2026年7月2日にホーチミン市がホーチミン主席にちなんで命名されてから50周年を迎えるにあたり、同市は総投資額100億米ドル以上（250兆ベトナムドン以上）に上る多くの戦略的インフラプロジェクトの建設を同時に開始するための手続きを加速させている。
以前、4月30日頃、ホーチミン市は地下鉄2号線（ベンタイン - トゥーティエム線）を含む多くのプロジェクトの建設を開始した。 - 写真：ホアン・トリエウ
中でも特に注目すべきは以下の通りである。 トゥーティエム - ロンタイン鉄道線は全長約47.7kmで、ホーチミン市とドンナイ省を通り、地下駅2駅と高架駅17駅を含む計19駅が設置される。このプロジェクトは、 THACOの子会社であるダイ・クアン・ミン不動産投資株式会社がBT（建設・譲渡）方式で提案しており、概算投資額は約84兆ベトナムドンである。
この路線はホーチミン市の地下鉄網と技術的に同期するように設計されており、2030年の完成時にはロンタイン空港に直結する予定だ。
ホーチャム市とロンタイン空港を結ぶ都市高速道路の透視図。計画では8車線となる予定。
同時に、ホーチャム - ロンタイン空港都市高速道路プロジェクトも7月2日の起工式に向けて加速している。このルートは全長42km以上で、始点はホーチミン市の環状4号線と省道991号線に接続し、終点はブンタウ - ビンチャウ沿岸道路に接続する。このプロジェクトは、高速道路と並行道路合わせて8車線で計画されており、総投資額は51兆5000億ベトナムドン以上で、マスターライズ・ロンタイン - ホーチャム高速道路インフラ株式会社が提案している。
カンジオ～ブンタウ間の海上横断道路の遠近図。
もう一つの大規模プロジェクトは、カンジオ観光都市開発株式会社（ ビングループ）が提案したカンジオ海上橋梁道路プロジェクトです。概算総投資額は約93兆160億ベトナムドンです。改訂された新計画によると、全長14kmを超えるルートには、8kmを超える海上橋と約3.9kmの海上トンネルが含まれます。このプロジェクトは、6車線、制限速度80km/時の都市幹線道路基準に準拠して設計されており、2029年の完成が予定されています。
総投資額約8兆7820億ベトナムドンのカットライ～フーフー港間道路の透視図。
ホーチミン市の東部では、カットライ・フーフー港間道路の建設も同時期に開始される予定です。このプロジェクトは全長約6km、幅60mで、カットライ港とホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路および環状3号線を直接結びます。総投資額は約8兆7820億ベトナムドンで、完成予定は2029年です。
7月2日に着工予定のトゥーティエム4橋の完成予想図。
ホーチミン市は、地域間の接続ルートに加え、多くの重要な都市交通プロジェクトも同時に進めている。中でも、総投資額5兆630億ベトナムドンを超えるトゥーティエム4橋は、トゥーティエム新都市圏と市南部を結ぶ交通網の改善を目指し、2028年末までに完成予定である。
総投資額6兆3000億ベトナムドンを超えるビンティエン橋梁・道路プロジェクトの透視図。
総投資額約6兆3000億ベトナムドンに上るビンティエン橋梁・道路プロジェクトも、長年の待機期間を経て建設が加速している。全長約3.66kmのこのルートは、ビンティエン・ファムヴァンチ交差点からグエンヴァンリン大通りまでを結ぶ高架橋として設計されており、ホーチミン市の西部および南部地域の交通渋滞緩和に貢献する。
グエン・タット・タイン通りは8車線から10車線に拡張される予定です。
さらに、4月30日にベンニャロン・カインホイ文化公園の起工式が行われた後、ホーチミン市はグエンタットタイン通りを8～10車線に拡張し、ホアンジエウ地下道を建設し、タントゥアン橋を改修し、川を横断する3つの歩道橋に投資することで、中心部の川沿いの空間を活性化し続けている。
出典：https://nld.com.vn/tphcm-sap-khoi-cong-loat-du-an-hon-10-ti-usd-19626051915504859.htm
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