最近承認されたハノイ首都マスタープランの調整により、 ハノイ首都の空間開発の方向性とロードマップが提供されました。
ファム・ミン・チン首相は、2065年までのビジョンを掲げ、2045年までのハノイ首都マスタープランの調整を承認する決定第1668/QD-TTg号に署名した。
したがって、計画の範囲と境界は、12 の地区、17 の郡、1 つの町を含む 30 の地区レベルの行政単位を含むハノイ首都の行政境界全体となります。
計画規模は約3,359.84平方キロメートルで、計画期間は短期が2030年まで、長期が2045年まで、ビジョンが2065年までです。
スマートシティの構築は地域発展の原動力です。
この計画では、2065年までのビジョンが示されており、ハノイ首都圏は「文化的・文明的・近代的」な都市となり、北部および全国の主要経済地域である紅河デルタの発展の中心地および原動力となり、高い生活水準と質の高い生活を備えた世界とつながった都市となり、包括的で独自性があり調和のとれた経済、文化、社会の発展を遂げ、地域および世界の先進国の首都と同等の発展レベルに達することを目指している。
ハノイは2030年までに、近代的な都市エリア、地域の連携を支援・促進する中心地、国の総合的なサービスセンター、そして魅力的な国際経済・文化拠点となることを目指しています。
2045年までの目標は、文化首都、スマートで環境に優しい都市、金融、サービス、科学技術、人材育成の中心地、そしてアジアと世界の政治、経済、文化、科学技術イベントの開催拠点となることです。紅河を発展の象徴とする、緑豊かで環境に優しい都市を目指します。
都市的特徴から見ると、ハノイは国家の政治と行政の中心であり、「文化的 - 文明的 - 近代的」な都市であり、有形および無形の文化的価値の真髄を集中、保存、促進する場所であり、独特の伝統的な文化的価値と歴史的価値が融合した世界クラスの首都です。
ここはまた、経済、文化、教育訓練、科学技術、国際統合の主要な中心地であり、スマートで現代的、緑豊かで清潔で美しく、安全で安心な都市エリアであり、急速に持続的に発展し、北部と全国の重要な経済地域である紅河デルタの発展を促進するための広がりのある力を持っています。
国家の都市開発戦略において重要な位置を占めており、東南アジアおよびアジア太平洋地域の経済、取引、観光、貿易の中心地の一つです。
5つの大都市圏を持つ大都市圏、多極圏、多中心圏
2030年の人口増加予測では、1,200万人（うち定住者約1,050万人）に達し、都市化率は65～70％に達すると予想されています。2045年には1,460万人（うち定住者約1,300万人）に達し、都市化率は75％を超えると予想されています。
土地利用については、2030年までに建設用地は約14万8000～15万ヘクタールとなり、そのうち都市建設用地は約8万9000～9万ヘクタール（市の総面積の26～27％を占める）、農村建設用地は約5万9000～6万ヘクタールとなる。
2045年までに、建設用地は約198,000～200,000ヘクタールとなり、そのうち都市建設用地は約124,000～125,000ヘクタール（市街地総面積の37～38%を占める）、農村建設用地は約74,000～75,000ヘクタールとなる。
計画では、都市開発構造を多極、多中心の都市エリアと定義し、5 つの都市エリアに分けます。紅河の南側の都市エリアには、歴史的な都心エリア、拡張された歴史的な都心エリア、西と南の都市拡張エリア (ダン・フオン、ホアイ・ドゥック、ハ・ドン、タン・チ、およびタン・オアイ、トゥオン・ティンの一部) が含まれます。
東部都市部にはロンビエン地区とジアラム地区が含まれます。
北部都市部には、ドンアン、メリン、ソクソン地区（北部都市の形成が予想される）が含まれます。
西部都市エリアには、ソンタイ町、バヴィ県、フックトー、クオックオアイ、タックタット、チュオンミーが含まれ、将来的にはソンタイ市の都市タイプを向上させて西部都市を形成する計画があります。
南部都市部には、南部都市に関する将来の調査を考慮に入れ、タンオアイ、ミードゥック、ウンホア、トゥオンティン、フースエンの各地区が含まれます。
衛星都市システムと生態学的都市システムは、緑の回廊と緑のくさびによって分離され、ベルトと放射状の交通システムによって接続されています。
環状および放射状の交通軸に沿った空間フレーム構造
ベルト（ベルト1、ベルト2、ベルト2.5、ベルト3、ベルト3.5、ベルト4、ベルト5、北西高速道路など）を介して中心市街地、市街地、衛星都市を接続します。
放射軸には、国道 1A、国道 1B、国道 2、国道 3、国道 5、国道 6、国道 32、ハドン - スアンマイ軸、タンロン大通り、タイタンロン道路軸、ホータイ - バヴィ道路軸、レヴァンルオン - トフー - グエンタンビン道路、南部経済軸、ニャットタン - ノイバイ軸 (ヴォーグエンザップ道路など) が含まれます。
