ホーチミン市の高速道路のアップグレードのシナリオを分析します。

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ホーチミン市とロンタイン国際空港を結ぶ高速道路（ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路の一部）の21.92キロ区間が改修され、8車線に拡張され、2027年12月までに完成する予定。

ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路。

最適な投資規模

これは、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市-ロンタイン区間の拡張投資計画に関して、国家首都管理委員会がファム・ミン・チン首相と他の政府指導者に最近提出した報告書第674/BC-UBQLVの注目すべき点の1つです。

ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）が投資したホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路区間（全長55キロメートル）は、2016年半ばに4車線で開通しました。ホーチミン市 - ロンタン区間は、ホーチミン市とロンタン国際空港を結ぶ主要道路です。

現在、高速道路の改良と拡張の必要性は非常に切迫しており、特にホーチミン市（アンフーインターチェンジ）からロンタン（ビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジ）までの約26km区間は、既に運行容量の25%以上しか稼働しておらず、輸送需要を満たせていません。ロンタン国際空港の第一期工事が2026年初頭に開業すると予想されており、高速道路のこの区間への負担はさらに増大するでしょう。

報告書番号674/BC-UBQLVにおいて、企業国家資本管理委員会副委員長のグエン・ゴック・カイン氏は、VECが最近、ホーチミン市-ロンタン高速道路区間の改良・拡張について2つのオプションを調査し、提案したと述べました。具体的には、オプション1では、VECがホーチミン市-ロンタン高速道路改良・拡張プロジェクトの投資家（投資法に基づき投資計画を実施する）となります。

これに伴い、本事業の対象区間であるKm4+00からKm25+920、総延長21.92kmの高速道路は、8車線化され、そのうち10車線分の用地造成が実施されます（8車線化に必要な面積を確保するための用地造成は既に完了しています）。具体的には、ソンタック-Km10+436の橋梁箇所と、ビエンホア-ブンタウ高速道路インターチェンジ内のKm24+646の橋梁箇所の2箇所が計画通り10車線化され、さらに、現在のロンタイン橋（4車線）と同規模のロンタイン橋ユニットが新たに建設されます。

この選択肢により、2035年まで路線の交通需要（交通量約114,315CPU/日）が確保されます。選択肢1の総投資額は14兆3,395億ドンで、VECの自己資本4兆6,395億ドン（32%）と商業融資9兆7,000億ドン（68%）が含まれます。本プロジェクトは、2024年3月から2025年2月まで投資準備期間、2025年3月から2028年6月まで投資実施期間を予定しています。

オプション2では、運輸省（MOT）が管理機関となり、VECが投資家（公共投資法に基づき投資計画を実施）となります。実施範囲はオプション1と同じですが、Km4からKm8+770までは8車線規模、Km8からKm25+990までは10車線規模で投資されます。このプロジェクトは、現在のロンタン橋と同規模のユニット建設に投資するもので、10車線区間全体の整地工事が実施されます。

この計画に基づき、プロジェクトへの総投資額は15兆6,288億3,000万ドンで、そのうち国家予算からの9兆ドンが58%、VECが動員する6兆6,288億3,000万ドンが42%を占める。

VEC にはそれを処理する能力があります。

国家予算資金と投資コストの確保が困難なため、企業における国家資本管理委員会は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路改修・拡張プロジェクトを実施するために、オプション1-VECを投資家として承認すること（投資資本の100％を動員し、投資法に従って投資計画を実施する）を首相に勧告します。

企業における国家資本管理委員会のリーダーたちは、政府首脳に対し、財務省が融資した債券の元本と利息の返済を2022～2026年から2033～2036年まで凍結・延期することをVECに許可し、同時に、このプロジェクトを国家重要プロジェクトおよび運輸部門の重点プロジェクトのリストに追加することを承認するよう提案した。

ロンタイン国際空港が2026年に運用開始した後の交通渋滞を緩和するために、企業の国家資本管理委員会は、投資準備フェーズと技術設計文書/総費用見積りの作成/承認を短縮し、道路と高架橋を2027年1月までに完成させ、ロンタイン橋を2027年12月までに完成させる必要があることを認識しています（VECの提案と比較して6か月の短縮）。

VECの自己資本と商業融資のバランス調整能力について、オーナーの代表者は、VECは現在、管轄当局に定款資本の増額を申請する手続きを進めていると述べた。2024年には、定款資本は1兆1,150億ドンから約25兆ドンに増加すると見込まれている。「したがって、国会が政策を承認し、首相が定款資本の追加投資を決定した後、VECはプロジェクトのための商業融資を動員するための条件を確保するだろう」とグエン・ゴック・カン氏は評価した。

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