新しいカム・リー橋梁ユニットと鉄道高架を建設するプロジェクトの敷地造成に焦点を当てる

会議には州内の関係部署や支部のリーダーの代表らが出席した。鉄道事業管理委員会（建設省）の代表。

ファン・ザ・トゥアン同志はカム・リー・コミューンの用地整地の進捗状況を視察した。

このプロジェクトは鉄道プロジェクト管理委員会によって投資されており、中央予算の収入増加と通常支出の節約により、総費用は約8,000億ドンとなる。このプロジェクトは、鉄道を共有しない道路車両用の橋を分離して建設し、鉄道の運行と利用への影響を最小限に抑え、計画に従って国道37号線を段階的に完成させます。

設計によれば、プロジェクトの開始地点はカム・リー・コミューン（ルック・ナム）の Km16+872 で国道 37 号線と交差します。終点はバックルンコミューン（ルックナム）の Km20+139 です。ルートの全長は約3,267メートルで、カムリー村とバクロン村の302世帯と個人の11.16ヘクタールの土地が回収される予定だ。

建設投資規模には、レベルIIIの一般道路、2車線、幅12メートルの路床が含まれます。道路交通専用の、長さ 631 メートルを超える新しいカムリー道路橋ユニット (現在のカムリー橋と平行) と、ケップ - ハロン鉄道線の鉄道高架橋 (長さ約 288 メートル、鉄筋コンクリート、プレストレスト鉄筋コンクリート、幅 12 メートル) を建設します。

最近、建設業者は建設チームの強化のために車両や人的資源の動員に注力していることが知られています。これまでに、請負業者は多数の掘削杭の建設を完了しました。いくつかの台座は建設中です。有機質土層を掘削し、路盤に砂を詰め、橋に通じる道路に竹の杭を設置します...

ここで話した鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、計画によれば上記のプロジェクトは今年中に完了する予定だが、プロジェクトの範囲内のいくつかの項目は土地の整地が滞っており、5月上旬までに整地する必要があると語った。

ルックナム地区人民委員会の報告によると、現在までに同地区は約5ヘクタールの土地を開墾し、建設のために請負業者に引き渡したという。地元当局は残りの世帯に対する補償・支援計画案を完成させ、公表した。

しかし、敷地の整地プロセスは依然として困難と障害に直面しています。現在、このプロジェクトでは、土地を回収され移住の対象となっている14世帯が、地元での住宅用地の確保を要請しているが、バク・ルン村とカム・リー村には住宅用地基金がもうない。一方、建設予定地には、何年も前にその土地に家を建てたものの、土地使用権証明書を交付されていない世帯が25世帯あり、当局が証明書交付の条件を定めることが困難になっている。

工事エリア内には、国道37号線の両側に沿って移動させる必要がある中圧および低圧の電柱がまだ多数残っていますが、現在、電柱を埋める土地がありません。

ファン・ザ・トゥアン同志は議論し、プロジェクトを支援するために人々を動員しました。

ファン・テ・トゥアン同志は、現地視察と報告聴取を通じて、投資家による用地整地と建設の進捗状況の初期成果を認めた。

同氏は、ケップ・ハロン鉄道の新カムリー橋と鉄道高架の完成は、連結性の強化、運行能力の向上、交通安全の確保、バクザン省とハイズオン省から北部の主要経済地域への輸送ニーズへの対応を目的としており、非常に意義深いものであると強調した。同時に、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保します。

そのため、彼は、ルックナム地区は引き続き効果的な宣伝活動を行い、住民からの合意を形成して、敷地の整地の進捗を早めるべきだと提案した。同時に、専門機関とカム・リーとバク・ルンの2つのコミューンに対し、土地を開墾する必要がある世帯と協力して適切な移住計画に合意し、投資家に速やかに清浄な土地を引き渡すよう緊急に指示する。

土地使用権証書を持たない世帯に対しては、ルックナム区は、考慮と解決の法的根拠を得るために土地の出所を確認し、法律の規定に従って補償を行う。