* 先生、自由貿易区が稼働した場合、ダナンにはどのような機会が生まれるのでしょうか？
グエン・コン・ティエン氏：ダナンは、国内で初めて自由貿易区モデルの試験導入地域に指定されたため、画期的な制度的・国際的統合機能を備えた新たな経済発展空間を創出する機会を得ています。
第一に、このモデルは都市が国際基準に基づいた仕組みや政策を試行することを可能にし、それによって都市の競争力を徐々に高め、投資およびビジネス環境を改善し、特にハイテク、物流、貿易、現代サービス分野における質の高い海外直接投資を誘致することを可能にする。
ダナンの特筆すべき利点は、その自由貿易地域が孤立して運営されているのではなく、比較的包括的で相互に支え合う経済エコシステムの一部となっている点である。
ハイテクゾーン、工業団地、情報技術集中ゾーン、そして特に稼働を開始したダナンのベトナム国際金融センターとともに、自由貿易区は生産、研究開発、物流、金融サービスを結びつける連鎖を形成している。
この統合により、投資家はバリューチェーンの複数の段階を同一地域に集約することが可能となり、事業運営効率の向上と都市への長期的なコミットメントの促進につながります。また、これはダナンが機能別ゾーンを個別に開発するのではなく、近代的で統合された経済エコシステムへと発展していくための基盤となります。
さらに、東西経済回廊、リエンチエウ港、国際空港システムと結びついた戦略的な立地条件により、自由貿易区はダナンが中部地域、ひいてはアジア太平洋地域における商品の積み替え、生産、物流の中心地へと徐々に発展していくための好ましい環境を作り出している。
これは、ダナン市がグローバルサプライチェーンにさらに深く参画する機会であると同時に、ダナン市だけでなく中部地域全体に波及効果をもたらし、社会経済発展を促進する機会でもある。
自由貿易地域では、どのような新しい現代的な商品取引方法が採用される予定ですか？
グエン・コン・ティエン氏：ダナン自由貿易区は、国際的なバリューチェーンやサプライチェーンと連携した、現代的なビジネス手法を用いて運営されています。
自由貿易地域とは、生産、加工、物流、貿易、サービスを包含する統合的な経済機関であり、そこでは商品が消費者に届く前、あるいは国際市場に再輸出される前に、複数の段階を経て付加価値が加えられる。
最初のグループは、付加価値の高い物流および流通活動で構成されています。海外からの商品は、自由貿易地域内の保税倉庫に搬入され、保管、仕分け、再梱包、ラベル貼り、仕上げ、品質管理などの工程を経て、様々な市場に流通されます。
これは世界中の主要な自由貿易地域で一般的な手法であり、企業がコストと時間を最適化できるだけでなく、その地域を単なる最終販売拠点ではなく、地域の輸送・流通拠点へと変貌させることを可能にする。
2つ目の方法は、加工と再輸出に関連した貿易です。企業は、原材料、部品、半製品を自由貿易地域に輸入し、加工、組み立て、完成させた後、輸出することができます。
これは、製造業への投資を誘致し、雇用を創出し、地域サプライチェーンの形成を促進することで、高い付加価値を生み出し、地域経済に好影響を与える可能性を秘めた一連の活動である。
3つ目の手法は、国境を越えたデジタルおよび電子商取引です。自由貿易地域は、国際的な注文処理センター、統合された物流および決済取引プラットフォーム、簡素化された通関手続きを備えたデジタル流通モデルの形成を促進します。
特に、ダナンにベトナム国際金融センターが同時に存在することにより、商業サービスと金融サービス、決済、資金フロー管理を連携させることが可能になる。これはすべての自由貿易地域で見られる組み合わせではなく、商業・金融・テクノロジーを統合したビジネスモデルを開発するための基盤となる。
第4の運営形態には、展示、取引、体験に関連する商業活動が含まれます。自由貿易地域は、国際的な商品展示・取引センター、免税小売スペース、さらにはショッピング観光、医療、テクノロジー体験といった質の高いサービスと貿易を組み合わせたモデルを形成することができます。
しかし、これは全体計画の一要素であり、自由貿易地域の主要な活動ではないことを認識しておくべきである。
本質的に、自由貿易地域は、物流、製造、貿易、金融、技術を含む統合されたエコシステムの中で機能する。
この統合は、リエンチエウ港、国際空港システム、東西経済回廊に近いという立地条件と相まって、ダナンが地域サプライチェーンおよびバリューチェーンに徐々に深く参画し、市経済および中部地域に持続可能な付加価値を生み出すのに役立つだろう。
* 他にどのような困難や障害が残っていますか？
グエン・コン・ティエン氏：ベトナム全般、特にダナンにおける自由貿易区の設立は、多くの制度的な障害に直面しており、中でも最も重要なのは、法制度が不完全であることです。
これは全く新しいモデルであり、現行の法制度（関税、税金、投資、土地などに関するもの）は従来の経済特区向けに設計されているため、国際基準に従って自由貿易地域を運営するための一貫性のある統一的な規制が欠けている。
したがって、国会は試験的プログラムを承認したものの、それを具体的な運用メカニズムとして実現するためには、多くの細則文書の作成や、分野横断的な連携が依然として必要となる。
さらに、大きな課題としては、資源の確保と組織的な実施、特に土地の整地、大規模なインフラ投資、そして初期段階における戦略的投資家の誘致といった問題が挙げられる。
投資コストが非常に高く、リスクも高く、ベトナムでは前例のない新しいモデルであるため、投資家は慎重になっている。
同時に、管理・運営モデル（ワンストップショップ、税関管理、機能別ゾーニングなど）の設計には、円滑な運営と厳格な管理の両方を確保する必要があるため、完成には時間を要する。
自由貿易地域への投資誘致において、どのような優れた成果が達成されましたか？
グエン・コン・ティエン氏：現在、自由貿易地域への投資誘致に向けた取り組みが積極的に実施されています。
市は戦略的投資家を誘致するための計画を発表し、自由貿易区の機能分野における開発の方向性や投資機会を紹介するために、多くの国際的なパートナーと積極的に協力して推進活動を行っている。
自由貿易地域への投資誘致の過程において、市は当初から2つのグループのタスクを同時に、かつ同期的に実行した。1つは、7つの地域すべてにおいてインフラ開発を行う投資家を誘致することに重点を置くこと、もう1つは、地域内で直接事業を行う製造業、研究開発、物流、貿易、サービス業などの二次投資家を積極的に促進し、アプローチし、関係を構築することである。
インフラ開発段階から二次投資家との早期連携を図ることで、インフラ完成時には既に潜在的な投資家層が確保されており、入居期間の短縮につながります。さらに、インフラを標準化されたレベルで開発することは、効率的な運営と投資家にとっての長期的な魅力維持の基盤となります。
具体的な成果という点では、いくつかのプロジェクトは著しい進展を遂げている。
特に、FTZ2（75ヘクタール）とFTZ5（90ヘクタール）の2つの地域では、市が投資計画を承認し、投資家を選定しており、2026年に建設が開始される予定である。
FTZ3（500ヘクタール）やFTZ4（335ヘクタール）などの他の地域についても、投資承認申請書類の審査が完了しており、現在、所轄当局に提出され、検討および決定を待っている段階です。
同時に、市は約1,881ヘクタールに及ぶ都市計画の調整を完了し、将来の投資誘致に向けた重要な基盤を築いた。
どうもありがとうございました！
出典: https://baodanang.vn/tin-hieu-moi-tu-khu-thuong-mai-tu-do-3338482.html
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