このイベントは、ランソン県の交通インフラ整備プロセスにおける重要な一歩であり、政治的、経済的、社会的に極めて重要な意義を持つ。投資、観光、貿易、サービス、物流、国境貿易の誘致において、ランソン県の力強い成長を牽引する画期的な出来事となることが期待される。
ランソン省人民委員会のチャン・タイン・ニャン副委員長は、国道4B号線の18キロ地点から80キロ地点までの改良区間の技術開通式典で演説し、プロジェクトを完全に稼働させ、投資効率を最大化するためには、投資家、コンサルタント会社、請負業者が引き続き資源を集中させ、残りの項目を早急に完了させる必要があると強調した。特に、管理を強化し、交通安全と建設安全を絶対的に確保し、プロジェクトをできるだけ早く正式に稼働させて、国民と企業の旅行、生産、ビジネスのニーズに最大限応える必要があると述べた。
「ランソン省は、建設省および関係機関と緊密に連携し、プロジェクトの管理、活用、保護を継続するとともに、交通安全回廊に関する規則を遵守するよう宣伝活動を強化し、住民を動員する。同時に、道路の社会経済発展における有効性を最大限に高め、地域の国防と安全保障を確保する…」と、ランソン省人民委員会の副委員長は誓った。
ランソン省建設局によると、国道4B号線の18キロ地点から80キロ地点までの区間を改良するプロジェクトは、ランソン省の中心部と省東部地域を結び、クアンニン省や東北地方と接続する重要な戦略的交通プロジェクトである。このプロジェクトには、社会経済復興開発計画から約2兆3000億ベトナムドンの投資が行われており、党、国家、政府が交通インフラ開発に深く関心を寄せ、社会経済成長を促進する勢いを生み出し、国境地帯の国防と安全保障を確保するものである。
ランソン省建設局のホアン・ベト・ドン副局長によると、全長63kmを超えるこのプロジェクトは2023年12月に着工し、建設工事はロクビン、ナズオン、ロイバック、ディンラップ、チャウソンの5つのコミューンを通過する。実施過程において、投資家であるランソン省建設局は、積極的にプロジェクトを精査し、柔軟に管理し、発生した問題を迅速に解決した。請負業者には、最大限の人員と設備を動員し、複数の建設チームを組織し、「3交代制、4チーム」で作業するよう求めた。
「ピーク時には、客観的な要因による工事の遅延を補うため、プロジェクト現場全体で45の建設チームが同時に動員され、約400台の設備と建設車両、600人以上の技術者、作業員、機械オペレーターが投入されました。同時に、品質管理、技術管理、労働安全、環境保護は常に最優先事項として、法律に従って厳格に実施されました」と、ランソン省建設局の副局長は述べました。
このプロジェクトの建設範囲には、新しい10km区間（18km地点から州道236号線ロクビン-チマ交差点までの6km区間は幅24.5mの路盤と4車線、州道236号線交差点から既存の国道4B号線交差点までの4km区間は幅12mの路盤）と、幅12mの路盤と2車線の拡幅区間、および14の橋の建設と改修が含まれます。用地買収と整地には約107.2ヘクタールが使用され、1,802世帯と個人に影響があります。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-xe-ky-thuat-du-an-nang-cap-km18km80-quoc-lo-4b-qua-lang-son-20251219114448845.htm
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