これを受けて、 ハノイ市人民委員会副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、以下の決定に署名した。ヴァン・ノイ-ウイ・ノー道路の計画と位置を1/500の縮尺で承認する決定第3313/QD-UBND号。ニャットタン-ノイバイ軸の東30mに位置する計画道路Bから、ヴァン・ノイ-ウイ・ノー道路に属する計画道路LK48までの区間。
決定第3338/QD-UBND号は、ナムホン-ティエンズオン道路の2区間について、縮尺1/500でナムホン-ティエンズオン道路の計画と位置を承認する。決定第3416/QD-UBND号は、縮尺1/500でグエンケ-ティエンズオン-レファップ道路の計画と位置を承認する。これらの道路計画は、ハノイ建設計画研究所によって作成され、ハノイ市計画建築局によって審査された。
具体的には、ヴァンノイ – ウイノルートは、起点がニャットタン – ノイバイ軸の東側で計画道路（B = 30m）と交差し、終点がLK48計画道路（B = 40m）と交差し、延長は約1.2kmです。このルートは、承認済みの首都建設総合計画、首都交通計画、およびN7都市サブエリア計画に基づき、東西に走っています。標準断面（B = 40m）は、幅11.25mの車道（6車線）×2、幅3mの中央分離帯、および幅7.25mの歩道×2で構成されています。
ナムホン – ティエンズオンルートについては、第1区間はヴォー・ヴァン・キエット道路からニャットタン – ノイバイ軸西側の計画道路（B=30m）まで、約4.5kmです。第2区間は、ティエンズオン村の23B道路北側、土地使用権オークションエリア東側の計画道路（B=30m）からヴァン・ノイ – ウイノ道路まで、約1.6kmです。ルートの配置は、承認済みの首都建設総合計画、首都交通計画、そして承認済みのN3、N7、GN都市圏計画と一致しています。
標準断面幅員はB=30mで、15mの車道（4車線）と7.5mの歩道2つで構成されています。特定区間では、道路断面の拡幅が以下のように実施されています。ヴォー・ヴァン・キエット通りとの交差点に接続する区間は、拡幅断面幅員がB=42mです。既存の北ホン-ハドン国鉄線との交差区間は、拡幅断面幅員がB=40mです。道路境界が道路両側の土地区画のフェンスと一致する拡幅区間には、ドンアン森林管理局、ハノイ灌漑開発投資会社、ドンアン地区人民裁判所、ドンアン地区人民検察院、ドンアン地区医療センターなどが含まれます。
グエンケ – ティエンズオン – ファップ レ ルートの場合: セクション 1 は、市街地サブエリア N5 の北 40m の地域間道路 B からグエンケ中小規模の工業団地まで、約 0.75km です。セクション 2 は、グエンケ中小規模の工業団地から紅河北環状道路 3 号線まで、約 0.77km です。セクション 3 は、ヴァン ノイ – ウイノ ルートとの交差点から北ダム ヴァン トリ – コ ロア – カウ ズオン ルートまで、約 1.38km です。
南北方向の道路配置は、承認済みの首都建設総合計画、首都交通計画、N5およびN7都市圏計画に整合しています。標準道路断面幅員はB=40mで、以下の構成要素を含みます：幅11.25mの車道2本（6車線）、幅3mの中央分離帯、幅7.25mの歩道2本。ハノイ・ラオカイ国鉄と紅河北環状道路3号線との交差部には、4～6車線の高架橋が建設され、橋梁建設用地の断面幅員はB=32mです。
ハノイ市人民委員会はまた、ハノイ市計画建築局に対し、ハノイ市人民委員会の承認決定に基づき、道路の計画図と位置の図面を検査・検証すること、ハノイ市建設計画研究所に対し、ドンアン区人民委員会および関係機関を主導し、調整を行い、承認された道路の計画図と位置を公表し、関係機関および個人が認識して実施できるようにすることを具体的な任務として割り当てた。承認された道路の計画図と位置はドンアン区人民委員会に引き渡され、計画管理業務に従事し、境界標示の設計図の作成および提出を組織する。ドンアン区人民委員会およびナムホン、ヴァンノイ、ティエンズオン各村の人民委員会は、承認された計画図と位置に基づき、道路両側の土地および建設秩序を厳格に管理する。
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出典: https://kinhtedothi.vn/sap-khoi-cong-nhieu-tuyen-duong-giao-thong-quan-trong-tai-huyen-dong-anh.html
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