日経によると、インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム、フィリピンを含む東南アジアの5大自動車市場では、今年最初の3か月間で73万2,898台の自動車が販売され、前年同期比1.7%減少した。しかし、ベトナムで販売された自動車の数は24％増加しました。
4月には状況が「再発」し、ベトナムの自動車消費量は29,585台となり、前年同期比21％増加した。このレベルは、インドネシア（5%）とマレーシア（4.4%）がASEAN最大の自動車市場であるにもかかわらず（先月それぞれ51,205台と65,200台の自動車を消費）、それらよりもはるかに高い。
専門家は、国内自動車市場の「急速な」成長率は主に力強い経済発展によるものだと述べている。国内総生産（GDP）の安定成長と中流階級の拡大に伴い、ベトナムでは小型車や中型車を中心に個人所有の自動車の需要が増加している。
ベトナム政府も、国内外の投資家にとって好ましいビジネス環境の創出を目的とした一連の政策や取り組みを通じて、自動車産業の力強い成長と発展を支援しています。
ビンファストが主導する電気自動車の力強い成長もベトナムの自動車市場の成長に大きく貢献し、新車販売全体の約20％を占めている。ベトナムの自動車会社は2025年4月、国内市場にVF5（3,731台）を中心に9,588台の電気自動車を追加納入したと発表した。
一方、タイ、インドネシアなどの市場は厳しい経済状況と厳しい信用政策に直面しており、購買力の低下につながっています。
PwCは、ASEAN6（インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナム）の軽自動車の総販売台数が2025年に約2％増加すると予測している。その中で、ベトナム、フィリピン、シンガポールは経済回復と多くの新モデルの発売により引き続きリードする。
PwCによれば、ASEAN6カ国における電気自動車の販売率は今年も引き続き増加する見込みだ。この数字は、政府の優遇政策と環境意識の高まりにより、2023年の9％から2024年には13％に増加する見込みです。 PwCは、ベトナムはマレーシアとともに、2030年までに地域の電気自動車製造拠点となるという目標に向けて、この分野で大きな進歩を遂げているとコメントした。
しかし、中国の自動車メーカーが、先進的な電気自動車モデルを競争力のある価格で提供することで、ASEAN市場で積極的にシェアを拡大し、長年の日本自動車メーカーの優位性に挑戦するとともに、現地メーカーに大きな競争圧力をかけていると指摘する意見もある。
このような状況において、専門家は、ASEANの自動車企業が、業界の機会を活用し、課題に対応するために、地域内外のパートナーと戦略的提携を構築し、協力することを検討することを推奨しています。
同時に、消費者行動の変化や新たな技術動向に適応するための業務の最適化やビジネスモデルの革新を検討することも可能です。
また、ベトナムの自動車産業は大きな進歩を遂げているにもかかわらず、依然として輸入部品に大きく依存しており、国産化率はわずか20％程度にとどまっており、改善が必要だという評価もある。
PwC、日経のデータを参照
出典: https://hanoimoi.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-tang-truong-nhanh-nhat-dong-nam-a-702435.html
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