ベトナムの物流業界の新たな方向性を探る

「ベトナム物流 - 今後の道筋」は、10月5日午前、ホーチミン市で投資新聞社とSLPベトナム社が共催する物流カンファレンス2023のメインテーマです。

同イベントには、国家管理機関のリーダー、業界専門家、国内外のビジネス協会、物流サービスを提供および利用する企業、現在工場や倉庫を借りているさまざまな分野の製造企業、投資コンサルティング組織など、約300名の代表者が出席した。

写真のキャプション

計画投資省のトラン・ズイ・ドン副大臣が物流会議2023で講演する。写真：組織委員会

会議で講演したチャン・ズイ・ドン計画投資副大臣は、近年ベトナム政府はこの重要な分野を発展させるためのメカニズム、政策、インフラの完成を積極的に指導しており、そのおかげでベトナムの物流産業の能力と順位は向上し、拡大傾向にあると述べた。

具体的には、世界銀行のランキングによると、ベトナムは現在、物流発展度において160カ国中64位、ASEAN地域ではシンガポール、マレーシア、タイに次いで4位に位置しています。アジリティ社の評価によると、2022年にはベトナムは世界の新興物流市場50カ国の中で11位にランクインすると予想されています。ベトナムの物流産業の年間成長率は14～16%で、規模は年間400～420億米ドルです。

それに伴い、ベトナムの物流企業の数も急速に増加しています。現在、国内には3,000社を超える運輸・物流企業があり、世界有数の貨物運送会社約25社がベトナム国内の貨物取扱手続きから納税・決済までサービスを提供しています。

しかし、チャン・ズイ・ドン副大臣は、ベトナムの物流部門は急速に発展し、良好な成果を上げているものの、実際には依然としていくつかの限界と課題が存在すると述べた。最近、党と政府は、物流が国民経済全体における重要なサービス部門と位置付けられ、国全体および各地域の社会経済発展を支え、結びつけ、促進する役割を果たし、経済競争力の向上に貢献していることから、いくつかのボトルネックを解決するための一連の文書を発表した。

投資新聞のレ・チョン・ミン編集長も、物流サービスも商品の生産、輸出入、国内貿易の発展、交通インフラや情報技術の発展と関連して、高付加価値をもたらすサービス産業に発展する必要があると述べた。同時に、物流サービス市場を発展させ、物流サービス企業の競争力の向上に重点を置く必要がある。地理的な利点を最大限に生かし、連結性を強化してベトナムを地域の重要な物流拠点にし、持続可能なサプライチェーンに関連する物流を発展させ、人材の質を向上させ、デジタルトランスフォーメーションとテクノロジーの応用を促進する必要がある。

しかし、会議では、物流業界は大きな潜在力と開かれた機会を秘めているにもかかわらず、依然として主観的な限界を抱えているという意見が多く聞かれました。この限界を早急に克服し、適切な適応策を講じなければ、ベトナムの物流市場は期待通りの発展を遂げることは難しいでしょう。

特に、接続の非同期、非科学的な計画、人材不足による物流コストの高騰は、一夜にして解決できる問題ではありませんが、これ以上遅らせることはできません。

同時に、地政学的緊張の影響、消費者需要へのインフレ圧力、ますます多くの大企業による「グリーン化」宣言、世界中で展開されている科学技術の進歩、そして電子商取引の爆発的な増加により、伝統的な物流業界は再編されつつあります。

そのため、物流カンファレンス2023では、ベトナムの物流市場の今後の道筋をより広くスムーズにし、ベトナムをアジア太平洋地域の物流センターにすることに貢献する優れたアイデアを見つけることを期待しています。

チャン・ズイ・ドン副大臣は、政策立案機関や大手企業の専門家による分析、情報交換、議論が、首相の決定221号で指示されている次のロードマップに有益な情報を提供することを期待している。このロードマップは、2045年までのビジョンと行動計画を含む、2025年～2035年のベトナム物流サービス開発戦略の研究と開発のための理論的および実践的基盤を準備することを目的としている。

写真のキャプション

物流カンファレンス2023のディスカッションセッションに参加する専門家たち。写真：ハイ・イェン

したがって、「ベトナムの物流動向の評価」をテーマとした最初のディスカッションセッションでは、専門家が、ベトナムの物流産業の形成において明確かつ有利な政策と規制のシステムを持つことの重要性、成長に有利な環境を促進し、投資を誘致し、競争力を高めるための政府の取り組み、国際貿易協定がベトナムの物流産業に与える影響などを分析します。

さらに、専門家は、生産施設の移転、FDIを誘致して優先的な製造・流通センターとなる機会、この世界的な変化を利用して地域および世界のサプライチェーンネットワークにおける地位を強化するためのベトナムの課題と戦略に重点を置き、サプライチェーンにおける進行中の世界的変化を分析します。

一方、ディスカッションセッションでは、近年の道路、橋、空港、港、鉄道建設への投資、物流センターの計画と実施、貨物輸送、道路輸送、税関、国境業務、IDC/積み下ろし、倉庫、貨物保管、一般物流を含む港湾、海上輸送、物流分野のサービスプロバイダーの能力と容量の強調、物流インフラ開発のボトルネックを解消するための解決策の特定と議論など、ベトナムの物流インフラの発展についても評価します。

「将来の物流発展の機会創出」をテーマとした第2回討論会では、専門家が以下の4つの問題について議論します。インフラの不備、技術へのアクセスの制限、高度なスキルを持つ労働力の必要性など、物流発展を制限する課題の特定と解決策の発見、世界的な電子商取引の急速な発展とそれが物流業界に与える影響、機会と課題…、物流業界の効率性と競争力を促進する技術とイノベーションの重要性、物流業界における持続可能性とグリーンサプライチェーンの実践の重要性の高まり、より循環的で持続可能な物流エコシステムの特定。

（VNAによると）

ソース