地方分権化後、道路局はどの路線を管理するのでしょうか?

地方への地方分権化後、ベトナム道路管理局は高速道路と主要国道のみを管理することになる。

これは、政府によって最近公布された道路法のいくつかの条項と道路交通秩序および安全に関する法律の第 77 条をガイドする政令 165/2024 に規定された新しい内容です。

したがって、この政令は、各省および中央直轄市の国道の管理を各省の人民委員会に分散すること、国道に関連する道路インフラの工事および項目を分散すること、2つの省および中央直轄市に位置する橋梁、トンネル、フェリープロジェクトについては、 運輸省が関係する省の人民委員会と協議した上で、これらのプロジェクトを管理するために省人民委員会を分散することを決定することを規定している。

ダクラク省を通るホーチミン通り。

分類されていない国道には、運輸省が管理する高速道路、国道と国土全体にわたるその他の道路を接続する国道 1 号線、ホーチミン通り、国家の防衛と安全保障を確保するために特別な要件がある国道、国が国有企業に投資させて建設、管理、運営、開発、保守を行っている国道のルートと区間、首相が決定するその他のケースが含まれます。

国道インフラの投資、建設、管理、運営、開発、保守のための資金源が省人民委員会に分散されている場合、その資金源は国家予算、投資、公共投資、官民パートナーシップ方式による投資、公共資産の管理と使用に関する法律の規定およびその他の関連法律規定に従って実施されるものとする。

地方分権化後、政府は、承認された道路網計画と道路インフラ計画に従って国道への投資と建設、および地方分権化された国道の道路インフラの管理、運営、活用、保守、保護の責任を省人民委員会に割り当てます。

同時に、分散型国道の道路インフラ資産の管理、使用、活用を担当し、道路網計画内の道路と分散型国道区間の負荷と交通手段の面での交通の同期接続を確保し、道路インフラ計画を策定し、区域内の他の道路との交通の便利な接続を確保します。

政府はまた、承認された道路網計画および道路インフラ計画に従って国道の規模と品質を確保し、規則に従って交通の接続性を確保し、道路分野の技術基準と規則に準拠するために、分散型国道を検査および調査する責任を運輸省に割り当てました。

ベトナム道路管理局のグエン・マイン・タン副局長は、「地方が決め、地方が実行し、地方が責任を負う」という精神で、地方への地方分権政策を引き続き徹底的に実施していくと述べ、道路法施行令の発効後、直ちに国道管理の地方分権化を確実に実施できるよう準備作業を展開した。

地方分権化後、運輸省は国道と高速道路約3,650kmを直接管理するのみとなり、これは国道総延長の約16％を占めることになる。また、省レベル人民委員会に地方分権化され、国道総延長の約84％を占める約19,000kmを管理することになる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm