ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、SYM、スズキの5つのブランドが加盟するベトナム二輪車製造業者協会(VAMM)によると、ほとんどの二輪車モデルはE10バイオエタノール燃料に対応しており、技術的な改造は必要ないという。
特にスズキのオートバイに関しては、以下のモデルを除き、すべてのモデルが互換性があり、技術的に変更はありません。Viva 110、Smash、Smash Revo、Shogun、Amity、AN125、GN125、Hayate、EN150、UA125、およびGD110。
VAMMはE10ガソリンの使用拡大の方向性に全面的に賛同するが、車両に使用されるガソリンは、車両の排出ガス基準に対応する品質基準を満たさなければならないことに留意すべきである。
E10ガソリン対応車両に関して、ベトナム自動車工業会(VAMA)は、現在製造されているモデルはE10ガソリンに対応しているという予備評価結果を発表した。しかし、VAMAは、E10ガソリンが普及する以前に製造された旧型モデルについては懸念を示している。これらのモデルはE10ガソリンに対応するように設計されておらず、E10ガソリンを使用すると動作上の問題が発生する可能性がある。
VAMA加盟企業からの情報によると、同社が1996年から製造している小型トラックモデルはE10ガソリンに対応していない。このモデルの生産は2023年に終了しており、現在までに6万台以上が販売されている。
さらに、他の複数のメーカーも現在、過去の全車種を見直し、E10燃料がこれらの車両の運行に与える影響を集計・評価している。
検討の結果、すべてのメーカーは、2006年以前に製造された一部のモデルはE10ガソリンに対応していないという共通の結論に至った。
VAMAは、環境汚染を最小限に抑えるため、E10 RON95バイオエタノール燃料の販売拡大という政府の方針を支持しています。しかし、2025年8月に開催された意見交換会において、VAMAは、100%E10燃料を直ちに市場に投入すると、E10燃料に対応していない旧型車を所有する人々に悪影響を及ぼすと主張しました。
そのため、当協会は、従来のガソリンと並行してE10ガソリンを販売すること、そして対応車両を所有する人々が積極的にE10バイオガソリンに切り替えられるよう、啓発キャンペーンを強化することを提案する。
さらに、VAMAは、E10ガソリンのブレンド、保管、輸送、流通の全段階における厳格な品質管理も提案した。E10 RON95ガソリンの使用には、首相が2017年1月1日から、新車製造、組立、輸入車に対してレベル5の排出基準を適用するよう求めた要件を満たすため、最低でもユーロ4の排出基準が必要となる。
出典:https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm








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