3月29日午前、運輸部門の重要国家プロジェクトおよび事業に関する国家運営委員会（運営委員会）委員長のファム・ミン・チン首相が運営委員会の第10回会議を主宰した。
ファム・ミン・チン首相は、運輸部門の鍵となる国家の重要プロジェクトおよび事業に関する国家運営委員会の第10回会議を主宰した。
運輸省の報告によると、現在、ベトナムには34の主要プロジェクト、86の国家重要構成プロジェクト、そして46の省・中央直轄市における運輸部門の重点プロジェクトがある。これらのうち、鉄道プロジェクトは5件、空港プロジェクトは2件で、残りは道路プロジェクトであり、主にハノイ首都圏の高速道路と環状道路、ホーチミン市の環状道路となっている。
運輸省はまた、運輸部門の重要国家プロジェクト・工事に関する国家指導委員会第9回会議後、各省庁、各部門、地方自治体は「議論のみ、後戻りせず」の精神に基づき、積極的に連携し、割り当てられた任務を着実に遂行したと述べた。各レベルの地方当局は、技術インフラの用地確保と移転の実施、投資準備手続きの迅速化、請負業者が困難や障害を克服できるよう指導、好天を捉えて主導機関として割り当てられたプロジェクトの建設促進、特別なメカニズムに基づく請負業者への鉱山譲渡手続きの迅速な解決に尽力した。
それに伴い、運輸省は投資プロジェクトの準備、投資プロジェクトの実施、プロジェクトに共通する建設資材の状況、および敷地の整地の問題について報告した。
意見を聴取し会議を終えた後、ファム・ミン・チン首相は、地方省庁、請負業者、建設ユニットが「仕事についてのみ話し合い、後戻りしない」という精神で、割り当てられたタスクを積極的に、積極的に、調整して実行したことを称賛した。投資家と請負業者は、建設の進捗を加速するために、「太陽と雨を克服する」、「早く食べて早く寝る」、「3交代制で働く」、「土曜日と日曜日に働く」という決意で、建設を組織するために努力し続けた。
首相は、各レベルの地方当局に対し、用地の整地とインフラの移転の実施、投資準備手続きの迅速化、困難や障害の克服を請負業者に指導すること、好ましい気象条件を利用して管理機関として割り当てられたプロジェクトの建設を加速すること、特別なメカニズムに従って請負業者に鉱山を付与する手続きを迅速に解決することなどの努力を賞賛した。省庁、支部、国家管理機関は、首相から割り当てられたタスクを実行する過程で地方、投資家、請負業者を迅速に指導し、支援した。
特に、計画投資省は投資プロジェクトの審査を完了し、天然資源環境省は、東部フェーズ2021〜2025年の南北高速道路建設事業の2期作以上の森林、林地、水田の利用目的変更政策に関する決議第273号を調整するよう国会常任委員会に提出する準備を完了した。
プロジェクトは基本的に予定通りに進んでおり、そのうち、ヴィンハオ-ファンティエットプロジェクトとディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトは2024年4月30日までに完成することを目指しており、ロンタイン国際空港プロジェクトとタンソンニャット国際空港旅客ターミナルプロジェクトは引き続き建設の進捗を加速させています。
会議に出席する代表者たち。
首相は、運輸部門、運輸部門の技術者、労働者、労働者が協力して近代的で同期した運輸インフラシステムを構築し、第13回党大会の決議の成功裡な実施に貢献した努力を賞賛した。
首相は、2024年に実施すべき作業量は非常に大きく、各省庁、部局、地方自治体は困難や障害を取り除くことに重点を置き、より積極的かつ断固とした姿勢で取り組む必要があると強調した。
首相は運輸省に対し、投資家に対し、南北東部高速道路プロジェクトのもとで鉱山を開発するのに十分な埋蔵量と能力を確保し、必要なスケジュールに間に合うよう、2021～2025年の期間に手続きを速やかに完了させるよう請負業者に要請するよう指示するよう要請した。
プロジェクト企業と請負業者に手続きの完了に集中するよう指示し、「3交代制4班」を実施して、首相の指示に従って、ディエンチャウ-バイヴォット区間（技術要件を満たす区間）、カムラム-ビンハオ区間の2つのDATPの完成を確実にします。請負業者に建設資材の鉱山開発作業を完了するよう促し、良好な気象条件を利用し、2021～2025年にかけてカインホア-バンメトート、ビエンホア-ブンタウ区間の南北高速道路DATPの建設を加速します。ダウザイ-タンフープロジェクトの実現可能性調査報告書を完成させ、首相に早期承認を求めて提出します。ホーチミン道路プロジェクト、チョーチュー-チュンソン交差点区間、ミーアン-カオランプロジェクトの建設を迅速に開始できるよう進捗を加速します。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で演説した。
