この土砂崩れ地域は、フーロン橋（ホーチミン市とビンズオン省を結ぶ）の下流約2km、国家内陸水路の一部であるサイゴン川の右岸に位置しています（12区タンロック区）。
報道によると、土砂崩れは川岸沿いに約40メートル、内陸部には約20メートルにわたって広がり、その一角には喫茶店を営む家族が住んでいる。8月4日の土砂崩れ発生直後、喫茶店の経営者は営業を停止した。
土砂崩れに加え、内陸約16～20メートルの川岸には、川沿いに幅6～10センチ、長さ約30メートルの亀裂が複数確認されている。
ホーチミン市運輸局の担当者は、この土砂崩れ現場は、2022年10月に市人民委員会が発表した特に危険な土砂崩れ発生地域のリストには載っていないと述べた。運輸局は関係部署に文書を送付し、安全確保のための計画を策定するよう求めた。
運輸省によると、土砂崩れの暫定的な原因は、大きな潮位差、強い潮流、そして軟弱な地盤であると特定されています。土砂崩れによる死傷者はいませんでしたが、海岸近くの土地と一部の業務用機器が流されました。
2023年6月下旬、ホーチミン市はビンタン区のタンダー運河堤防1.1区間で土砂崩れを発見しました。土砂崩れは堤防沿いに約168メートルの範囲を覆い、堤防上から内側に向かって幅15メートルにわたりました。土砂崩れによる人的被害はありませんでしたが、15棟の住宅が影響を受け、その多くが壁のひび割れ、地盤沈下、運河側への傾斜などの被害を受けました。今後、川側への土砂崩れがさらに拡大する可能性もあります。
運輸省は、運河沿いに全長478メートルの補強堤防を建設する計画を市人民委員会に承認するよう提案した。このプロジェクトでは、堤防の頂上から河岸に向かって10メートルの造成区域が予定されており、総投資額は約900億ドンと見込まれている。
この資金は、補償金や土地の整地費用を除いて、頑丈な堤防や排水システム、美しい景観を造成するために使用されます。
[広告2]
ソース
コメント (0)