6月18日、建設局はホイアン市内の複数の道路の交通組織計画の調整に関する文書第1650号をクアンナム省人民委員会に送付した。
以前は、ホイアン市人民委員会の要請に従って、2025年5月16日付の公式発信第1080号および2025年6月10日付の提出第144号で、ホイアン市内のいくつかの路線で交通に参加するすべての種類の車両に適用される最高動作速度30km/hの標識を設置する計画を提出していました。
建設局によると、ホイアン市人民委員会が一部道路で全車両の最高運行速度を時速30キロとする標識の設置を提案した理由は、法規制と実際の状況に完全に準拠しているという。
具体的には、2016年からホイアン市内で四輪電動乗用車（電気自動車）の試験運行が開始され、観光客の観光スポット間移動に利用されています。現在、車両の数は123台に増加し、主に駐車場から旧市街や観光スポットへの乗客の送迎に利用されています。
一方、道路法の複数の条項の実施の詳細とガイドラインとなる2024年12月26日付政府政令第165号第24条第2項および道路交通秩序および安全法第77条では、2025年2月15日から、四輪自動車は、交通に参加するすべての車両に適用される最高走行速度30km/hを示す標識がある道路でのみ走行できると規定されている。
一部の道路ですべての車両に時速30キロの最高速度制限が掲示されていない場合、ホイアン市内での電気自動車の運行は許可されない。
2025年6月16日、建設局の関係部門もホイアン市人民委員会、交通警察局（省警察）と連携して現場を視察し、車速制限路線が旧市街に位置し、路面が狭く、車両密度が高く、交通の流れが遅いため、ホイアン市人民委員会が提案した計画は基本的に交通特性に適合していることを確認した。
「約9年間の運行を経て、電気自動車はサービスの質の向上に貢献し、ホイアン古都や近隣の観光地を訪れる観光客の利便性を高めました。電気自動車の運行により、ホイアン中心部の秩序と交通安全が確保され、騒音や粉塵の汚染が軽減されました。」
郊外のバスターミナルから市内への乗客の移送は、中心部の交通圧力を軽減し、交通渋滞の緩和に貢献している。しかし、電気自動車による乗客移送の運行がなければ、中心部の交通圧力は増大し、タクシーやハイテク車両の増加は制御困難となり、混乱や不安が生じるリスクが高まるだろう」と文書には記されている。
同時に、一部の地域では全車種の最高速度が時速 30 キロメートルに制限されていることは、他の車種の交通に影響を与えるものの、大きな影響ではないことが確認されています。これらの地域はいずれも道路幅が狭く、交通密度が高く、交差点が多く、車両の移動が非常に困難で、渋滞も頻繁に発生します。
そのため、建設局は、ホイアン市人民委員会が2025年5月16日付の公式文書第1080号で提案した、市内のいくつかの道路で交通に参加するあらゆる種類の車両に適用される最高動作速度30km/hの標識を設置する計画に従って、省人民委員会が交通組織計画に同意することを提案しました。
ホイアン市人民委員会と各区に、行政機関を主宰させた後、建設局と関連部門と連携し、現場で標識設置の位置と範囲を具体的に調査し、道路標識基準の遵守、内容の一貫性、認識の容易さを確保するよう指示する。
市内の交通状況を定期的に監視し、現実に応じて交通組織計画の調整を速やかに提案し、観光客や地域住民の交通ニーズに十分に対応します。
出典: https://baoquangnam.vn/se-cam-phuong-tien-chay-qua-toc-do-30km-gio-tren-mot-so-tuyen-duong-tai-tp-hoi-an-3157037.html
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