22歳の少女がベトナム航空初の女性機長に

3月8日、ベトナム航空史上初の女性機長に会う

短くダイナミックな髪とパイロットの制服を身につけた女性機長のグエン・リー・フオンさんは、自信満々に飛行乗務員を率いており、タンソンニャット空港の乗客は見上げている。

パイロットのリー・フオンさんはベトナム初の女性パイロット２人のうちの１人です。彼女は粘り強く、勤勉で、疲れを知らない勉強をします。彼女は現在、ベトナム航空に所属する第919飛行グループのA350機の機長を務めている。

2005年、大学を卒業したばかりのリー・フオンさん（ラオカイ出身）は、ベトナム航空のパイロット募集の告知を読みました。当時22歳だった彼女は、その職業について何も知らず、ただ飛行機を操縦することが自分の夢だと知って、そのチャンスをつかむことを決意した。

家族の中に航空業界に従事している人はおらず、母親は教師なので、彼女は娘が卒業後、勉強を続けるのではなくすぐに働いてほしいと考えています。夢を追わせてくれるよう両親を説得し、ついにフオンさんは同意のうなずきを得た。

パイロットのグエン・リー・フオン氏は現在、ベトナム航空のA350機の機長を務めている。

強い意志を持ったこの少女は、厳しい健康診断に合格し、航空業界に進みました。「この飛行士という職業に就くのは非常に難しいので、機会を得た時、夢を追いかけようと決意しました。4人乗りの訓練飛行で初めて飛行機を操縦した時の興奮と興奮は今でも覚えています」と、この女性パイロットは語りました。

このタイプの飛行機では、感覚が非常にリアルなので、訓練動作中にめまいや吐き気も経験しました...彼女は落胆することなく、徐々に慣れて課題を克服するために練習しました。

2008年、リー・フオンさんは正式にベトナム初の女性パイロット2名のうちの1人となった。当時の彼女の商業飛行は、70人以上の乗客を乗せたATR72型機での飛行でした。その後、乗客定員200名以上のA321型機に乗り換え、2021年6月からは国営航空会社の最新鋭ワイドボディ機であるA350の操縦を開始した。

リー・フオンさんはベトナム初の女性船長です。

A350機長になる前、この女性パイロットは13年の経験があり、累積飛行時間、定期テストによる飛行能力、模擬飛行、健康テスト、英語の要件を満たしていました。

彼女はこう打ち明けた。「最初は戸惑いもありましたが、夢を叶えた時は、とても嬉しくて誇りに思いました。好きなことを仕事にできて、いつも楽しく仕事に行けています。70人でも200人でも、300人以上の乗客を乗せた飛行機を操縦する時でも、責任は同じだと感じています。操縦席にいるのは私の人生です。毎回のフライトの前には、念入りに準備をし、主観的にならず、健康状態にも気を配り、初飛行の時のように完全に集中するようにしています。」

「ベトナム航空にご搭乗の皆様、ようこそ。グエン・リー・フオンでございます」と機長がコックピットからアナウンスしました。「準備は整っており、数分後に出発いたします。天候は比較的良好です。快適な空の旅をお祈りいたします。」

コックピットからリー・フオン機長が搭乗客にアナウンスした。その後、彼女は右に向きを変え、インド人の副操縦士と天候や飛行の技術的パラメータについて話し合った。彼女は状況に対処する際、常に冷静でありながら、自信と勇気を醸し出しています。

リー・フオン大尉は、女性がパイロットになるには多くの利点があると考えています。

彼女によると、パイロットの仕事は創造性を許さない仕事で、高い集中力と安全規則の絶対順守が求められるそうです。彼女は若い頃、衝動的で未熟な考え方をしていた時期があったことを認めた。彼女は、この仕事に就いてから時間が経つにつれて、冷静で、忍耐強く、周囲のすべてを客観的に評価する別人に変わったようです。

