ヴィンフック省は、利用可能な利点と潜在力を積極的に活用し、「 ヴィンフック省に来るすべての投資家はヴィンフック省の国民である」というモットーを掲げ、投資誘致と産業育成を持続可能な成長の「鍵」と位置付けました。特に、あらゆる犠牲を払って投資を誘致するのではなく、選択的に投資を実施し、ハイテク技術を活用し、高い付加価値をもたらし、環境に配慮した投資プロジェクトを優先しています。そのおかげで、 ヴィンフック省は純粋な農業省から、徐々に北部で産業発展をリードする省の一つへと成長しました。
1998年には、省内のFDIプロジェクトはわずか8件、DDIプロジェクトは1件でした。現在では、省内のプロジェクト数は1,314件に上り、そのうち477件のFDIプロジェクトは、総投資額が85億3,000万米ドルを超え、20の国と地域から来ています。シンガポールだけでも、省内で12件の投資プロジェクトがあり、総投資額は約5億米ドルに達しています。これは、省への投資資金を有する国と地域の中で6位にランクされています。これらの投資プロジェクトは多くの雇用を創出し、省の発展に大きく貢献しています。
ビンフックICD物流センタープロジェクトは、ビンフック省とシンガポールの互恵的な協力の成功の象徴となっています。これは、ASEAN地域におけるスマート物流ネットワークの初の「スーパーポート」であり、配送センターとICDの機能を統合しています。
現在、本プロジェクトのフェーズ1の一部である拡張航空貨物上屋（OACT）が完成し、運用を開始しています。これはベトナムで初めて導入された空港外貨物積載（BUP）モデルであり、OACTを通じて企業のコスト削減と出発地から目的地までの経路における中間ステップの削減に貢献します。
最近、省人民委員会は、ビンフックICD物流センタープロジェクトの投資方針の調整を承認する決定を発表しました。この調整には、プロジェクトの投資規模、総投資資本、および投資進捗状況が含まれます。
したがって、プロジェクトのフェーズ1では、交通ルートに沿った同期交通およびインフラストラクチャシステムの構築への投資に重点を置き、技術インフラストラクチャの集中エリアを構築し、2025年に完成する予定です。フェーズ2では、ICDオペレーターハウス、修理工場とヤード、ICDヤードの一部、次の貨物倉庫を建設し、2026年末までに完成する予定です。フェーズ3では、次の3つの貨物倉庫を建設し、2027年末までに完成する予定です。フェーズ4では、残りの2つの倉庫、SCC配送センター、およびICDヤードの残りの部分の建設を展開し、2028年末までに完成する予定です。アジア初のグリーン物流港となることを目指しています。
ノイバイ国際空港に近く、ハノイ・ラオカイ高速道路や地域の国道、省道に同期接続された優れた地理的条件を備えたバティエン2工業団地。インフラ投資はシンガポールのVina-CPK株式会社が行っており、国内外の多くの企業を誘致している省の主要工業団地です。
同工業団地の代表者は次のように述べています。「モデル工業団地となることを目指し、総面積308ヘクタールを超えるバティエン2工業団地プロジェクトは、充実した補助インフラ、開放的な交通道路、標準的な廃水処理システム、そして調和のとれたグリーンインフラを備えています。これまでに、バティエン2工業団地は80件以上のプロジェクトを誘致し、総投資額は約10億米ドルに達しています。その多くは外国投資家によるもので、2万3千人以上の雇用を創出し、地域の経済成長の促進に貢献しています。」
省は、省が新たな、より力強く、より持続可能な成長段階に入るための基盤を築くため、行政手続き改革の推進、投資家支援活動の強化、シンガポール人投資家を含む外国直接投資（FDI）プロジェクトの誘致に引き続き取り組んでいます。同時に、企業の生産・事業活動における困難や障害を積極的に排除し、資源と戦略的投資家を誘致するための好ましい環境を整備しています。
特に、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済、グローバルバリューチェーンに関連するハイテク、新技術、環境に優しいプロジェクトなど、同州の重要な優先分野に投資するプロジェクトと投資家（シンガポールの投資家を含む）を誘致することに重点が置かれています。
出典: http://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/128815/Singapore---thi-truong-thu-hut-dau-tu-giau-tiem-nang
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