世界初のアンモニアを動力源とするコンテナ船。

ノルウェーの船舶「ヤラ・エイデ」は2026年に操業を開始し、年間1万1000トンの二酸化炭素排出量削減に貢献すると見込まれている。

世界初のアンモニア燃料コンテナ列車「ヤラ・アイデ」は、オスロ、ブレヴィク、ハンブルク、ブレーマーハーフェン間を運行し、ノルウェーとヨーロッパ間の貿易回廊に最適化されていると、 Interesting Engineeringが11月3日に報じた。

このプロジェクトは、ノルウェーのアンモニア生産会社ヤラ・インターナショナルの子会社であるヤラ・クリーン・エナジーが、海運物流会社ノースシー・コンテナ・ラインと共同で実施している。船舶の運航は、両社の提携によって設立されたNCLオスロが行う。

「環境に配慮した取り組みは、世界初の自動運転式電気コンテナ船であるYara Birkelandから始まりました。そして今、私たちはYara Eydeでその取り組みを継続しています。Yara Eydeは、世界初の純アンモニアを燃料とするコンテナ船となることが期待されています」と、Yara InternationalのCEOであるスヴェイン・トーレ・ホルセザーは述べています。

海運は世界の二酸化炭素排出量の2.8％を占め、2022年には7億600万トンの二酸化炭素排出量に相当する。純アンモニアを使用することで排出量を削減でき、汚染物質を一切排出することなく貨物を輸送することが可能になる。

「アンモニアは汚染物質を排出しない燃料です。再生可能エネルギーや天然ガスからアンモニアを生産する場合、二酸化炭素排出量の95%を回収して永久的に貯蔵することが可能であり、純粋なアンモニアは海運業界における炭素排出量削減のための優れた解決策となるでしょう」と、ヤラ・インターナショナルのヤラ・クリーン・アンモニア部門責任者であるマグナス・クローグ・アンカーストランド氏は説明します。

アザーン・フューエル・ソリューションズ社との提携により、ノルウェーの港湾、そしてスカンジナビア諸国の港湾へ純アンモニアを供給するための貯蔵・給油ネットワークが構築されている。この燃料ネットワークは、ノルウェーが海洋産業からの排出量削減目標を達成する上でも役立つ可能性がある。

ヤラ・アイデ号は当初アンモニアを燃料として運航し、その後、陸上電源に接続可能な250kWhのバッテリーパックを搭載する予定です。この新型コンテナ船は、年間1万1000トンの二酸化炭素排出量削減に貢献します。ヤラ・アイデ号は2026年に就航予定ですが、両社はまだ船の詳細な仕様を公表していません。

トゥ・タオ（ Interesting Engineeringによると）

ソースリンク