ホーチミン市高速道路のアップグレードシナリオの検討

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ホーチミン市とロンタイン国際空港を結ぶホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路の全長21.92キロの区間が改修され、8車線に拡張され、2027年12月までに完成する予定だ。

ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路。

最適な投資規模

これは、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市-ロンタイン区間の拡張投資計画について、企業における国家資本管理委員会がファム・ミン・チン首相と政府指導者に最近送った報告書第674/BC-UBQLVの注目すべき内容の1つです。

ベトナム高速道路公社（VEC）が投資したホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路（全長55km）は、2016年半ばに4車線で開通しました。特にホーチミン市-ロンタン区間は、ホーチミン市とロンタン国際空港を結ぶ主要道路です。

現在、高速道路の改修・拡張の必要性は非常に切迫しており、特にホーチミン市（アンフー交差点）からロンタン（ビエンホア・ブンタウ高速道路との交差点）までの約26kmの高速道路区間は、路線容量を25%上回る利用率となっており、輸送需要を満たせていません。ロンタン国際空港フェーズ1が2026年初頭に開業予定であるため、この高速道路区間への負担はさらに高まると予想されます。

報告書番号674/BC-UBQLVにおいて、企業国家資本管理委員会副委員長のグエン・ゴック・カイン氏は、最近、ベトナム投資委員会（VEC）がホーチミン市・ロンタン高速道路区間の改良・拡張について2つのオプションを調査し、提案したと述べました。具体的には、オプション1では、VECがホーチミン市・ロンタン高速道路改良・拡張プロジェクトの投資家（投資法に基づき投資計画を実施する）となります。

これを受けて、本プロジェクトの高速道路区間は、Km4+00からKm25+920まで、総延長21.92kmの工事範囲となり、8車線に拡張され、10車線分の用地造成が行われます（現在、8車線への拡張用地は用地造成により確保されています）。そのうち、2箇所の橋梁（ソンタック - Km10+436、ビエンホア - ブンタウ高速道路交差点Km24+646の橋梁）に投資を行い、計画通り10車線に完全に拡張します。また、現在のロンタン橋（4車線）と同規模のロンタン橋ユニットを新たに建設します。

このオプションにより、2035年まで路線の交通需要（昼夜約114,315CPU）が確保されます。オプション1の総投資額は14兆3,395億ドンで、VECの自己資本4兆6,395億ドン（32%）と商業借入金9兆7,000億ドン（68%）が含まれます。本プロジェクトは、2024年3月から2025年2月まで投資準備を行い、2025年3月から2028年6月まで投資を実施する予定です。

オプション2では、運輸省（MOT）が管理機関となり、VECが投資家（公共投資法に基づき投資計画を実施）となります。実施範囲はオプション1と同じですが、Km4からKm8+770までの区間は8車線、Km8からKm25+990までの区間は10車線で投資されます。このプロジェクトは、現在のロンタン橋と同規模のユニットの建設に投資するものであり、10車線区間全体の用地造成も行われます。

このオプションを選択すると、プロジェクトの総投資額は15,628.83億VNDとなり、そのうち9,000億VNDは国家予算資本で58%を占め、VECの動員資本は6,628.83億VNDで42%を占める。

VECは十分な強度を持ち、

国家予算資本および投資コストの困難さから、企業における国家資本管理委員会は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路の改修および拡張プロジェクトを実施するために、オプション1 - VECを投資家として承認すること（投資資本の100％を動員し、投資法に従って投資計画を実施する）を首相に推奨しました。

企業における国家資本管理委員会のリーダーたちは、政府首脳が、財務省が支払う債券に関連する元本と利息の支払いを2022～2026年から2033～2036年まで延期することをVECに許可し、同時に、プロジェクトを交通部門の鍵となる重要な国家事業およびプロジェクトのリストに追加することを承認するよう提案した。

ロンタイン国際空港が2026年に運用開始された後の交通圧力を緩和するために、企業の国家資本管理委員会は、投資準備段階を短縮し、技術設計文書/総見積書を作成/承認して、道路部分と高架部分を2027年1月に完成させ、ロンタイン橋を2027年12月（VECの提案より6か月短い）に完成させる必要があると判断しました。

VECの自己資本と商業ローンのバランスをとる能力に関して、オーナーの代表者は、VECは定款資本の増額について管轄当局に提出する手続きを進めており、定款資本は2024年には1兆1,150億ドンから約25兆ドンに増加すると見込まれていると述べた。「したがって、国会がこの政策を承認し、首相が追加の定款資本を投資することを決定した後、VECはプロジェクトのために商業ローンを動員するための条件を確保するだろう」とグエン・ゴック・カン氏は評価した。

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