学生たちが救命浮輪を自作して犠牲者を探す

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ダナン技術教育大学の学生2人が、GPS技術を使って救命ブイとブレスレットの間で通信し、自動的に遭難者を見つけることができる救命ブイを作成した。

この製品は、電気電子学部4年生のトラン・ヴァン・フックさんとダン・タン・ソンさんによって、犠牲者の捜索に従来の救命ブイに代わる技術を使ったスマートブイを作ることを目的として、2022年8月から研究されてきた。

チームリーダーのトラン・ヴァン・フック氏は、このスマートブイはGPSデバイスを搭載しており、ユーザーのブレスレットと通信して信号を送信することで、操作を必要とせずにブイが救助すべき犠牲者の位置を積極的に特定できると説明した。

学生たちが救命浮輪を自作して犠牲者を探す — トラン・ヴァン・フックさんがダナンの漁港で商品を紹介している。ビデオ: *NVCC*

ブイは複合繊維で作られており、U字型で、船の側面や湖、川の岸に吊るしたり、電磁ロックで固定したりできます。この製品にはフロートの尾部に2つの電気モーターが搭載されており、最高時速20kmに達することができます。ユーザーのブレスレットには、被害者の位置を特定するための圧力センサーと GPS が装備されています。

人が水中に落ちて、あらかじめ設定された指標の閾値に達すると、圧力センサーが制御回路に情報を送信します。ブイにはGPSシステムも搭載されています。 2つのGPS信号が中央制御回路に送信され、位置を比較して最も近いブイを作動させ、自動的に被害者を見つけます。すると、最も近いブイが自動的に電磁ラッチを解除し、GPS 位置情報を使用して救助対象者を見つけます。

この救命浮輪は漁師のニーズを把握するために漁港のチームによってテストされました。写真: NVCC — この救命浮輪は漁師のニーズを把握するために漁港のチームによってテストされました。写真: *NVCC*

研究チームは7月にダナンの漁港でこの製品をテストし、装置の性能を評価した。同団体は海にいる漁師たちにブレスレットを渡し、水に浸してシステムの起動能力をテストした。その結果、装置は波が小さく風が弱い状況下で、2分以内に半径180メートル以内の被害者の位置に到達しました。

救助設備の要件は、事故発生時に高い即応性を確保することです。そのため、Phuc 氏と Son 氏は、救命ブイの位置、動作状態、電池残量、地元の緊急ユニットの電話番号など、救命ブイのすべての情報を管理するためのモバイルアプリケーションを構築しました。これにより、必要なときにいつでも製品が正常に動作できるようになります。

しかし、フック氏によると、海洋環境で活動する場合、GPSシステムでは信号の受信能力が遅れ、救助能力に影響を与えるという。研究チームはこの問題を克服するために無線ベースの通信の実験を計画している。また、海上での運航において、現在のエンジンでは、大波や強風などの環境の影響を受けると速度が出にくいという問題がありました。当社グループは、海洋環境での安定した運航のために、より高出力のエンジンに投資していく方針です。

グループのアクティブ救命ブイのデザインのイメージ。写真: NVCC — グループのアクティブ救命ブイのデザインのイメージ。写真: *NVCC*

ダナン工科大学、制御・自動化工学技術学部の講師であるDo Hoang Ngan My氏は、このグループのアイデアを高く評価しました。チームは、人間のオペレーターを必要としない、高度に自動化されたアクティブ救助機能を備えたスマートブイを開発しました。しかし、この研究では複数のブイのシステムではなく、単一のブイでテストが行われている。そのため、グループは、運用中の準備と精度を確保するために、マルチブイシステム全体に共通の監視モデルを構築する必要があります。

さらに、マイ師匠は、救命浮輪のデザインと機能をそれぞれの異なる救助環境に合わせて調整するために、できるだけ現実に近い状況で何度も製品テストを行う必要があると考えています。

ハアン

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