ホーチミン市、総額18兆ドン超の重要橋梁3本の建設を開始

ホーチミン市 - カンザー橋、トゥーティエム4橋、サイゴン川にかかる歩行者用橋の建設が2025年に開始される予定で、総投資額は18兆ベトナムドンを超え、ホーチミン市の多くの地域での接続性の向上とインフラのボトルネックの解消に貢献します。

カンザー橋港、トゥーティエム4、サイゴン川に架かる歩行者用橋。写真：ホーチミン市運輸局

カンザー橋カンザー橋プロジェクトの総資本は11兆VNDを超え、BOT（建設・運営・譲渡）方式で投資することが提案されています。最近、ホーチミン市運輸局は、ホーチミン市人民委員会に約5兆2,460億VNDの残額資本をプロジェクト投資に参加させることを提案しました（総投資額の約50％に相当）。残りは投資家が動員されます。 運輸局の提案によると、カンザー橋の起点はムオンガン運河の北約500メートルの15B道路（ニャーベ地区）です。その後、橋はグエンビン通りを渡り、次にソアイラップ川を渡ります。カンザー地区に入ると、橋はビンカンフェリーの南約2.1kmの場所でルンサック通りに接続します。カンザー橋は全長7.3km（うちカンザー橋は約3km、アプローチ道路は4.3km以上）、6車線（自動車専用車線4車線、非自動車専用車線2車線）、最高速度60km/hです。橋梁は斜張橋で、川中区間の主径間長は350m、高さ150mの橋脚2基が設置されています。カンザー橋の航行限界は55m（ベンルック・ロンタン高速道路のビンカン橋に相当）で、現在ベトナムで最も高い高さとなります。

カンザー橋の展望。写真：ホーチミン市交通局

このプロジェクトは、2024年に投資方針の承認を得るためにホーチミン市人民評議会に提出され、2025年に建設が開始され、2028年に完成する予定です。その時点で、カンザー橋はフーミー橋（トゥドゥック市と第7区を結ぶ）またはビンカイン橋に取って代わり、ホーチミン市最大の斜張橋になります。同時に、カンザー橋はホーチミン市南部とカンザー地区を結ぶビンカインフェリーに取って代わり、その地域の交通ニーズを満たします。これにより、カンザーの2つのプロジェクト、カンザー国際トランジット港とカンザー沿岸都市観光エリアを促進および開発するための条件が整います。トゥーティエム4橋トゥーティエム4橋の総投資額は約6兆300億VNDで、BOT方式で投資されています。このプロジェクトは、ホーチミン市運輸局がホーチミン市人民委員会に約2兆8,260億ベトナムドン（総投資額の約50%に相当）の残余資本を投資に充当することを提案したばかりです。提案によると、トゥーティエム4橋の全長は約2.16km（うち橋梁区間は1.6km以上）、6車線です。橋は最大45mの主径間を上下に昇降できます。運輸局によると、このようなタイプの橋梁設計はベトナムでは前例がなく、大型船舶がサイゴン川を経由してホーチミン市中心部へ容易に航行できるようになるとのことです。

大型船舶の通行を可能にするため、スパンを上下できるトゥー・ティエム4橋の展望図。写真：ポートコースト

プロジェクトは、タントゥアン2橋とグエンヴァンリンの交差点手前の区間から始まり、グエンヴァンリン通りに沿って進み、フインタンファット交差点で左折してルーチョンルー通り（7区）に接続する。橋はタントゥアン港を渡り続け、サイゴン川を渡り、南北軸とブイティエンゴ通りの交差点でトゥーティエム都市圏に接続する。プロジェクトは今年、投資政策の承認のためにホーチミン市人民評議会に提出され、2025年に着工、2028年に完了する予定である。完成すると、トゥーティエム4橋はトゥーティエム新都市圏の開発を促進することに加え、7区、8区、ニャーベ区、ビンチャン区を通るトゥードゥック市とビンタン区の移動時間を短縮する。このプロジェクトは、7区のベンゲ港、タントゥアン輸出加工区、フインタンファット通り周辺の渋滞緩和にも貢献しています。サイゴン川に架かる歩道橋1区とトゥドゥック市を結ぶサイゴン川に架かる歩道橋には、総額1兆VND以上が投資されています。橋の長さは500mで、バソン橋とサイゴン川トンネルの間に位置しています。1区側の橋頭堡は、バクダン港公園エリアにあり、グエンフエ歩行者通りに最も近接しています。トゥドゥック市側は、リバーサイド公園にあり、トゥティエム新都市区の中央広場の南、Aエリアの境界外に位置しています。

サイゴン川に架かる歩道橋は、水に浮かぶヤシの葉のような形をしている。写真：コンサルティング・ジョイント・ベンチャー

ホーチミン市人民委員会が選定したサイゴン川に架かる歩道橋の建築デザインによると、橋は南方で馴染みのある水に浮かぶヤシの葉をモチーフにしている。レベル7の地震、突風、人混みの際の振動にも耐えられるよう設​​計されている。歩行者だけでなく、自転車や障害者用のレーンも設けられ、緊急時には救急車も通行できる設計となっている。ホーチミン市運輸局は2023年12月初旬、このプロジェクトを後援するための覚書を締結した。これにより、同企業は市が承認した政策、計画、設計計画に基づき、プロジェクトの全建設費を後援することになる。運輸局は、プロジェクト投資方針の承認申請手続きを完了していると述べた。ホーチミン市は、南ベトナム解放・祖国統一50周年を記念して、2025年4月30日にサイゴン川に架かる歩道橋の建設を開始することを目指している。

Laodong.vn

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