韓国ソウル市は12月5日、市内で夜間の交通量が最も多い地域を結ぶ初の定期夜間自動運転バス路線のパイロットプログラムを開始したと発表した。
VNAによると、ソウルで最も混雑する弘大と東大門地区の間で乗客を輸送するため、A21番バス2台が12月4日夜に運行を開始した。
バスは毎日午後11時30分から翌朝5時10分まで運行しています。ルートは約10kmで、20か所の停留所があり、1便につき70分の待ち時間があります。
これらのバスは現代自動車の商用車「エレックシティ」を改造したもので、通常のバスとほぼ同じ大きさです。乗車する乗客は全員、椅子に座り、シートベルトを着用する必要があります。
実証実験初日、バスには2名の警備員が乗車し、「運転手」は運転席に座っていたものの、ハンドルを握っていませんでした。バスは通常のバスよりも低速で、時速30～40kmを維持し、前方車両との安全な車間距離を保っていました。
ソウル市は、サービスが安定するまでは無料の自動運転夜行バスサービスを提供し、来年上半期に有料化に切り替える計画だ。
市はまた、バス路線の拡大や、市内中心部と郊外を結ぶ他の長距離路線への自動運転バスサービスの導入も検討している。
英国は5月中旬にスコットランドでも自動運転の公共バスサービスを導入した。
これは世界初の無人運転公共バスサービスです。ただし、運転手は運転席に留まり、緊急時に介入できるよう待機しています。
5台の1階建てバスからなるこの路線網は、22.5kmの路線で週1万人の乗客を輸送します。これらの車両では自動運転技術の試験運用は以前にも行われていましたが、地方のバス路線網に無人運転バスが導入されるのは今回が初めてです。
このバスサービスは、より安全で燃費効率が高く、乗客にとってより良い体験を提供します。これらの自動運転バスは、AI、統合レーダー、光学カメラを用いて障害物を検知し、最高時速約80kmで走行します。また、乗車券検査員が乗車し、乗車券や乗客に関する問題に対応します。
中国・武漢でもモノレールの試験運行が開始されました。このモノレールは全自動運転で、最高時速60kmで走行し、最大約220人の乗客を運ぶことができます。車両数は乗客数の変化に合わせて2両から6両まで調整可能です。
車両の側面と床にはガラスが敷き詰められており、乗客は周囲の景色を眺めることができます。このスカイトレインは今年末までに商用化される予定です。これは、武漢市がスカイトレイン観光プロジェクトの構築と、環境に優しく低炭素な新しい都市鉄道輸送の導入を目指す取り組みの一つです。
ミンホア（VNA、VTV報道）
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