トヨタ・ランドクルーザーミニが発表、コンパクトながら「パワフル」なオフロード性能

トヨタの小型オフロードSUV、ミニランドクルーザーと呼ばれる新型プラドが2023年半ばに発売される様子を垣間見ることができます。

最近、ランドクルーザーミニは世界知的所有権機関（WIPO）のデータベースに突如として量産前のデザインと思われる特許図面が登場し、注目を集め続けている。

リークされた図面によると、新型SUVはコンパクトなデザイン、5ドア、そして本格的なオフロード車に典型的なスクエアで力強いラインを特徴としています。クラシックな丸型ヘッドライト、高いフロントホイールアーチ、太いCピラー、ほぼ垂直なリアエンド、そして大型のスペアタイヤが、大胆で力強い外観を生み出しています。

フロントバンパー、ホイールアーチ、サイドステップに施されたブラックのプラスチッククラッディングといったディテールが、このモデルのオフロード性能をさらに強調しています。レンダリングでは標準ホイールが使用されていますが、市販モデルでは専用のオフロードタイヤと高い最低地上高が備わっていることが容易に想像できます。

全体的なデザインは、国際的なデザイン賞を受賞したトヨタ・コンパクトクルーザーEVコンセプトの継承と見られています。ただし、試作モデルは大幅に大型化されます。日本の一部の情報筋によると、全長は約4,500mmで、トヨタ・RAV4やフォード・ブロンコ・スポーツなどのCサイズSUVセグメントに近づきます。

ランドクルーザーやプラドがハイエンドのTNGA-Fプラットフォームを採用しているのとは異なり、ランドクルーザーFJは、トヨタがタイでピックアップトラック「ハイラックス・チャンプ」に採用しているIMV-0プラットフォームをベースに開発されます。これはラダーフレーム式のシャシーで、よりシンプルでありながら耐久性と悪路走破性に優れています。

このシャーシはトヨタによって次世代ハイラックスとフォーチュナーへの搭載も準備されており、IMV-0が同社の世界的な製品戦略において重要な役割を果たしていることを示しています。

フォード ブロンコ スポーツやジープ コンパスなどのユニボディ プラットフォームを採用した競合車と比較すると、トヨタ ランドクルーザー FJ は、シャーシの安定性、耐荷重性、複雑な地形での柔軟性の点で優れた潜在能力を備えています。

トヨタは仕様を公式に発表していないものの、この小型の「オフロード戦士」には、実用性とターゲット市場に適した従来型の内燃機関オプションが搭載される可能性が高い。予想されるオプションには、多くのトヨタ車に搭載されている2.7L Dual VVT-iガソリンエンジンなどが含まれる。

2.4Lまたは2.8L GDターボチャージャー付きディーゼルエンジンは、耐久性と高トルクで知られており、特に困難な地形に適しています。どのエンジンを選択しても、トヨタはほぼ確実に標準で4WDシステムを搭載します。

計画によれば、トヨタはこのモデルを2026年初頭に発売できる見込みだ。多くの自動車メーカーが利便性を重視する都市型SUVのトレンドを追う中、ラダーシャーシを備え、真のオフロード志向を備えたコンパクトSUVの登場は、まさに新風を吹き込むものだ。

ランドクルーザーFJは、大型ランドクルーザーを所有する余裕はないものの、真の「ジャングルカー」を体験したいという、 冒険心旺盛な若い顧客層をターゲットにしています。全長4.5メートル、5ドアデザインを採用したこのモデルは、街乗りでの日常的な使用にも十分な柔軟性を備えています。

ビデオ：新型トヨタ ランドクルーザー ミニを公開。

出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-land-cruiser-mini-lo-dien-nho-gon-ma-co-vo-offroad-post1544835.html