紅河軸を含む5つの重要な空間軸を指向し、ドゥオン川と連携して、中心市街地の中心緑地、創造文化空間、経済社会発展軸、そして首都ハノイの象徴的なハイライト空間として開発します。市は、市街地の開発、両岸の生態公園、水管理、景観価値の活用、河川港湾、両岸の観光開発を進めます。
西湖-バヴィ軸はタンロン大通りと国道6号線の空間を同期的に結合し、タンロン-徐道の文化連結軸を構築し、首都の中心部と西部の都市を結び、西部の近隣省、北西部、北部の山岳地帯と中部地域を結びます。
西湖-コロア軸は、歴史的都市遺産を繋ぐ軸であり、西湖-トゥリエン橋-コロアの繋がりを同期的に融合させています。市は、この軸に沿って文化作品、展覧会、象徴的な作品を配置し、伝統的な村落、水景、そしてコロア城塞遺跡と融合させることで、北部都市圏における独自の歴史文化空間を構築します。
ニャットタン - ノイバイ軸は経済発展軸であり、スマートで現代的な都市エリア（バクタンロン - ノイバイ軸のスペースと同期して結合）であり、北部、北西部、北東部の各省とつながり、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン - クアンニンの経済回廊、アジア横断道路であり、ノイバイ国際ゲートウェイ空港と北部都市につながっています。
新たに開発された南ハノイ軸は、ミーディン - バーサオ - バイディン文化軸と結びついており、タンロン - ホアルー遺跡を結び、フオンソン - タムチュック遺跡地区、首都圏第二空港、フースエン都市圏とつながり、国道1A、1B、ホーチミン道路と同期し、北西高速道路と南部の各省を結び、新たな開発空間と勢いを生み出しています。
計画の内容の 1 つは、首都ハノイの空間開発の方向性 (全体空間、地域空間を含む)、農村開発の方向性 (緑地、緑の回廊、緑地帯、緑のくさび)、景観建築の方向性 (都市全体デザイン)、地下空間計画の方向性、段階的な土地利用計画の方向性、社会経済インフラ開発の方向性、技術インフラ計画の方向性です。
適切なサポートポリシーとメカニズムを備えた、特定のスケジュールに従った展開
プロジェクトは、戦略的な投資プログラムとプロジェクトに関連するロードマップに従って計画の実施、機能、規模、インフラストラクチャ、社会経済開発プログラム間の同期開発、特定の時間ロードマップに従った厳格な実施計画、リソースを動員する能力、および適切なサポートポリシーとメカニズムを持つことを決定します。
計画実施期間は、2025～2030年、2030～2035年、2035～2045年、2045～2050年の段階と2065年までのビジョンに分かれています。
そのため、2025年から2030年にかけて、法的根拠と統一的な計画階層の体系が完成し、計画通りの発展の基盤が構築されます。環状4号線、環状5号線、環状4.5号線（南北軸）の交通ルートを含む基盤インフラネットワークの構築を完了し、地域間を結ぶ放射軸を整備します。西部拡張都市圏（ハドン、ホアイドゥック、ダンフォン、トゥオンティン）とホアラック都市圏のTODモデルに基づく開発を完了します。都市鉄道システムの同時展開、都心河川・湖沼システムの改修、旧市街地の改修・美化・再建を並行して進めます。
2030年から2035年にかけて、紅河北側の都市圏（ザーラム、ロンビエン、ドンアン、メリン）は、近代的でスマートな都市インフラと近代的な公共交通機関を融合させ、首都ハノイの新たな発展拠点となるよう開発・整備されます。紅河軸の開発と紅河に架かる橋梁の整備は、首都ハノイの象徴となるでしょう。
2035年から2045年にかけて、ソンタイやフースエンなどの衛星都市を開発・拡張・整備し、ゲートウェイ都市を形成し、首都ハノイへの新たな開発ニーズを喚起します。地域都市ネットワークと連携し、一体的な開発空間を創出します。衛星都市や近隣地域への公共交通網を整備・拡張し、開発空間を連携させます。空港都市モデル、国際物流サービス、重要物流拠点計画に基づき、南部に第二空港を建設します。
2045年から2050年までの期間と2065年までのビジョンでは、都市空間が開発され、完成し、都市と農村空間、新たな開発と都市の改修と装飾が調和して組み合わされ、アイデンティティ、エコロジー、近代的なインフラストラクチャを備えた都市エリアが形成されます。
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出典: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-chung-thu-do-den-nam-2045-tam-nhin-2065.html
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