ホーチミン市は2024年初頭から道路や歩道の使用料を徴収する予定だ。

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ホーチミン市は、すべてのルートで通行料徴収を実施するのではなく、発行されたリストに従って対象ルートでのみ通行料徴収を実施する予定です。

ホーチミン市は、2024年1月1日から臨時道路・歩道使用料を導入する予定です。その内容は、ホーチミン市人民委員会に提出された市内の臨時道路・歩道使用料水準に関する運輸局の報告書に記載されたばかりです。

これに伴い、駐車料金は1平方メートルあたり2万～35万ドン、その他の駐車料金は2万～10万ドンの範囲となります。提案されている料金は、5つのエリア（各エリアは中心路線と残りの路線に分かれています）の平均地価に基づいて決定されます。エリア1には1区、3区、4区、5区、10区、フーニャン区、市南部新都市圏Aエリア、そしてトゥーティエム新都市圏が含まれ、最も高い料金が設定されています。一方、エリア5にはカンザー地区が含まれており、最も低い料金が設定されています。

Tp. Hồ Chí Minh dự kiến thu phí sử dụng lòng đường, hè phố từ đầu năm 2024

チョーライ病院の隣にあるグエン・チー・タン通り（5区）の歩道がバイクの駐車スペースとして接収された。

レンタル時間の計算については、道路または歩道の使用日数が1ヶ月あたり15日未満の場合は半月、15日以上の場合は1ヶ月とみなします。日数は、1日の一定時間（必ずしも24時間ではありません）における道路または歩道の使用時間として計算し、料金は料金徴収の便宜上、1万ドン単位に切り上げられます。

料金支払者とは、文化活動を組織したり、文化活動に便利な駐車場を提供したり、都市環境衛生企業の生活廃棄物の中継地点として、また駐車サービス料金を支払ってバイク、バイク、自転車の駐車場を手配したりするために一時的に道路を使用することが許可されている組織や個人です。

料金徴収の開始時期は、2024年1月1日からを予定しています。徴収された料金は、全額予算に計上され、料金徴収および道路・歩道の管理、維持、活用のために活用されます。

試算によると、この事業による年間の徴収額は1兆5,520億ドンと見込まれます。市はすべての路線で同時に実施するのではなく、発行されたリストに基づき条件を満たす路線のみに実施します。一時的に道路または歩道を使用する必要がある個人または団体は、上記の料金の対象となります。

ホーチミン市運輸局長のチャン・クアン・ラム氏によると、市人民評議会の承認を得た後、運輸局と区人民委員会は、市人民委員会の規則に基づき管理に委ねられた路線について、道路および歩道の臨時使用が認められる路線リストを発行する。通行料徴収の実施は、料金を支払う組織や個人にとって利便性の高い手続きで実施する必要があり、道路および歩道の臨時使用計画の許可または承認と併せて検討する必要がある。

商業サービス、物品の売買、駐車料金徴収を伴う駐車場の設置などの活動については、管理区域内の条件を満たす歩道を審査し、範囲を決定し、臨時活動の実施が許可される歩道の場所を選定し、リストを発表する責任を地区人民委員会が負う。また、管理区域内の各地域の実情と都市特性に適したロードマップを含む実施計画を策定する。

ホーチミン市運輸局によると、市内の道路や歩道の臨時使用料を徴収するプロジェクトの開発は、社会経済発展状況に適した文明的で近代的な都市の建設に向けて社会秩序と都市美観の回復に貢献し、道路や歩道の臨時使用に参加する組織や個人の管理効率と利便性を確保するために必要な解決策の1つです。

昨年7月、市人民委員会は交通を優先する道路及び歩道の一部の管理及び臨時使用に関する規則を公布した。上記の状況下で道路及び歩道を臨時使用する場合は、交通安全に支障をきたさないこと、残存する歩行者用歩道の幅は1.5m以上であること、残存する車道は少なくとも2車線（一方通行）を確保できることなど、以下の原則を遵守しなければならない。

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