燃料価格の変動に伴い、消費者はコスト削減策として電気自動車を選ぶ傾向を強めている。この傾向は、環境に優しいグリーンな交通手段への移行を反映し、活気ある電気自動車市場の形成に貢献している。
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| ガソリン価格の変動に伴い、電気自動車の需要が高まっている。 |
購買力は急激に上昇した。
燃料費の高騰、電動交通機関の普及、そして企業による奨励策といった要因を受け、電動自転車への消費者の関心は徐々に高まっている。地域の多くの店舗や販売店での観察によると、特に週末には、電動自転車について問い合わせたり購入したりする顧客の数が大幅に増加している。
電動自転車や電動バイクのショップでは、人々はただ見て回るだけでなく、実際に体験して自分に最適な交通手段を選ぶことができます。主な顧客層は、手頃な価格で市内を移動したい学生、会社員、主婦などです。
グエン・フエ通り（ロンチャウ区）沿いの多くの電動バイク販売店でも、売上が大幅に増加している。 ヴィンファスト・ヴィンロン店の販売コンサルタント、レ・タン・ズオン氏は、「昨年同時期は売上が目標の約50％にとどまっていましたが、現在は100％を超えています。最近は来店客が多いため、展示スペースがすぐに空になってしまうことが多く、需要を満たすために新しい車両の入荷を待たなければならない状況です」と語った。
ズオン氏によると、16歳以上の学生向けの電動バイクは現在1,500万ベトナムドンから、運転免許が必要な電動バイクは2,000万ベトナムドン以上で販売されている。この価格帯が地域の顧客から最も注目を集めている。特に、VinFastの電動バイクは、分割払い支援プログラム、プロモーション、割引など、さまざまなインセンティブを提供しており、最大13%の直接値下げや、ガソリンバイクから電動バイクへの乗り換えを支援する「ガソリンを電気に交換」プログラム（8%割引）など、購買力の刺激に貢献している。
価格以外にも、消費者はGPS、スマートロック、アプリ連携、性能表示といった車両に搭載された統合技術への関心を高めている。電動バイク分野では、多くの主要ブランドがバッテリー寿命、航続距離、機能面で改良されたモデルを市場に投入している。
注目すべき点の一つは、充電ステーションやバッテリー交換ステーションが徐々に普及し、利用者の選択肢が増えていることです。持ち家所有者は自宅での充電を好むことが多い一方、賃貸住宅に住む人や人口密度の高い地域に住む人は、ステーションでのバッテリー交換や充電サービスを利用する傾向があります。
カイトリ・ショッピングセンター（ロンチャウ区）の販売員、ヴォー・ティ・タオ・ガンさんは、「購買力はここ数ヶ月と比べて大幅に向上しました。お客様は主に、学生に適した800万～1000万ベトナムドン/台のモデルを選んでいます」と語った。
ンガン氏によると、電動自転車は短距離を中程度の速度で移動する人に適しており、運転免許証は不要です。高校生や高齢者にとって安全で経済的な選択肢となります。一方、電動バイクは出力と速度が高く、ナンバープレートが必要ですが、より幅広い交通ニーズに対応できます。
通勤用に2,000万ベトナムドン程度の価格帯の電動バイクを選んだタン・ミン・キエンさん（タン・ハン区在住）は、「ガソリンバイクを使っていたら、2日ごとにガソリン代に約5万ベトナムドンかかっていました。一方、電動バイクは1回の充電またはバッテリー交換に約1万ベトナムドンしかかからず、それでも数十キロメートル走行できます。特に収入が限られている私にとっては、大きな節約になります」と語った。
グリーンカーのトレンド
単にお金を節約できるだけでなく、電動スクーターは持続可能な消費に向けた解決策としても注目されています。タンタイン3バイクショップ（ロンチャウ区）の店長、グエン・ティ・ミン・チャウ氏は、コンパクトなデザイン、統合されたテクノロジー、そして環境への優しさから、多くの顧客が電動スクーターに興味を持っていると述べています。現在のモデルには、情報表示画面、柔軟な走行モード、車両状態を監視するためのアプリ接続、盗難防止GPS追跡など、多くの便利な機能が搭載されており、消費者の高まるニーズに応えています。
サービス業に従事する人々にとって、燃料費の負担はますます深刻化している。アプリでフードデリバリーのドライバーをしているグエン・ホン・バオ・バオさん（ロンチャウ区）は、以前は1日あたり15万～18万ベトナムドンだった燃料費が、収入は増えないままほぼ倍増したと語った。コスト削減策を見つけることが喫緊の課題となっている。そのため、バオさんはコスト負担を軽減するために、電気自動車への乗り換えや電気自動車配送プラットフォームへの参加を検討している。
スクーターを安全かつ効率的に使用し、バッテリー寿命を延ばすために、メーカーはバッテリー残量が20%を下回らないようにすることを推奨しています。走行後は、充電する前にバッテリーが冷えるまで10～15分ほど待ってください。充電する際は、正しい手順に従ってください。まず充電器をスクーターに差し込み、次に電源に接続し、安全のため、プラグを抜く前に電源を切ってください。走行中は、安定した走行を心がけ、急加速を避け、スクーターに過負荷をかけないでください。また、標準的な電源コンセントを使用し、安定した電源供給を確保し、リスクを避けるため、スクーターに付属の純正充電器を優先的に使用してください。
しかし、明らかな利点があるにもかかわらず、消費者は依然として多くの懸念を抱いています。一部の電動スクーターモデルの航続距離の制限、メンテナンス費用、そして充電ステーションや修理サービスの普及不足は、多くの人が電動スクーターを購入する際に考慮する要素です。
実際には、電気自動車の持続可能な発展には、インフラ、技術、政策を包含する、連携のとれたエコシステムが必要である。中でも、充電ステーションのインフラは重要な要素と考えられている。
時が経つにつれ、充電ステーションシステムは都市部やショッピングセンターに徐々に拡大し、利用者の不安を軽減するのに役立ってきた。バッテリー技術は絶えず進歩しており、航続距離の延長、充電時間の短縮、運用コストの削減を実現している。
エネルギー節約と排出量削減への要求がますます高まる中、電気輸送の発展は必然的な流れと見なされている。環境に対する消費者の意識が高まるにつれ、「グリーン」という要素はもはや単なる選択肢ではなく、消費における重要な基準となりつつある。
文・写真：タオ・ティエン
出典: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202604/soi-dong-thi-truong-xe-dien-ffd0576/
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