ビエンホア-ブンタウ高速道路建設事業及びロンタン国際空港事業のロックアン-ビンソン移住地への交通ルートT1、T2により影響を受ける世帯の移住について国会に報告するための書類の作成を主宰し、各省庁及びドンナイ省人民委員会と調整する。
農業農村開発省、天然資源環境省、建設省を主宰し、調整し、海砂路盤利用のパイロットプロジェクトの結果を踏まえ、2023年3月22日付の公文書第88/TB-VPCP号におけるトラン・ホン・ハ副首相の指示に従って関連内容を速やかに締結し、それに基づいて大量実施のための標準と規範を策定する。投資家と請負業者に、軟弱地盤地域（沈下と圧密を待つ積載時間がプロジェクト全体の完成進捗に影響を与えるため）の施工を組織する際に共通の経験を引き出すように指示し、それにより、積載時間を確保するために軟弱地盤地域の施工と前処理を優先することに重点を置く。
2023年8月26日付首相官邸通信第769/CD-TTg号による、投資効率の向上、開発空間の拡大、地域および地方の社会経済発展の促進を目的とした高速道路と交通網を接続する交差点の配置の見直しに関する指示を緊急に実施するため、地方を主導し、調整する。
首相が2024年2月28日付通知第70/TB-VPCP号で指示した通り、接続鉄道（高架または地下）への投資を含め、タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港間の交通接続に関する包括的な調査を緊急に実施する。運輸部門の主要プロジェクトおよび工事の状況と実施結果を監視するための情報システムの構築、データのデジタル化の作業を緊急に展開する。
首相は天然資源環境省に対し、指示文書に基づき首相の指示を緊急かつ積極的に厳格に実施し、政府と国会が要求するスケジュール通り2021～2025年に南北東部高速道路プロジェクトを完了するための障害を取り除くよう要請した。また、メコンデルタ地域の砂の供給能力を検討し、南部地域のプロジェクトの進捗状況に応じて十分な供給と能力を割り当て、確保する責任を負うよう要請した。
建設部は、鉱山における資材価格の決定方法について早急に指導し、地方自治体が投資家の承認の基準となる価格を公表できるようにし、発行された規範の中で不適切または不足しているものを速やかに検討、調整、補足し、各省庁や地方自治体が具体的な専門規範を発布するよう指導している。
グエン・タン・ギ建設大臣は、地方自治体が投資家の承認の基準として価格を発表できるよう、同省は鉱山での原材料価格の決定方法についての指導を緊急に提供していると述べた。
財務省は、都市鉄道プロジェクトやベンルック・ロンタイン高速道路、ミーアン・カオラン高速道路に対する円借款に関する手続きの完了に向けて、関係機関や投資家の調整や指導を積極的に行っています。
商工省とEVNは、首相のTB第72号の指示に従って、プロジェクトの建設進捗に合わせて高圧送電線の移設に関連する手続きを地方が迅速に進められるよう、同省とベトナム電力グループの作業部会を緊急に設置しました。2024年4月10日までに完了し、プロジェクトの建設進捗に合わせて高圧送電線の移設に関連する手続きを引き続き迅速に進めるよう各部に指示します。
企業国家資本管理委員会は、ACVとVECに対し、空港プロジェクトとベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトの品質と進捗を厳格に管理するよう指示し、ベトナムゴム産業グループに対し、ビエンホア・ブンタウプロジェクトの敷地を速やかに引き渡すよう指示した。
用地取得に関して、首相は地方自治体に対し、用地取得を重要課題として位置づけ、政治システム全体を動員して、2021～2025年に南北高速道路プロジェクト（特にクアンビン省、クアンチ省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、キエンザン省、フーイエン省）の用地取得を完全に解決し、2024年第2四半期に東西高速道路プロジェクト3件とベルトプロジェクト2件の用地取得を完了し、投資家と調整して、重要区間の用地引き渡しの優先順位を事前に決定するよう要請した。
