地域交通プロジェクトを加速させる。

多くの主要インフラプロジェクトが最終段階に入る中、ダナン市運輸農業プロジェクト投資建設プロジェクト管理委員会は、用地取得、移転、技術インフラに関連するボトルネックの解消に注力し、中部ベトナム地域連結プロジェクトの進捗を加速させ、2026年の完成を目指している。

建設部隊は、タインビン市ティエンカンを通る道路をアスファルトで舗装している。写真：NGOC PHU

建設現場のスピードアップ

旧クアンナム省における中部地域連結プロジェクトは、中部地域の連結と社会経済発展を促進する上で重要な役割を果たす大規模な交通インフラプロジェクトです。このプロジェクトは全長約32kmで、交通と照明の2つの要素から構成され、ODA資金と国内資金から総額1兆590億ベトナムドン以上が投資されています。プロジェクトは、交通・農業プロジェクト投資建設プロジェクト管理委員会によって管理されています。

ダナン市交通・農業プロジェクト投資建設プロジェクト管理委員会のグエン・トゥアン・フォン副委員長によると、同プロジェクトはこれまでに約20.03/31.48kmの土地を引き渡し、総面積の63%以上を達成した。完了した工事の総額は2,120億ベトナムドンを超え、契約金額の41%以上に相当する。

現在、プロジェクトの多くの区間で建設工事が急速かつ活発に進められており、複数の建設チームが同時に動員されている。好天に恵まれた状況を活かし、請負業者は路盤処理、排水システムの設置、橋梁や暗渠の建設、整地が完了した区域でのアスファルト舗装といった主要項目の進捗を加速させることに注力している。

ダナン市人民委員会の指導部の指示に従い、プロジェクトが予定通りに完了するよう、投資家と建設会社は最大限の努力を払い、祝日期間中も建設工事を継続している。

投資家は、プロジェクトを予定通りに完了させるため、建設部門に残業と追加シフトでの作業を行うよう指示した。写真：NGOC PHU

「プロジェクトを予定通りに完了させるという強い決意のもと、私たちは暑さや雨にも負けず、残業やシフト勤務をこなし、最大限の人員と機械を投入して作業の進捗を加速させることに尽力しています。多くの部署では、天候や現場へのアクセス困難によって影響を受けた期間を補うため、休暇期間中も作業員が勤務できるよう積極的に手配し、毎日毎時間を最大限に活用しています」とフォン氏は述べました。

観測によると、タイホー村とチエンダン村を通過する区間では、多くの基本工事が完了している。約0.9kmの路面にはアスファルトコンクリートの第一層が舗装され、1.8km区間の暗渠システムと基礎工事もほぼ完了している。各部隊は、DT615交差点と国道1号線交差点付近の残りの部分の建設に注力しており、2026年5月に完成予定である。

ティエンフック村を通過する区間では、多くの区間でアスファルト舗装が完了しており、土地が引き渡された地域では基礎、路盤、コンクリート工事が継続されている。計画によると、用地整理と電気インフラの移設が予定通りに進めば、2026年第2四半期には多くの区間でアスファルト舗装が完了する見込みだ。

一方、トラミー村を通る区間では、4km以上にわたって下層の骨材敷設が完了し、さらに4km近くにわたって下層のアスファルトコンクリート舗装が完了しました。各部隊は、岩盤地盤の箇所の処理に重点を置き、現場の整地が完了次第、残りの区間の工事を完了させる予定です。

タンビン村とランゴック村を通過する区間、およびリュー峠地域でも建設工事は急速に進んでいます。請負業者は建設区域を拡大するために追加の機械と人員を投入し、スケジュールに追いつくために複数の並行建設チームを編成しています。

プロジェクトを完遂する決意。

建設工事の進捗状況には好ましい変化が見られるものの、用地確保が依然として最大のボトルネックとなっており、プロジェクト全体のスケジュールに影響を与えている。

プロジェクト管理委員会によると、タンチュオン村では、土地所有権の確定、補償率の適用、移転の手配における障害のため、未完了の土地譲渡書類が数十件残っている。一部の地域では利用可能な土地はあるものの、住宅や農地によってアクセス道路が遮られているため、建設に必要な道路が確保できていない。

一方、ティエンフック村では、補償計画が承認されたにもかかわらず、補償に関する未解決の事例が多数残っている。地元当局は、支払いを拒否する者を説得するための作業部会を設置するとともに、手続きを執拗に遅らせる者に対して土地返還を強制するための文書を整理している。

タンビン省とランゴック省でも同様の状況が発生しており、移転問題、未解決の補償計画、または不完全な法的文書のために、数十件の土地譲渡案件が未解決のままとなっている。リュー峠のいくつかの主要地域では、補償問題が未解決のため、同時に事業を実施することができず、事業用土砂の配分や移転地域への影響が出ている。

こうした困難に直面し、ダナン市交通・農業プロジェクト投資建設管理委員会は、地方自治体、市土地開発センター、その他の関係機関と緊密に連携し、それぞれの障害グループの解決に取り組んでいる。

具体的には、住宅や居住用地に影響を与えない約8kmの区間については、地方自治体は速やかに土地の引き渡しを完了させるべきである。移転問題のある区間については、建設工事の円滑な進行を確保するため、整地済みの土地の引き渡しを2026年6月30日までに完了させなければならない。

投資家と建設部門の多大な努力と決意のおかげで、道路の多くの区間でアスファルト舗装の第一層が完成しました。写真：NGOC PHU

グエン・トゥアン・フォン氏は、同部署が2026年をプロジェクトの完了進捗を左右する重要な時期と位置付けており、そのためシステム全体で既存のボトルネックの解消に集中的に取り組んでいると述べた。

「現在、委員会は地方自治体、土地開発センター、および関係部署と緊密に連携し、土地取得、移転、技術インフラに関するあらゆる障害を最終的に解決しようと取り組んでいます。土地の確保が完了次第、請負業者は同時並行で建設を進め、シフトを増やし、より多くのチームを投入してスケジュールに追いつく予定です」とフォン氏は述べた。

本プロジェクトの完成は、地域交通システムの改善に貢献するだけでなく、社会経済発展の推進力となり、都市開発空間を拡大し、山間部と平野部・沿岸部を結びつける効果も期待されます。そのため、委員会は計画通り2026年の完成を目指しています。

出典：https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html