昔は、パイロットは男性だけの職業だと思われがちでした。しかし、実務経験を積んだ後、女性機長は、女性は几帳面さ、忍耐力、学習意欲があるため、飛行士という職業においても独自の強みを持っていると信じるようになった。

「私がキャリアをスタートした2008年当時、ベトナムには女性パイロットが2人しかいませんでした。今では多くの女性パイロットがおり、この仕事が魅力的であることが証明されています。若い女性パイロットが訓練飛行を行い、その後同僚たちがコックピットで私の隣に座っているのを見ると、とても嬉しく、誇りに思います」と、女性機長は語った。

女性機長は副操縦士を熱心に指導し、経験を共有します。

どの仕事にも困難はつきものです。飛行士という職業では、パイロットが乾燥した低湿度の環境で作業するため、天候が急変することが多いため、健康上の要件となります。

長時間の飛行では、女性パイロットはサングラスをかけ、日焼け止めを丁寧に塗り、代謝を高めるために水を絶えず飲まなければなりません。仕事の後はジョギングや自宅での運動、リラックス、十分な睡眠、栄養のある食事などをします。こんなに装備が充実していたにもかかわらず、フオンさんはフランスからベトナムへの飛行後に天候の急変で鼻血を出したこともあった。

女性キャプテンは個性があり、ダイナミックな外見をしている

バラで舗装された道はなく、女性パイロットが必ずしもすぐに高得点で合格できるわけではないテストがあります。トレーニング中、最初は柔軟に対応できないこともありましたが、強い決意を持って練習と適応を繰り返すことで、あらゆる状況を習得し、決断力を持って対処できるようになりました。

「他の人ができるなら、私にもできる」と女性キャプテンはいつも自分を励ましている。「私はかなり楽観的なので、一度乗り越えられなくても、二度目は乗り越えられると思っています。幸いなことに、10年間の勤務であらゆる困難を乗り越え、仕事に落胆したり、意気消沈したりしたことは一度もありません。パイロットの仕事が大好きです」と彼女は誇らしげに語った。

パイロットは飛行中に何をするのでしょうか?

これは多くの人が抱く疑問ですが、飛行中に飛行機が安定した高度に達すると自動操縦モードに設定され、パイロットは外を見たり、向きを変えて隣の人と話をしたりしなくても、サンバイザーを窓まで引き寄せることができると知ったら驚かれることでしょう。

これはパイロットの作業負荷が軽減される時間でもありますが、コックピットには常に 1 人の担当者がいて、航空機の飛行操作を監視、制御、確認し、技術パラメータを監視し、航空管制官 (飛行経路、高度、その他の基準を厳密に遵守するように航空機を誘導する人) と通信します。

長年の職業生活で、女性船長にとって困難な状況は存在しない

「のんびり」しているように見えるかもしれないが、女性機長は、飛行の約2時間前に、運航乗務員が飛行機、フライト、飛行ルート、気象状況、周囲の活動が何らかの影響を与えるかどうかに関するすべての情報を収集していたことを明らかにした...このような状況で、運航乗務員はどうすればよいのだろうか?

あらゆる状況にパイロットが対応できるよう、航空会社は模擬コックピットでテストを実施しています。パイロットは航空機、システム、気象分析に関する知識を持って安全に操縦しなければなりません。飛行中に異常事態が発生した場合、乗務員が一緒に状況を分析し、機長が最終決定を下します。乗組員は対応の訓練を受けていたため、協力して作業に取り組みました。

女性パイロットは、飛行中に生じるあらゆる問題は、知識、経験、実際の状況によって解決できると語った。さらに、パイロットは空を飛行中に地面と接触して、最も正確な判断を下すこともできます。

