ダナン工科教育大学の学生2人が、GPS技術を用いて救命浮き輪とリストバンド間の通信を行い、遭難者を発見する自己位置特定機能付き救命浮き輪を開発した。
この製品は、電気電子工学科の4年生であるトラン・ヴァン・フック氏とダン・タイン・ソン氏によって2022年8月から研究が開始され、遭難者の捜索において従来の救命浮き輪に代わる技術を用いたスマート救命浮き輪の開発を目指して開発された。
チームリーダーのトラン・ヴァン・フック氏によると、このスマートブイはGPS装置を搭載しており、ユーザーのリストバンドと通信して信号を送信することで、手動操作なしに遭難者の位置を事前に特定し、救助活動に駆けつけることができるという。
トラン・ヴァン・フック氏がダナン市の漁港で自社製品を紹介している。 動画：インタビュー対象者提供。
この救命浮環は複合繊維製のU字型で、ボートの側面や湖岸、河川の岸辺から吊り下げることができ、電磁ロックで固定します。浮環の尾部には2つの電動モーターが搭載されており、最高時速20kmに達します。使用者のリストバンドには圧力センサーとGPS測位機能が搭載されており、遭難者の位置を特定できます。
人が水中に落ちて所定の圧力閾値に達すると、圧力センサーが制御回路に情報を送信します。ブイにはGPSシステムも搭載されています。2つのGPS信号が中央制御回路に送信され、位置を比較して最も近いブイを起動し、遭難者を自動的に特定します。最も近いブイは、GPS位置情報に基づいて電磁ラッチを自動的に解除し、遭難者のもとへ到達して救助します。
漁港で救命浮き輪の試験運用がチームによって行われ、漁師たちのニーズを把握しようとしている。写真：チーム提供。
研究チームは7月、ダナン市の漁港で製品の有効性を評価するための試験を実施した。海上の漁師たちにブレスレットを装着してもらい、水中に沈めてシステムを作動させるテストを行った。その結果、波が穏やかで風が弱い状況下では、半径180メートル以内の遭難者の位置まで2分で到達できることが示された。
救助用具は、緊急事態発生時に高いレベルの準備態勢が求められます。そこで、Phuc and Son社は、救命浮き輪の位置、動作状況、バッテリー残量、地元の緊急サービス機関の電話番号など、救命浮き輪に関するあらゆる情報を管理できるモバイルアプリケーションを開発しました。これにより、必要な時に製品が常に準備万端で正常に機能することが保証されます。
しかし、フック氏によると、海洋環境での運用時にはGPSシステムに信号遅延が発生し、救助活動に影響が出るという。チームはこの問題を克服するため、電波通信の実験を計画している。さらに、海上での運用時には、現在のエンジンでは高波や強風の影響を受ける環境で必要な速度を維持するのが難しいという。チームは海洋環境での安定した運用を確保するため、より強力なエンジンへの投資を計画している。
チームが設計したアクティブ型救命いかだの画像。写真提供：チーム。
ダナン工科大学制御・自動化工学技術学科の講師であるド・ホアン・ガン・ミー氏は、このグループのアイデアを高く評価した。グループは、高度な自動化により人間の操作を必要としない、積極的な救助活動が可能なスマートブイを開発した。しかし、現在のところ、この研究は単一のブイでテストされており、複数ブイシステムではまだテストされていない。そのため、グループは、運用中の準備と精度を確保するために、複数ブイシステム全体を対象とした共通の監視モデルを開発する必要がある。
さらに、マイ氏は、さまざまな救助環境に合わせて救命浮き輪のデザインや機能を調整するために、できるだけ現実に近いシナリオで製品テストを複数回実施すべきだと提案した。
ハアン
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