開発スペースの合併と拡大は、タイグエン省の交通インフラを完成する必要性を促し、経済成長、物流、産業、観光の基盤を作り上げます。
タイグエン省は、過去数年間の交通部門への重点的な投資により、同期的で近代的な省内外の交通システムを構築しています。特に、 バクカン省との合併後、タイグエン省は国道、省道、高速道路、水路を含む多様な省内交通網を整備することになります。
この地域には22の主要交通路があり、その中にはタイグエンとバクカンを直接結ぶ主要経済回廊に属する路線が数多くあります。例えば、国道3号線（QL3）- タイグエン - バクカンルートは、タイグエンの行政中心地とバクカンを結ぶ重要な交通路です。このルートは、特にタイグエンの行政中心地とバクカンを結ぶ重要な役割を果たしています。
2つ目のルートは、タイグエン市とチョーモイ（バクカン）を結ぶ全長30kmのタイグエン・チョーモイ高速道路です。このルートは、タイグエン市とバクカン市の工業団地間の移動時間を短縮し、物流の効率化に貢献します。
デオソー（ディンホア）からバンルン町（チョドン）までの3C号線は約30kmです。この路線は、ディンホア（タイグエン）の観光地ATKとチョドン（バベ湖）のATKを結ぶルートで、チョドン地区への物資輸送の主要ルートとなっています。
タイグエン省とバクカン省を結ぶ効果的な国道および省道システムには、国道3号線とタイグエン・チョーモイ高速道路が含まれており、東西の経済回廊を支え、物資や観光の輸送に役立つルートとなっています。
しかし、ハノイ（旧ドゥオン橋）からタイグエン、バクカンを経てタロン国境ゲート（カオバン）に至る全長345kmの国道3号線は、長年の運用により劣化が進んでいる。
この路線の改修投資に加え、建設省は2025年3月中旬、総延長約28.8kmのチョーモイ・バクカン高速道路建設投資プロジェクトに着手しました。このうち、高速道路は約28.4km、国道3B号線に接続し、バクカン・バベー湖道路に接続する区間は0.4kmです。このプロジェクトの総投資額は5兆7,500億ドン（国家予算）を超えます。
チョーモイ・バクカン高速道路は、TCVN 5729:2012規格に基づき設計され、最高速度80km/h、4車線、路床幅22mです。事業期間は24ヶ月で、2026年に基本完成予定です。完成後、チョーモイ・バクカン高速道路はタイグエン・チョーモイ線、ハノイ・タイグエン線と接続し、規模の同期化を図ります。これにより、首都ハノイと北部中部および山岳地帯を結ぶ高速道路が段階的に完成し、タイグエン・バクカン間の移動時間が短縮されます。このプロジェクトは、地域内および近隣各省との道路網の連携と一体化に貢献します。
バクカン省との合併後のタイグエン省全体の交通システムを見ると、道路への投資が比較的同期して行われ、ソンコンおよびイエンビン工業団地とバベおよびヌイコック湖の観光地や物流センターを結び、経済発展を促進する原動力となっていることが分かる。
国道3号線、タイグエン・チョーモイ高速道路、カウ川水路などのルートは、商品の輸送、産業、都市、教育および訓練の強力な発展に有利な条件を作り出し、タイグエン省の既存の経済的潜在力とバッカン省の生態資源、林業、観光および鉱物の潜在力を促進します。
より広い面積と人口、より開かれた開発空間、より多くの労働力、より同期したインフラ、より合理化され効率的な装置により、バクカン省と合併した後のタイグエン省の各地方は、確実にその潜在力と利点をより良く推進することができるでしょう。
出典: https://www.sggp.org.vn/thai-nguyen-bac-kan-ket-noi-giao-thong-da-san-sang-post800927.html
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