ホア・リエン・トゥイ・ロアン高速道路の幹線道路の片側が完成し、交通が便利になりました。
7月17日、 建設省のグエン・ベト・フン副大臣（首相の決定による第1検査チーム副チーム長）が、ホア・リエン-トゥイ・ロアン高速道路プロジェクトの建設現場を検査した。
ホア・リエン - トゥイ・ロアン高速道路が完成のピークを迎える
ホア・リエン・トゥイロアン高速道路プロジェクト管理委員会によると、同プロジェクトでは現在、3交代制で働く20の建設チームが配置され、砕石、アスファルトコンクリート、交通インフラ、住宅地下道、サービス道路などの項目を遂行している。現在までに、プロジェクトの成果は契約額の75％以上に達し、完成のピークを迎えている。
「請負業者は主要道路の舗装に注力しています。天候が良好であれば、8月15日に道路全体が完成し、8月19日に開通する予定です」と、 ホーチミン道路プロジェクト管理委員会の副委員長、レ・タン・ビン氏は述べた。
ビン氏はさらに、「ルート上の交通安全と渋滞防止は大幅に改善されました。高架工事によりルート上で最も混雑していたホアン・ヴァン・タイ交差点も解消されました。7月17日の朝までに、プロジェクト区間全長11.5kmのアスファルトコンクリート道路を車両が走行できるようになりました」と述べました。
ホア・リエン-トゥイ・ロアン高速道路プロジェクトは、 ダナン市に位置する全長11.5kmのプロジェクトです。総投資額は2兆1,000億ドンを超えます。プロジェクトは2023年9月に着工し、幹線は2025年8月に完成、プロジェクト全体は2025年11月に完成する予定です。
しかし、ルート上のいくつかの工事現場では、用地確保の問題でまだ工事が実施できていない。例えば、バナコミューンでは、76+241キロ地点～76+735キロ地点（約500メートル）で振動ローラーの影響により住宅にひび割れが生じており、住民が工事を妨げている。また、まだ住宅地が残っている場所もあるため、8月19日にルートが開通した際に、請負業者が交通安全を確保するためにフェンスを設置できない。
ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、建設省がダナン市人民委員会と協議し、遅くとも2025年7月20日までにプロジェクトを完了するために、クリーンな現場を完全に処理して引き渡すことを提案した。
グエン・ベト・フン副大臣は、プロジェクトの建設状況と困難に関する報告を聞いた後、投資家と請負業者に対し、士気を高め、プロジェクトの進捗を断固として加速させるよう激励した。また、請負業者に対し、人的資源と物的資源を集中的に投入し、政府の指示に従い、8月19日までに幹線道路を完成させるよう要請した。
残りの問題については、副大臣は、交通安全を確保し、主要ルートの進捗に影響を与えないことを目標に、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会と請負業者に、地元と緊密に調整して問題を解決するよう指示した。
クアンガイ・ホアイニョン高速道路の形状が徐々に明らかになりつつある - 写真：建設新聞
クアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設現場で、デオカグループ株式会社のゴ・チュオン・ナム社長は、合弁請負業者が約3,100人の人員と1,150台の機械設備を備えた50の主要建設チームを維持していると語った。
これまでに、プロジェクト全体の総生産額は9兆7,500億/13兆3,430億ドンに達し、契約額の73%に相当します。路盤材だけでも1100万/1140万立方メートル以上（約98%）が充填され、砕石敷設は70km以上、アスファルトコンクリートは50km以上が完成しています。
交通安全対策も推進されており、交通安全部品の90%が製造・組立済み、約20%が設置されています。路線沿いの遮断機はほぼ完成しており、76/77の橋梁に橋桁が設置され、橋床版の建設が進められています。
「主要項目の進捗状況は良好です。天候が良好であれば、合弁請負業者は首相と建設省の要求通り、今年末までに路盤を完成させられると確信しています」とゴ・チュオン・ナム氏は誓約した。
クアンガイ・ホアイニョン高速道路は全長88キロメートル以上、投資資本は約20兆4000億ベトナムドンで、第2次プロジェクト管理委員会によって投資された。同プロジェクトは2023年1月1日に着工され、2025年12月に運用開始予定となっている。
延長3,200mの3号トンネルは、困難な施工条件、設計と異なる地質変化による進捗への影響、そして商業鉱山からの資材調達に伴うコスト増加などから、本プロジェクト最大の「クリティカルパス」とされています。しかし、施工業者は柔軟な施工調整を行い、計画を上回る進捗を達成しました。コンクリートシェルは既に50%に達しています。1号トンネルと2号トンネルは既に建設工事を完了し、現在、電気設備と防火設備の設置工事を行っています。
報告書によると、用地の引き渡しが未だ行われていない箇所が2箇所ある。1つは15+600キロ地点の交差点にある支線、もう1つは19+300キロ地点（ディンクオン村）にある省道624B号線の交差点である。さらに、ルート上の多くの地点では、家屋のひび割れや交通安全通路内の土地の埋め立てを求める住民の苦情により、依然として通行が妨げられている。
グエン・ベト・フン副大臣は、投資家、請負業者、地方当局に対し、プロジェクトを完遂するために抜本的な行動を取り、より良い対応をするよう要請した。
グエン・ベト・フン副大臣は、視察現場において、用地取得とプロジェクト建設の実施調整に尽力した請負業者、投資家、地方自治体からなるコンソーシアムの積極的な取り組みを評価し、称賛しました。これらの努力は、建設生産性の向上、資本支出の促進、そしてプロジェクトの段階的な完成に大きく貢献しました。
副大臣は、残りの地点では投資家と請負業者に対し、地方当局と緊密に連携して問題を迅速に解決し、「小さな問題がルート全体の進捗に影響を及ぼさないように」するよう要請した。
副大臣はまた、過去のように人々が建設を妨害する状況を回避するために、敷地の整地や建設物の保護、人々や組織の正当な願望の迅速な把握と解決を担当する作業部会のモデルを拡大することを提案した。
「全線開通まで残された時間は多くありません。工事現場全体が、3交代制4班体制で、緊迫感と決断力をもって作業にあたる必要があります。いかなる困難も解決し、責任を回避せず、逃げることなく、工事現場が常に機械の音で賑わうようにしなければなりません」と副大臣は指示した。
また、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの現地視察中、建設省幹部らはクアンガイ省の一部の住民と面会し、未だ土地の引き渡しが完了しておらず、建設の進捗に影響を与えているとして、住民の懸念を聴取した。副大臣は、地元当局に対し、問題の徹底的な解決に注力するよう要請するとともに、住民に対し、請負業者が建設を円滑に進めるために引き続き協力するよう呼びかけた。同時に、環境衛生を確保するため、雨天後に住民の庭に流出した泥の清掃・回収に請負業者が協力するよう要請した。
共有と直接的な動員のおかげで、現場にいたほとんどの世帯が、建設、清掃、そしてプロジェクトがスムーズに進むための好ましい条件の創出を許可することに同意しました。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/them-2-tuyen-cao-toc-dap-ung-tien-do-dam-bao-thong-xe-trong-nam-2025-102250717212242388.htm
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