移住地の建設を加速し、人々の生活を安定させる（ドンナイ省、クアンチ省など）。EVNおよび商工省と調整し、高圧送電線の移設を行い、建設に影響のある場所を優先する。
ドンナイ省は、ホーチミン市環状3号線、タンヴァン・ニョンチャック、ビエンホア・ブンタウ、ロンタイン国際空港を結ぶ道路プロジェクトの用地造成の進捗を加速するために人材を増強し、ロンタイン国際空港の用地造成プロジェクトの調整を早急に承認するために計画投資省と緊密に調整します。
会議の概要。
海砂の利用に関しては、路盤材としての海砂の試験的利用の結果を踏まえ、地方自治体は投資家に対し、適地での積極的な調査と拡大を指示した。また、ソクチャン省とチャビン省は、引き続き関係機関に対し、投資家と連携し、海砂鉱山を請負業者に引き渡して天然資源・環境省の指示に従って採掘手続きを行うよう指示した。
アンザン省、ヴィンロン省、ドンタップ省は、採掘量を確保するために、請負業者が日中に機器、車両、採掘時間の最大稼働能力を活用することを許可し、同時に、プロジェクトに付与された鉱山の実際の採掘状況に基づいて、承認された環境影響評価の内容を評価し、鉱山の採掘能力を増強する計画（適格な場合）を策定します。また、操業中の鉱山、新しい採掘地域（特にアンザン省とヴィンロン省）をレビューし、拡張する鉱山の優先順位を決定し、プロジェクトへの供給能力を増強し、2024年6月30日までに首相が建設現場に割り当てた十分な砂量を供給するための採掘手順を実行する請負業者に新しい鉱山を割り当てます。ティエンザン省、ソクチャン省、チャビン省、ベンチェ省などの砂の充填材の供給源がある省は、投資家と請負業者が省内の砂鉱山にアクセスして調査することをサポートします。
投資手続きとプロジェクトの実施に関しては、首相はホーチミン市とビンフック省に対し、関係各所と調整し、ホーチミン市-モックバイ、ジャーギア-チョンタインプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を早急に承認するよう要請した。
ソンラ、タイビン、ニンビン、ラムドン、ビンズオンの各省は投資手順を見直し、ホアビン～モクチャウ、ニンビン～ハイフォン、タンフー～バオロク、バオロク～リエンクオン、ホーチミン市～トゥダウモット～チョンタイン間の実現可能性調査の確立、評価、承認の進捗を加速した。プロジェクト。
ランソン省、ホアビン省、ティエンザン省は、ヒューギ・チラン、ホアビン・モックチャウ、カオラン・アンヒューの各プロジェクトの建設業者と投資家を選定し、技術設計の進捗を加速させており、まもなく建設が開始される予定である。
ハノイ市は、ハノイ環状4号線のDATP3の投資家選定を加速し、投資政策調整の承認条件を満たすためにナムタンロン-チャンフンダオ都市鉄道プロジェクトの資金源に関する一部内容の検討を緊急に完了させた。
ホーチミン市とハノイは、首都とホーチミン市の人々のニーズを満たすために、投資家と請負業者を指導し、関係機関と緊密に調整して、ベンタイン-スオイティエン駅とニョン-ハノイ駅の高架区間の資格を得るための手続きを早急に完了させることに重点を置いています。
首相は各省市に対し、請負業者に対し、建設に十分な人的・物的資源を動員し、進捗と品質を厳密に管理し、定められた計画を達成するために困難や障害を速やかに取り除くよう促すよう要請した。
首相は、今後実施すべき6つの課題を指摘し、次のように強調した。「第一に、各省庁、各支局、地方自治体の責任感をより一層高め、より効果的にする必要がある。第二に、進捗をよりタイムリーにする必要がある。第三に、建設プロジェクトの質をより高めなければならない。第四に、ハイテク技術をより実情に適したものにしなければならない。第五に、地方自治体は、用地の整地、物流ルートに関連する資材、技術工事などに関する問題をより迅速かつ効果的に処理しなければならない。第六に、プロジェクトが通過する地域における環境対策、住民の安定、そして社会保障の向上を図らなければならない。」
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