予定です。
カーン・リン特派員/VOV.VN
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