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ベトナムの自動車市場に、また一つアメリカのブランドが加わった。

ベトナムの自動車市場では、アメリカブランドの参入が増え、顧客の選択肢が拡大するなど、新たな展開が続いている。

Báo Công thươngBáo Công thương31/05/2026

ジープとラムの両ブランドがベトナム市場に参入する。

5月30日、ホーチミン市において、 THACO AUTOはジープとラムの2つのブランドをベトナムの自動車市場に正式に導入した。これらはアメリカの自動車業界で長い歴史を持つ2つのブランドであり、現在はいずれもステランティスグループ傘下にある。

ジープは、第二次世界大戦中の1941年に誕生したブランドとして知られています。当初は、様々な過酷な地形での走行性能を活かし、 軍事ニーズに応えるために開発されました。戦後、同ブランドは徐々に民間市場へと進出し、世界で最も影響力のあるSUVブランドの一つとなりました。

イベントで発表された情報によると、約85年の開発を経て、ジープはオフロード車分野における先駆者としての地位を今もなお維持している。ジープは単なる自動車ブランドにとどまらず、 探検と冒険を重視するライフスタイルとも結びついている。

一方、ラムはアメリカ自動車業界で最も歴史のあるブランドの一つであるダッジを起源としている。ラムの開発の歴史は、積載量、牽引力、耐久性で知られる同社のトラックやピックアップトラックのラインナップと密接に結びついている。

2009年以来、ラムは正式に独立ブランドとなり、北米市場での地位を徐々に確立してきた。ラムは、その性能に加え、ピックアップトラックのラインナップに数々のプレミアム機能をいち早く導入した先駆的なブランドとしても知られている。

同イベントで講演したTHACO AUTOの副社長で自動車事業部門責任者のヴォー・ヴァン・ミン氏は、「本日のイベントは、THACO AUTOとステランティスが長年にわたって築いてきたパートナーシップ、信頼、そして共通のビジョンの成果です」と述べた。

ヴォー・ヴァン・ミン氏によると、同社は2013年からPSAと協力してプジョーをベトナムに再導入してきた。PSAとFCAの合併によりステランティスが設立された後、グループは同社に対し、ジープとラムのブランドをベトナム市場で引き続き展開することを積極的に提案した。

ヴォー・ヴァン・ミン氏は、同社が国際基準に従って生産・組立ライン、流通システム、設備、人材に投資しており、アメリカの強い影響を受けた2つのブランドの新たな発展段階を切り開くことを目指していると述べた。

消費者の選択肢が増える

THACO AUTOは、新ブランドの導入に加え、ベトナムにおけるStellantisの新世代製品も発表した。

プジョーにとって、全く新しいプジョー3008とプジョー5008は、デザイン、テクノロジー、ユーザーエクスペリエンスにおいて数多くの変更が加えられた、次世代の欧州製SUVとして発表された。

全く新しいプジョー3008とプジョー5008は、次世代のヨーロッパ製SUVとして登場しました。

全く新しいプジョー3008とプジョー5008は、次世代のヨーロッパ製SUVとして登場しました。

同社によると、両モデルとも新世代のパノラミックi-Cockpitと21インチの曲面パノラミックスクリーンを搭載している。車両には新世代のSTLAミディアムシャーシプラットフォームが採用され、改良された1.6Lターボピュアテックエンジンが搭載されている。

イベントで講演したステランティス・東南アジアのCEO、アイザック・ヨー氏は、グループの発展戦略におけるベトナム市場の役割を強調した。

「ベトナムがASEANで初めて新型プジョー3008と5008を導入する国となったことを発表できることを誇りに思います。これは、プジョーのこの地域における発展において、ベトナム市場が戦略的に重要な役割を担っていることを改めて示すものです。ベトナムは重要な市場であるだけでなく、ステランティス・グループの東南アジア地域開発戦略における重要な成長の原動力でもあります」とアイザック・ヨーは述べています。

新世代1500MHz RAM

新世代1500MHz RAM

プジョーの新モデルに加え、同社は新型ラム1500も発表した。発表によると、このモデルには従来のV8エンジンに代わり、全く新しいハリケーンI6 3.0Lツインターボエンジンが搭載されている。

同社担当者によると、新型エンジンは性能向上だけでなく燃費最適化も実現しているとのことだ。車両には、複数の走行モードを備えた4輪駆動システムと、高性能なビルシュタイン・ブラックホークE2サスペンションシステムが搭載されている。

特筆すべきは、新型ラム1500はハリケーンI6 3.0Lツインターボエンジンを採用することで、排気量の大きいエンジンを搭載した従来モデルに比べて税率が低くなり、その結果、同セグメントにおいてより競争力のある価格設定が可能になった点である。

同社担当者によると、同社は製品ポートフォリオの拡大に加え、ベトナムでステランティス・ブランドハウス・モデルを導入している。既存のショールームシステムを基盤として、プジョー、ジープ、ラムなどのステランティスブランドの顧客に対応するため、2026年には多数の新たな販売拠点を開設する予定だ。

ジープとラムの登場に加え、プジョーの新世代製品の投入により、消費者の選択肢はさらに拡大する。

ジープとラムの登場に加え、プジョーの新世代製品の投入により、消費者の選択肢はさらに拡大する。

ジープとラムの参入に加え、プジョーの新世代製品の登場は、消費者の選択肢をさらに広げ、ベトナム市場におけるステランティスブランドのエコシステムの新たな拡大を意味する。

新型プジョー3008はGTとプレミアムの2つのバージョンがあり、価格はそれぞれ12億7900万ベトナムドンと14億2900万ベトナムドンです。同様に、プジョー5008もGTとプレミアムの2つのバージョンがあり、価格はそれぞれ13億7900万ベトナムドンと15億2900万ベトナムドンです。

一方、ジープ・ラングラー・スポーツの価格は29億9900万ベトナムドン、サハラは32億9900万ベトナムドン、ルビコン・オプションは34億9900万ベトナムドンとなっている。

Ram 1500の価格は、Rebelバージョンが37億4900万~37億9900万ベトナムドン、RHOバージョンが54億9900万ベトナムドンとなっている。

出典: https://congthuong.vn/thi-truong-o-to-viet-co-them-thuong-hieu-den-tu-my-459250.html


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