5つの主要橋の建設が間もなく始まり、ホーチミン市に新たな開発空間が開かれる

ホーチミン市は2025年に、カンザー橋、トゥーティエム4橋、グエンコイ通り橋、ビンティエン通り橋、サイゴン川にかかる歩道橋の建設に総資金約28兆ドンを投じて着工する予定だ。

カンザー橋

現在、ホーチミン市はカンザー橋の建設に投資する計画を立てており、2025年4月30日に着工し、2028年に完成することを目標としている。

このプロジェクトが完成すれば、現在カンザー島地区と市内中心部を結ぶ唯一の交通手段であるビン・カーンフェリーに代わるとともに、海域侵食プロジェクトとカンザー国際港の開発が促進されることになる。

z4934275650216 a010b278b640fa7f7297e08c4feff521 1 1502.jpg — カンザー橋の設計図。写真：ホーチミン市運輸局。

設計によると、カンザー橋はソアイラップ川に架かり、カンザー地区とニャーベ地区を結ぶ全長約7.3kmの橋です。このうち、ソアイラップ川に架かる橋の長さは約3km、橋の両端にある2本のアプローチ道路の長さは4.3kmです。

プロジェクトの起点は、計画通り15B道路沿い、ムオン・ガン運河の北約500mに位置します。プロジェクトの終点は、Km2+100（ビン・カン・フェリーターミナルの南約2.1km）のルン・サック道路に接続します。

断面規模は6車線（車線4車線、混合車線2車線）、設計速度60km/h。

プロジェクトの総初期投資額は約11兆870億ドンで、PPP、BOT契約の形で投資されることが提案されている。

w z4749988875182 4c8ee96c6d460e76c18c339a0bc2d72d 1 94.jpg — ビンカンフェリーはホーチミン市中心部とカンザー地区を結んでいます。現在、特に週末や祝日にはフェリー利用者が増加しており、交通渋滞が長期化しています。これにより、カンザー地区の人々や観光活動に影響が及び、社会経済発展が阻害されています。写真：グエン・フエ

トゥーティエム橋4

ホーチミン市運輸局の提案によると、トゥーティエム4橋建設プロジェクトは、BOT方式で投資される総額約6兆300億ドン（借入金利息を含む）で、トゥードゥック市と7区を結ぶことになる。

プロジェクトの起点は、タントゥアン2橋アプローチ道路（7区）との交差点にあるグエン・ヴァン・リン通りに接続します。プロジェクトの終点は、R4交差点にあるグエン・コー・タック通り（トゥドゥック市）に接続します。

サイゴン川を経由して6000億ドンかけてトゥーティエム4橋を建設する詳細な計画 1713.jpg — トゥーティエム4橋は、船体高を45mまで高く設定できるフレキシブルな設計となっている。大型船舶が通行する際は、船体高を45mまで上げることができる。写真：ホーチミン市運輸局

トゥーティエム4橋建設プロジェクト全体の長さは約2.16kmです。このうち、橋梁本体は約1,635m、橋の両端のアプローチ道路は約525mで、6車線（自動車専用車線4車線、混合車線2車線）で設計されています。

プロジェクトが完成すると、トゥーティエム「半島」の中心部と南サイゴン（第7区）の新市街地との交通がつながり、都市美化に貢献し、交通渋滞を解消し、2つの地域の促進と急速な発展のための条件が整います。

サイゴン川にかかる歩道橋

ホーチミン市第1区とトゥドゥック市を結ぶサイゴン川に歩道橋を建設するプロジェクトが、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長によって承認され、市の主要プロジェクトのリストに追加された。

このプロジェクトは、Nutifood Nutrition Food Joint Stock Companyが後援する、総投資額約1兆VNDです。

画像 9334 889 1 103102.jpg — サイゴン川に架かり、1区とトゥドゥック市を結ぶ歩道橋の設計図。写真：

橋の長さは500メートルで、トゥドゥック市側の起点であるバクダン埠頭公園（1区）から始まり、トゥティエム新都市区の川沿いの公園にあります。

この歩道橋は、南部の典型的なヤシの葉の形をしており、ホーチミン市はこれをユニークで印象的な建築様式とみなし、人々や観光客を街に呼び込むことを期待しています。

最近、ヌティフード社は、サイゴン川にかかる歩道橋の起工日を4月26日に登録することに関して、ホーチミン市党委員会、市人民委員会、運輸局に意見を求める文書を送った。

グエンコイ橋と道路

2016年、ホーチミン市人民評議会は、テ運河を横断し、7区、4区、1区を結ぶグエンコイ通りに橋を建設する計画を承認しました。このプロジェクトは、中心部への新たな道路軸を開設することを目的として、総投資額1兆2,500億ドン（後に規模調整により2兆8,000億ドン超に増額）を計上しています。しかし、資金不足のため、このプロジェクトは依然として計画段階にあります。

ホーチミン市人民評議会は2023年末までに本プロジェクトの投資方針を継続的に調整し、規模の変更により総資本を3兆7,000億ドン以上に増額しました。本プロジェクトの全長は約5kmで、そのうち橋梁区間は約2.5km、幅員は6.5～25.5m、道路区間は2.3km以上、幅員は26.5～61.5mです。

プロジェクトはD1通り（サイゴン大学とグエン・ヴァン・リン通り、そして7区のヒムラム住宅街を結ぶ）から始まり、メイン橋はグエンコイ通り沿いの陸橋でテ運河を横断します。橋はさらにベン・ゲ運河を横断し、ヴォ・ヴァン・キエット通り（1区）に接続します。

このプロジェクトには、主要ルートに加えて、トラン・スアン・ソアン、トン・タット・トゥエット、ヴォ・ヴァン・キエットの下道に接続する支線も含まれています。

このプロジェクトが完成すれば、全長2.5kmの橋を7区から1区まで、またその逆方向にも車両が通行できるようになります。工事は今年末に着工し、2027年に完成予定です。

画像 4848 1 1140.jpg — グエンコイ橋と通りはベンゲ運河を渡り、ヴォー・ヴァン・キエット通り（1区）とつながっています。写真：交通局。

ビンティエン橋と道路

ビンティエン橋梁・道路プロジェクトは、全長3.2km、幅30～40mです。プロジェクトは、ビンティエン - ファム・ヴァン・チ交差点（6区）を起点とし、ヴォー・ヴァン・キエット通り、タウ・フー運河、カイ・スン通り（8区）、ドイ運河、タ・クアン・ブー通りを横断し、ビンフン住宅街を抜けてグエン・ヴァン・リン通り（ビンチャン区）に接続します。