最近国会で可決された道路交通秩序及び安全に関する法律では、バイクは排出ガス検査を受けなければならないと規定されている。
具体的には、道路交通に参加する自動車および特殊バイクの技術的安全性と環境保護の確保に関する第42条は次のように規定しています。
道路交通に参加する自動車および特殊バイクは、法律の規定に従って検査を受けなければなりません。
バイク・スクーターの車検は排出ガス検査のみで、国の技術基準を満たした検査施設で実施されます。
この法律は、運輸大臣が二輪車及びバイクの排出ガス検査施設の運営に関する資格証の新規交付、再交付、一時停止及び取消しの手続を定めることを規定している。また、運輸大臣は二輪車及びバイクの排出ガス検査に関する手続、自動車検査施設及び二輪車及びバイクの排出ガス検査施設の技術的設備及び位置に関する国の技術基準を定める。
この情報により、多くの人が2025年1月1日からバイクの排出ガス検査が義務付けられると誤解しています。
7月9日午後、ベトナム登録局のリーダーは、道路交通秩序と安全に関する法律が2025年1月1日から施行されると述べた。ただし、 政府が発行した実施ロードマップに従って、すべてのバイクの排出ガス検査が実施される。
ロードマップによると、バイクの排出ガス検査は環境保護法に基づいて実施される。同法の規定に基づき、天然資源環境省が主管機関となり、 運輸省と連携して実施ロードマップに関する決定を策定し、政府に提出して公布を求める。
「研究機関は、現実に即した規制の制定を検討するでしょう。例えば、新車はすぐに排出ガス検査を受けるのではなく、2～3年後に検査を受ける必要があります。中古車については、具体的かつ詳細な計算が行われます」と、ベトナム登録協会の代表者は述べた。
2016年の国家環境状況報告書によると、環境汚染の主な原因は自動車からの排出ガスであるとされています。その中でも、バイクとスクーターが最大の汚染源となっています。
運輸省の統計によると、2021年末時点で、国内のバイクの保有台数は6,800万台を超えています。ハノイだけでも約600万台あり、そのうち約300万台は2000年以前に製造された古いバイクです。
一方、「排出ガス抑制に向けた流通バイクの現状調査、大気環境改善への貢献」プロジェクトの試算によると、メーカーの推奨に従って定期的なメンテナンスを実施している車両ユーザーは、排出ガスをうまく抑制し、車両の燃料消費量を7％削減でき、年間170,632ドンの燃料節約に相当する（2018年11月のガソリン価格に基づいて計算）。
TH（ベトナムネットによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/tu-1-1-2025-chua-thuc-hien-kiem-dinh-khi-thai-voi-xe-may-386876.html
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