1. 「ベトタン」のような反動的な組織や、「消費者を保護する」と主張する自発的なグループは、しばしばお決まりのパターンをたどります。「状況を利用する」、純粋に社会経済的な問題を政治的不満の物語に仕立て上げるのです。
彼らの最初にして最も巧妙な戦術は、「政府は独占体制を確立するためにRON 95ガソリンを段階的に廃止し、 経済的利益を最大化するために消費者の選択権を奪っている」という虚偽の告発で人々の財布を直接狙うことだ。彼らは燃料基準の向上と強引な利益追求との境界線を意図的に曖昧にしている。これは悪質な歪曲である。
実際、炭素集約型経済からグリーン経済への移行を目指す先進国は、まず輸送ネットワークから着手しなければなりません。E10バイオエタノールは、ベトナムで突発的に導入された「実験的」な発明ではなく、米国、欧州連合（EU）、英国、オーストラリアなど、 世界で最も厳格な経済圏で数十年にわたり採用されてきた一般的な燃料規格です。米国では、E10が市場シェアの95%以上を占めています。英国では、2021年以降、E10がすべてのガソリンスタンドで標準燃料となっています。ベトナムがE10バイオエタノールを採用したのは、文明のグローバルな潮流に沿った自然な流れであり、一部の反動的な声が主張するような「過剰な課税」行為では決してありません。
さらに危険なことに、悪意のある個人がソーシャルメディアのフォーラムを徹底的に悪用し、技術的な欠陥を誇張し、次のような情報を広く流布して大衆のパニックを引き起こしています。エタノールは吸水性が強く、ゴム製のシールが崩れたり、タンクが錆びたり、バイクや車に深刻な損傷を与えたり、特に「ベトナムの高温多湿な気候には不向き」であるなどです。このような「口コミ」情報は、多くの人々の心理を標的にして、組織的に世論に注入されています。
フェイクニュースの本質は、曖昧さと半真実にある。エタノール（バイオエタノール）に保湿作用と洗浄作用があるのは事実だが、それは純粋なエタノール、あるいは高濃度で混合された製品の場合に限る。E10ガソリンに10%の割合で配合した場合、すべての技術的特性は、厳格な技術基準に基づき、科学者と機械技術者によって最適に計算され、標準化されている。
公式に広く普及する以前、ハノイ科学技術大学機械工学部やベトナム石油研究所（VPI）などの国内有数の機関が、専用のエンジン試験台を用いて一連の独立した研究および試験プロジェクトを実施しました。実験結果によると、E10バイオエタノール燃料を使用した場合、ピストン、シリンダー、ピストンリングなどの主要機械部品の摩耗率は、メーカーが設定した絶対安全限界内に完全に収まっていました。さらに、エタノールは天然オクタン価が非常に高い（約108～109）ため、ベースガソリンと混合することで、市販燃料のオクタン価全体を高め、ノッキング耐性を向上させ、エンジンのスムーズな作動を確保し、燃焼効率を最適化するのに役立ちます。
E10バイオエタノール燃料が本当に車両を破壊する「犯人」であるならば、なぜ世界中の何億台もの車が長年にわたって道路を走り続けているのでしょうか？先進国の政府や国民が、有毒な燃料によって自国の資産が自滅するのを容認するはずがありません。明らかに、悪意を持って虚偽の噂を意図的に広めている者たちの目的はただ一つ、パニックを引き起こし、党と国家の政策と指針に対する国民の信頼を損なうことだけです。
さらに、ベトナムにおけるE10バイオエタノールの導入は、2007年11月20日付の首相決定第177/2007/QD-TTg号で「2015年までのバイオ燃料開発計画、2025年までの展望」が承認されて以来、長年にわたり科学的かつ体系的なロードマップに基づいて事前に準備されてきました。私たちは、E5 RON 92バイオエタノールシステムの安全かつ安定した運用を10年近く続けてきました。ペトロリメックス、PVオイルなどの主要企業のタンク、独立ブレンドステーション、専用タンクローリーなどのインフラは、同期的に整備されてきました。E5からE10への移行は、敵対勢力が虚偽の主張をしているような性急な、あるいは断片的な動きではなく、単なる自然な流れなのです。
2.今日のフラットな世界、そしてソーシャルメディアの台頭に伴い、政策が大衆に影響を与える場合、情報混乱は避けられない。反動勢力の心理戦の駒にされないようにするためには、市民一人ひとりが強力な「情報免疫システム」と、文明的かつ科学的な行動のためのフィルターを確立する必要がある。
まず第一に、情報の真偽を確認する習慣を身につける必要があります。公式ニュースソース、産業通商省や科学技術省の技術発表、あるいは信頼できる自動車メーカーの推奨事項など、信頼できる情報源からの情報のみを信頼し、受け入れるようにしましょう。TikTokで「E10ガソリンが原因で車が故障した」というセンセーショナルな動画や、Facebookで不満をぶちまけるような投稿を見たら、すぐに反応するのではなく、数秒間立ち止まって、「この情報は誰が検証したのか？」「投稿者の意図は何なのか？」と自問自答してください。事実が明らかになるまでは、「共有」ボタンをクリックしたり、安易にコメントしたりすることは絶対に避けましょう。誤った情報を拡散することは、社会に対する無責任な行為であるだけでなく、法律違反でもあり、サイバーセキュリティ法に基づき厳しく処罰されます。
第二に、燃料を最も効率的に使用するためには、自分の車両を徹底的に理解する必要があります。2010年以降に製造された電子燃料噴射（FI）システムを搭載した新車からオートバイまで、今日の車両の大多数は、E10ガソリン用に材料と制御プログラムが完全に最適化されています。キャブレターを使用している一部の旧型モデルについては、燃料ラインとゴム製ガスケットの定期的なメンテナンスに注意を払い、長期間使用せずに保管すると燃料タンク内に水分が溜まる可能性があるため、避けるべきです。
E10バイオエタノールへの切り替えは、単に燃料の種類を変えるという単純な話ではありません。それは、社会的責任に対する意識の転換を意味します。E10を1リットル消費するごとに、大気汚染の削減、輸入石油への依存度の低下、そして持続可能な国内農業バリューチェーンの促進に貢献する具体的な行動となります。これは、いかなる歪んだ議論も否定できない、人道的で進歩的な目標です。
E10バイオ燃料の導入をめぐる誤報との闘いは、社会全体、そしてすべての公務員、党員、市民の回復力と警戒心を改めて試すものです。一人ひとりが十分な科学的知識を身につけ、透明性のある情報にアクセスし、弁証法的な思考と法への敬意をもって行動すれば、反動勢力によるあらゆる誤報や扇動の波は、信頼と合意の壁に必ずぶつかり、崩れ去るでしょう。グリーン移行はベトナムだけでなく、世界共通の必然的な流れであり、すべての市民の団結こそが、国の持続可能な発展の基盤となるのです。
出典：https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html
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