地方分権化後、道路局はどの路線を管理するのでしょうか?

地方への地方分権化後、ベトナム道路管理局は高速道路と主要国道のみを管理することになる。

これは、道路法のいくつかの条項を規定する政令 165/2024 および、政府が最近公布した道路交通秩序および安全に関する法律の第 77 条に規定された新しい内容です。

したがって、この政令は、以下のことを規定している：省および中央直轄市の国道を管理する権限を省人民委員会に分散させる。国道に関連する道路施設及び道路設備項目が分類されます。 2つの省または中央直轄市にまたがる橋梁、トンネル、フェリープロジェクトについては、運輸省は、これらのプロジェクトの管理を委託する省人民委員会を決定する前に、関係する省人民委員会と協議しなければならない。

ダクラク省を通るホーチミン通り。

分類されていない国道には、運輸省が管理する高速道路などが含まれます。国道1号線、ホーチミン通りは、国内の国道とその他の道路を結びます。国道には国家防衛と安全保障上の特別な要件があります。国が国有企業に投資、建設、管理、運営、開発、保守のために割り当てた国道の路線および区間。その他内閣総理大臣が決定するもの。

国道インフラの投資、建設、管理、運営、開発、保守のための資金源が省人民委員会に分散されている場合、その資金源は国家予算、投資、公共投資、官民パートナーシップ方式による投資、公共資産の管理と使用に関する法律の規定およびその他の関連法律規定に従って実施されるものとする。

地方分権化後、政府は、承認された道路網計画および道路インフラ計画に従って国道の投資と建設の責任を省人民委員会に割り当てます。国道インフラの管理、運営、活用、保守、保護は分散化されています。

同時に、分散化された国道である道路インフラ資産を管理、使用、活用する責任があります。道路網計画、道路インフラ計画において、地方分権管理下にある国道区間の負荷、輸送手段面での交通の同期接続を確保し、区域内の他の道路との交通接続の利便性を確保する。

政府はまた、承認された道路網計画および道路インフラ計画に従って国道の規模と品質を確保するために、分散型国道を検査および審査する責任を運輸省に割り当てた。規則に従って交通接続を確保する。道路分野における技術規制および基準の遵守。

ベトナム道路管理局のグエン・マイン・タン副局長は、「地方が決め、地方が行動し、地方が責任を負う」という精神で、今後も地方への地方分権政策を徹底していくと述べた。ベトナム道路管理局は、道路法施行令の発効後すぐに国道管理の地方分権化を確実に実施するための準備を進めてきた。

地方分権化後、運輸省が直接管理する国道と高速道路は約3,650kmとなり、これは国道総延長の約16％を占めることになる。国道総延長の約84％を占める約19,000kmを省人民委員会に分権して管理している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm