高速道路建設工事での横断幕掲示に関する真実

2025年10月末、複数のSNSに、ドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）高速道路建設工事の建設機械が横断幕やスローガンを掲げている写真付きの記事が掲載されました。記事では、元請けの建設株式会社568と下請けのサウスイースト建設株式会社に対し、下請けのドゥック・マン・ランソン建設株式会社に労働者への賃金を支払うよう要求しています。この情報を明らかにするため、ランソン新聞社とラジオテレビ局の記者が調査を行いました。

ドンダン（ランソン）-チャリン（ カオバン）高速道路プロジェクトの建設を加速するために請負業者が組織化

記者との会合で、568建設グループ株式会社（正式名称）と下請け業者のドンナムボ建設株式会社の両社の代表者は、ドゥック・マン・ラン・ソン建設株式会社（ドゥック・マン社）に対して建設資金の債務はないと断言した。

568建設投資グループ株式会社の副社長トラン・チュン・トゥアン氏は次のように強調した。「同社はドゥック・マン社とは契約を結んでおらず、下請け業者のドン・ナム・ボ建設株式会社とのみ契約を結んでいる。」

ドンナムボ建設株式会社のホー・ヴァン・トゥオン副社長は次のように述べた。「当社は568建設グループ株式会社との契約締結後、ドゥック・マイン社と労働者、機材、資材の雇用契約を締結し、2025年第2四半期からドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）高速道路プロジェクトの73+600キロから75+800キロ区間の路盤と一部の地下工事を施工します。」

しかし、完成した工事の最終支払いの際、Duc Manh社は契約書に明記されていたにもかかわらず、実際の価値による支払いに同意せず、当初の仮の価値による支払いを要求した。契約価値の変更について、仮価格との差額は、企業が管轄官庁が発行した単価に応じて調整する通常の行為である。この内容について、Dong Nam Bo建設株式会社はDuc Manh社に契約付属書への再署名を求めたが、Duc Manh社は同意しなかった。また、Dong Nam Bo建設株式会社は、最終支払いの基準として完成した工事の価値と数量を確認し再決定するための調整をDuc Manh社に要請したが、Duc Manh社は協力しなかった。Duc Manh社が完了した工事については、Dong Nam Bo建設株式会社は前払いを行い、199億VNDの全額をDuc Manh社の口座に振り込みで支払った。

上記の情報を明らかにするため、ランソン新聞社とラジオテレビ局の記者は、ドゥック・マイン社のグエン・ヴァン・ザップ社長に何度も連絡を取ったが、ザップ氏は電話に出なかった。記者たちは、プロジェクトの建設管理を担当するドゥック・マイン社のグエン・ヴァン・トリエン社長と引き続き話し合った。トリエン社長は、「ドン・ナム・ボ建設株式会社がドゥック・マイン社に195億ドンで完成分を前払いした」と認めた。

ドンナムボ建設株式会社からの情報によると、ドゥックマン社も2025年10月26日までに垂れ幕を撤去し、2025年10月29日に記事を撤去し、ドンナムボ建設株式会社と連携して現場での実量を計測し、2025年11月2日から債務を比較したという。

ドンダン・チャリン高速道路株式会社のグエン・ドゥック・トゥアン副社長は、「プロジェクトが通過する地域の企業や協同組合がプロジェクト実施に参加できるよう、 首相の指示に従い、投資家は常に各社にとって最良の条件を整えています。しかし、ドゥック・マン社とドン・ナム・ボ建設株式会社との間で発生した一件を受け、プロジェクト企業は参加する全ユニットを見直し、能力要件を満たさない下請け業者や労働チームはすべて排除します」と述べました。

ドンナムボ建設株式会社とドゥックマン社の間で発生した事故は、非常に残念な出来事です。これは、プロジェクトが通過する地域の人材、設備、車両、機械を活用する際のプロジェクト管理、特に契約締結や能力確認といった点において、教訓となるものです。そこから、プロジェクトが計画通りの進捗と品質の要件を満たして実施されることに貢献します。

ドンダン・チャリン高速道路株式会社が提供したデータによると、現在、プロジェクト全体に3,500人以上の従業員が従事しており、そのうち約1,100人の従業員と地元企業が管理する200台以上の機械が含まれています。この従業員と設備のチームは、主に残土の掘削、排水溝の建設、サービス道路の開通といった単純な工事の施工・設置に携わっています。

出典: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html