5つの主要橋の建設が間もなく始まり、ホーチミン市に新たな開発空間が開かれる

ホーチミン市は2025年に、カンザー橋、トゥーティエム4橋、グエンコイ通り橋、ビンティエン通り橋、サイゴン川にかかる歩道橋の建設に着手する予定で、総資金は約28兆ドンとなる。

カンジョー橋

現在、ホーチミン市はカンザー橋の建設に投資する計画を立てており、2025年4月30日に着工し、2028年に完成することを目標としている。

このプロジェクトが完成すれば、現在カンザー島地区と市内中心部を結ぶ唯一の交通手段であるビン・カーンフェリーに代わるとともに、海域侵食プロジェクトとカンザー国際港の開発が促進されることになる。

カンザー橋の設計図。写真：ホーチミン市運輸局。

設計によると、カンザー橋はソアイラップ川に架かり、カンザー地区とニャーベ地区を結ぶ全長約7.3kmの橋です。このうち、ソアイラップ川に架かる橋の長さは約3km、橋の両端にある2本のアクセス道路の長さは4.3kmです。

プロジェクトの起点は、計画通り15B道路沿い、ムオン・ガン運河の北約500mに位置します。プロジェクトの終点は、Km2+100（ビン・カン・フェリーターミナルの南約2.1km）のルン・サック道路に接続します。

断面規模は6車線（車線4車線、混合車線2車線）、設計速度60km/h。

プロジェクトの総初期投資額は約11兆870億ドンで、PPP、BOT契約の形で投資されることが提案されている。

ビンカンフェリーはホーチミン市中心部とカンザー地区を結んでいます。現在、特に週末や祝日にはフェリー利用者が増加しており、交通渋滞が長期化しています。これは、カンザー地区の人々や観光活動に影響を与え、社会経済発展を阻害しています。写真：グエン・フエ

トゥーティエム橋4

ホーチミン市運輸局の提案によると、トゥーティエム4橋建設プロジェクトは、BOT方式で投資される総額約6兆300億ドン（借入金利息を含む）で、トゥードゥック市と7区を結ぶことになる。

プロジェクトの起点は、タントゥアン2橋アプローチ道路（7区）との交差点にあるグエン・ヴァン・リン通りに接続します。プロジェクトの終点は、R4交差点にあるグエン・コー・タック通りに接続します（トゥドゥック市）。

トゥーティエム4橋は、フレキシブルな桁下高設計を採用しています。大型船舶が通行する際は、桁下高を45m高く設定できます。写真：ホーチミン市運輸局

トゥーティエム4橋建設プロジェクト全体の長さは約2.16kmです。このうち、橋梁本体は約1,635m、橋梁両端のアプローチ道路は約525mで、6車線（自動車専用車線4車線、混合車線2車線）で設計されています。

プロジェクトが完成すると、トゥーティエム「半島」の中心部からサイゴン南部（第7区）の新市街地への交通がつながり、都市美化に貢献し、交通渋滞を解消し、2つの地域の促進と急速な発展のための条件が整います。

サイゴン川を渡る歩道橋

サイゴン川に1区とトゥドゥック市を結ぶ歩道橋を建設するプロジェクトがホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長によって承認され、市の主要プロジェクトのリストに追加された。

このプロジェクトは、Nutifood Nutrition Food Joint Stock Companyが後援する、総投資額約1兆VNDです。

サイゴン川に架かり、1区とトゥドゥック市を結ぶ歩道橋の設計図。写真：

橋の長さは500メートルで、トゥドゥック市側の起点であるトゥティエム新都市区の川沿いの公園にあるバクダン埠頭公園（1区）から始まります。

この歩道橋は、南部の典型的なヤシの葉の形をしており、ホーチミン市はこれをユニークで印象的な建築様式とみなし、人々や観光客を街に呼び込むことを期待しています。

最近、ヌティフード社は、サイゴン川にかかる歩道橋の起工日を4月26日に登録することに関して、ホーチミン市党委員会、市人民委員会、運輸局に意見を求める文書を送った。

グエンコイ橋と道路

2016年、ホーチミン市人民評議会は、テ運河を横断するグエンコイ通りに橋を建設し、7区、4区、1区を結ぶ計画を承認しました。このプロジェクトは、中心部への新たな道路軸を開設することを目的として、総額1兆2,500億ドン（後に規模調整により2兆8,000億ドン超に増額）を投じています。しかし、資金不足のため、計画は依然として計画段階にあります。

ホーチミン市人民評議会は2023年末までに本プロジェクトへの投資方針の調整を継続し、規模の変更により総資本は3兆7,000億ドン以上に増加しました。本プロジェクトの全長は約5kmで、そのうち橋梁区間は約2.5km、幅員は6.5～25.5m、道路区間は2.3km以上、幅員は26.5～61.5mです。

プロジェクトはD1通り（サイゴン大学とグエン・ヴァン・リン通り、そして7区のヒムラム住宅街を結ぶ）から始まり、メイン橋はグエンコイ通り沿いの陸橋でテ運河を横断します。橋はさらにベン・ゲ運河を横断し、ヴォ・ヴァン・キエット通り（1区）に接続します。

このプロジェクトには、主要ルートに加えて、トラン・スアン・ソアン、トン・タット・トゥエット、ヴォ・ヴァン・キエットの下道に接続する支線も含まれています。

このプロジェクトが完成すれば、全長2.5kmの橋を7区から1区まで、またその逆方向にも車両が通行できるようになる。プロジェクトは今年末に着工し、2027年に完成する予定だ。

グエンコイ橋と通りは、ベンゲ運河を渡り、ヴォー・ヴァン・キエット通り（1区）とつながっています。写真：交通局。

ビンティエン橋と道路

ビンティエン橋プロジェクトは、全長3.2km、幅30～40mです。ビンティエン・ファムヴァンチ交差点（6区）を起点に、ヴォーヴァンキエット通り、タウフー運河、カイソン通り（8区）、ドイ運河、タクアンブー通りを渡り、ビンフン住宅街を抜け、グエンヴァンリン通り（ビンチャン区）に接続します。

ビンティエン橋と道路はタウフー運河を渡り、第8区とビンチャン地区に新たな開発空間をもたらします。

本プロジェクトの総投資額は、BOT方式で6兆2,000億ドンを超えます。最近、ホーチミン市運輸局から、コンサルティング業者の選定と、実施準備のための予備的フィージビリティ調査報告書の作成の承認を受けました。

計画によれば、ビンティエン橋と道路は2025年末に着工し、2028年に完成する予定で、ホーチミン市中心部からグエンヴァンリン通りまでの新しい道路軸を形成し、国道50号線、国道1号線、ベンルック・ロンタン高速道路、ホーチミン市環状3号線を接続することになる。

タンソンニャットの交通渋滞を防ぐ2つの交通プロジェクトが開始

ホアンホアタム通りの拡張と、チャンクオックホアン-コンホア接続道路は、2025年の旧正月に合わせて開通する2つの主要プロジェクトであり、タンソンニャット門の混雑緩和に貢献する。

タンキータンクイ橋に続き、2025年の旧正月までにさらに7つのプロジェクトが開通予定

タンキータンクイ橋が完成すると、ホーチミン市の交通部門は2025年の旧正月までに人々の移動に役立つ7つの主要な交通プロジェクトを完了する予定です。

ホーチミン市の4つの主要交通プロジェクトが2024年に完成予定

地下鉄1号線、グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー地下道などは、2024年に完成予定のホーチミン市の主要交通プロジェクトです。

出典: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huyet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html