ホーチミン市 - 総投資額18兆ベトナムドン超のカンザー橋、トゥーティエム4橋、サイゴン川にかかる歩行者用橋の建設が2025年に開始され、ホーチミン市の多くの地域での接続性向上とインフラのボトルネックの解消に貢献する計画です。
サイゴン川を渡る歩行者用橋、トゥティエム4、カンザー橋港の調整。写真：ホーチミン市運輸局
カンザー橋カンザー橋プロジェクトの総資本は11兆VNDを超え、BOT（建設・運営・譲渡）方式で投資することが提案されています。最近、ホーチミン市運輸局は、ホーチミン市人民委員会に約5兆2,460億ドンの残余資本（総投資額の約50%に相当）をプロジェクト投資に参加させるよう提案し、残りは投資家が動員することになる。運輸省の提案によると、カンザー橋の起点はムオン・ガン運河の北約500メートルの15B道路（ニャーベ地区）となる。その後、橋はグエンビン通りを渡り、ソアイラップ川を渡ります。カンザー地区に入ると、橋はビンカンフェリーの南約2.1kmの場所でルンサック道路に接続します。カンザー橋は全長7.3km（うちカンザー橋は約3km、アプローチ道路は4.3km以上）、規模は6車線（自動車車線4車線、簡易車線2車線）、最高速度は60km/hです。この橋は斜張橋として建設されており、川の真ん中にある橋の主径間長は350メートルで、高さ150メートルの2つの橋脚の上に設置されています。カンザー橋の航行限界高は55メートル（ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトのビンカン橋に相当）で、現在ベトナムで最も高い橋となります。
カンザー橋の遠近法。写真：ホーチミン市運輸局
このプロジェクトは、2024年に投資方針の承認を得るためにホーチミン市人民評議会に提出され、2025年に着工、2028年に完成する予定である。その時点で、カンザー橋はフーミー橋（トゥドゥック市と第7区を結ぶ）やビンカン橋に取って代わり、ホーチミン市最大の斜張橋となる。同時に、カンザー橋はホーチミン市南部とカンザー地区を結ぶビンカーンフェリーに取って代わり、地域の交通需要を満たすことになる。これにより、カンザーの 2 つのプロジェクト (カンザー国際トランジット港とカンザー海洋観光都市エリア) を促進および開発するための条件が整います。トゥーティエム4橋トゥーティエム4橋は、BOT形式で投資された総額約6,030億VNDです。このプロジェクトは、ホーチミン市運輸局がホーチミン市人民委員会に、投資に参加するための残余資本約2兆8,260億ベトナムドン（総投資額の約50%に相当）を提案したばかりである。提案によれば、トゥーティエム4橋の全長は約2.16km（うち橋梁部分は1.6km以上）、車線は6車線となる。この橋は、最大 45 メートルの高さで主径間を昇降できます。運輸省は、このタイプの橋の設計はベトナムでは前例がなく、大型船がサイゴン川を通ってホーチミン市の中心部まで容易に航行できるようになると述べた。
大型船が通行できるようスパンを上げ下げできるトゥーティエム4橋の遠近法。写真: ポートコースト
プロジェクトは、タントゥアン2橋とグエンヴァンリンの交差点の手前のセクションから始まり、グエンヴァンリン通りに沿って進み、フインタンファット交差点で左折して、ルーチョンルー通り（第7区）に接続します。橋はタントゥアン港地区を通り抜け、南北軸とブイティエンゴ通りの交差点でトゥーティエム都市地区を繋ぐサイゴン川を渡り続けます。このプロジェクトは、今年中に投資方針の承認を得るためにホーチミン市人民評議会に提出され、2025年に着工、2028年に完成する予定である。トゥーティエム4橋が完成すれば、トゥーティエム新都市地区の発展が促進されるだけでなく、トゥードゥック市とビンタン区から7区、8区、ニャーベ区、ビンチャン区を通る移動時間が短縮される。このプロジェクトは、ベンゲ港、タントゥアン輸出加工区、第7区のフインタンファット通り周辺の渋滞緩和にも貢献しています。サイゴン川を渡る歩道橋第1区とトゥドゥック市を結ぶサイゴン川を渡る歩道橋には、総投資額が1兆ドンを超えています。この橋は長さ500メートルで、バソン橋とサイゴン川トンネルの間にあります。橋の1区側はバクダン港公園エリアにあり、グエンフエ歩行者通りに最も近いです。トゥドゥック市側はリバーサイドパークに位置し、トゥティエム新都市地区の中央広場の南、エリア A の境界の外側にあります。
サイゴン川にかかる歩道橋は、水に浮かぶココナツの葉のような形をしています。写真: コンサルティングコンソーシアム
ホーチミン市人民委員会が選んだサイゴン川に架かる歩道橋の建築デザインによれば、橋は南方でよく知られている水に浮かぶヤシの葉をイメージしたものになるという。このプロジェクトは、レベル7の地震、突風、群衆が集まったときの振動に耐えられるように設計されています。歩行者だけでなく、自転車や障害者用のレーンも橋に設けられています。この橋は、緊急時に備えて救急車も通行できるように設計されています。 2023年12月初旬、ホーチミン市運輸局は同プロジェクトへの資金提供に関する覚書に署名した。したがって、企業は市が承認した政策、計画、設計計画に従って、プロジェクトの全建設費用を賄うことになります。運輸省は、プロジェクト投資方針の承認申請手続きを完了させていると述べた。ホーチミン市は、南ベトナム解放記念日および祖国統一記念日の50周年を記念して、2025年4月30日にサイゴン川に歩道橋を架ける工事を開始することを目指している。Laodong.vn
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