インド人の副操縦士は、リー・フオン機長は同僚を助けることに熱心な経験豊かな人物だとコメントした。

A350の副操縦士ダヤナンド・ジョシ氏は、リー・フオン機長と多くのフライトで一緒に飛行しており、この女性機長は非常に印象的な資格と飛行経験を持っているとコメントした。「リー・フオンさんは本当に優秀で、いつも周りの人を助けてくれます。飛行中、女性機長はとても気配りがあり、隣に座っていた副操縦士に多くの時間を割いて指導し、知識の向上や経験の向上を手伝ってくれました。彼女は私の先生です」と彼は嬉しそうに語った。

パイロットのリー・フオン氏の飛行に同行して、私たちはベトナム航空界に歴史を築いたこの女性機長のオープンな人柄と親しみやすさにすぐに気づいた。フライトクルーや空港で若い同僚や「経験豊富な」同僚に会うとき、彼女はいつも笑顔で彼らの様子を尋ねました。最近のハノイ行きの飛行では、小雨が降り霧が出ていたが、それでも300人以上の乗客を乗せたワイドボディ機を非常にスムーズに着陸させ、インド人の副操縦士も驚いたという。

飛行後、機長は乗務員に感謝の意を表した。

飛行の終わりに、彼女は客室乗務員に会い、快適な飛行をしてくれたことに感謝することを忘れなかった。女性キャプテンの楽観性と行動力は、周囲の人々にポジティブなエネルギーを感じさせた。

パイロットのグエン・リー・フオンさんの夫、グエン・ホン・ハンさんも、ベトナムの航空会社の機長です。二人はフランスで飛行訓練を受けたときに友人となり、その後夫婦になった。人生のパートナーであり同僚でもある彼女と夫は、仕事に関するあらゆる問題を共有し、フライトにまつわる話を語り合うことができます。

フオンさんによると、航空業界では、妻が客室乗務員、夫がパイロット、または夫婦ともに客室乗務員というのはかなり一般的だが、夫婦ともにパイロットというのはかなり珍しいとのこと。この仕事は飛行時間が不規則で夜間飛行が多いなど特殊なため、飛行中は夫が家事や娘の世話をし、その逆もまた同様である。

リー・フオン氏の夫もベトナムの別の航空会社の機長だ。

フライトスケジュールが重なったため、彼らは祖父母にベビーシッターを頼んだ。「祖父母が留守の日が多く、子供を迎えに来てくれる人がいません。夫と私はよく子供を空港に預けます。つまり、私が着陸すると、夫が空港まで連れて行ってくれて、飛行機に乗る前に娘を預けるのです。娘は両親の仕事をよく理解しているので、幼い頃から自立しています。今は大きくなったので、両親が戻ってくるまで数時間、一人で家にいられるようになりました」と女性機長は語った。

グエン・ホン・ハン氏は、ベトナム航空史上初の機長である妻を持つことを誇りに思っており、妻は意見がはっきりしていて自立しており、真剣に勉強し、働いているとコメントした。「妻はとても決断力があります。一度やると決めたら、必ずやり遂げます。どんな障害も彼女を止めることはできません。私たちの仕事の性質を理解しているので、家事は一緒にやります。片方が飛行中は、もう片方が掃除や料理をします。私たちは二人とも、できるだけ子供たちと過ごすようにしています。休みの日には、妻と私は子供たちを学校に送り迎えし、話をしたり、打ち明け合ったり、教えたりしています」と、グエン・ホン・ハン機長は打ち明けた。

ビジネスフライトは彼女にとって新しい土地を訪れる機会でもあります。

家族のことを話すとき、女性船長の目からは、いつも誇りと幸福が輝いています。同じ職業のパイロットとして、機長の家族は、飛行機の遅延で帰宅時間が遅れた場合には常に互いに同情し合い、配偶者が仕事で困難に直面した場合には互いに助言し合います。

女性キャプテンのリー・フオンさんは、家族が仕事に集中できる強力なサポート体制だと信じています。そのおかげで、彼女は夜間に働いていても、休日に働いていても、常に安心感とエネルギーに満ち溢れています。家族は、彼女がキャリアにおける課題を克服する動機でもあります。それどころか、夫婦の仕事は娘や両家の誇りでもある。