新しい考え方、長期的なビジョン

世界的な統合と開放の潮流の中で、クアンガイは、投資を誘致する機会を捉え、地元の潜在力と強みを効果的に活用し、他の国々と共に豊かで強いベトナムを築くために、新たな考え方と長期的ビジョンを育んできた。

首相が最近承認した、2021年から2030年までのクアンガイ省計画（2050年までのビジョンを含む）によると、クアンガイ省は開発のための戦略的経済回廊を4つ特定しています。これらの経済回廊は、地域間および省内連携の可能性、そしてクアンガイ省の社会経済開発空間ゾーンに基づいて形成されています。

まず、南北経済回廊（ズンクアット - クアンガイ市 - サフィン）があります。これは、現在および2050年までのビジョンにおいて、クアンガイ省にとって重要な経済回廊と言えるでしょう。これは、国家レベルの南北経済回廊の一部であるためです。この経済回廊は、他の経済回廊の発展を導き、調整し、支える役割を果たしています。

この経済回廊は、省内の低地と沿岸地域を結び、経済の中心地、都市部、行政サービスを結びつける機能を持ち、都市部、工業地帯、物流センターなどの空間計画の策定にもつながり、徹底した社会経済の発展を促進します。

クアンガイ省は工業部門の発展のため投資誘致に注力している。

第二に、北東西経済回廊（国道24C号線沿いのリーソン - ズンクアット - チャボン - チャミー、クアンナム省のチャミー郡とナムザン国境ゲートへの接続を拡大）があります。この経済回廊は、クアンガイ経済が地域および世界各国と統合するための窓口となります。これは、ズンクアット経済圏をクアンナム省およびクアンガイ省の西部、ラオス南部、カンボジア北東部、タイと結ぶため、すべての省や都市が備えているわけではない利点です。近い将来、この地域は活気のある輸出入輸送回廊となり、国際貿易を促進し、クアンガイの文化、生態、農業観光の発展を促進するでしょう。

3つ目は、南東西回廊（サフィン - バト - ボーイ）です。このルートは、フォーアンからタックチュー - フォーフォン（ドゥックポー町） - バト - コントゥム - ボーイ - ゴックホイへと続きます。この地域は、ドゥックポー町を中核として、水産業、農業、林業、貿易、観光セクターの発展に大きな潜在力と利点を有しています。また、中部高原の各省とを結ぶ経済回廊の玄関口としても機能しています。

最後に、チャボンとバト（バヴィ - ソンハー - ソンタイ - チャボン）を結ぶ省道622号線、626号線、24B号線沿いの地域間経済回廊があります。これはグリーン経済回廊であり、他の経済回廊にとって極めて重要です。したがって、この地域の利点を活かし、相互発展を図るための投資を集中させる必要があります。省内の2つの東西経済回廊と連携することで、同期したインフラネットワークが形成され、多くの投資誘致の機会が生まれます。

省人民委員会のダン・ヴァン・ミン委員長は、経済回廊の確立の目標は省内外の地域を結びつけることだと述べた。この基盤に基づき、クアンガイ省は地域における主要な経済拠点の一つとなることを目指していく。

クアンガイ省は現在までに6つの工業団地を設立しています。そのうち4つはズンクワット経済区内に位置し、西部工業団地、東部ズンクワット工業団地、ビンホア・ビンフオック工業団地、ティンフォン工業団地です。また、フォーフォン工業団地とクアンフー工業団地の2つはズンクワット経済区外に位置しています。省の計画によると、2030年までにクアンガイ省は10の工業団地を擁し、さらにズンクワットII工業団地、ビンタン工業団地（ズンクワット経済区）、ビンロン工業団地、アンフー工業団地の4つの工業団地への投資誘致を継続する予定です。

夜のズンクアット製油所。写真はダン・ラム氏撮影。

クアンフー工業団地（クアンガイ市）の今後の発展方針は、経済効率の維持・向上を継続し、環境汚染リスクのある企業の投資を段階的に移転・誘致しないことです。同時に、道路、水路、港湾へのアクセスが良好で、技術・社会インフラが整備された既存の5つの工業団地（ズンクワット経済区内4か所、ズンクワット経済区外1か所）を開発・拡張する計画です。クアンガイ市の既存の工業団地は、雇用を創出し、労働者の収入を増やすだけでなく、中部ベトナム重点経済区におけるクアンガイ市の力強い経済発展の原動力となることが知られています。

クアンガイ省は、工業団地や経済特区の開発に向けた投資誘致を促進するとともに、合理的な土地配分を確保し、省の潜在力と優位性を生かし、持続可能な開発を確保するため、産業クラスターの構築を優先しています。これは、省内の工業団地や経済特区の開発を支える裾野産業を誘致することを目的とした健全な政策です。今後、クアンガイ省は、省の都市化プロセスに適さなくなり、環境汚染のリスクがあるクアンガイ市の2つの産業クラスター（ティンアンタイ産業クラスターとチュオンクアントロンワード産業クラスター）とバト地区の1つの産業クラスター（バトタウン産業クラスター）の移転を予定しています。同時に、既存の17の産業クラスターの維持と拡張を継続し、開発要件を確実に満たす可能性のある場所に19の新しい産業クラスターを設立します。

夜のクアンガイ市。写真：アレックス・カオ

クアンガイ省の都市部と観光部門は現在、未発達であり、省の潜在力と優位性を十分に発揮できていません。これは、クアンガイ省が現在進めている開放、統合、発展のプロセスにおいて、大きな課題となっています。そのため、省はミーケー観光地とリーソン島観光地を国家観光地区として開発することを提案し、政府の承認を得ました。しかし、これを実現するには、クアンガイ省が利用可能なあらゆる資金を動員し、これら2つの観光地のインフラ投資に注力する必要があります。

集中型工業団地およびクラスターにおけるグリーン・ハイテク産業開発ロードマップを策定する。ハイテク農業、有機農業、循環型農業のモデルを模倣する。グリーン・スマートシティの開発を支援するインフラを整備・改善する。新農村地域および先進的新農村地域の建設目標の達成に努める。ズンクワット経済特区に国家石油・ガス精製・エネルギーセンターを設立する。

チャクック川下流域。写真：アレックス・カオ

さらに、クアンガイ省は、サフィンビーチ観光地、ヌイガン湖エコツーリズム＆リゾート地、タックビックエコツーリズム地、ビンチャウ観光地、カダム山エコツーリズム地、ヌオックトロン湖エコツーリズム＆リゾート地、カティンエコツーリズム地、ブイフイ草原エコツーリズム地、タックビック - ヌイチュア都市型リゾート＆エコツーリズム複合施設など、省レベルの観光地の開発と設立への投資も積極的に推進しています。

同時に、クアンガイ省は、ズンクアット-サフィンルート（トゥギア郡からドゥックフォー町まで）沿いの沿岸地域を活用し、沿岸観光、サービス、都市開発、農林業地帯の開発を進めています。この地域は観光を主要機能と位置づけ、沿岸ルート沿いの新たな都市開発の原動力として機能し、省南部沿岸都市圏の発展に貢献しています。

ガン・イエン景勝地（ビンソン省）。撮影：M. Thu

観光客の定着と観光商品の多様化を図るため、クアンガイ省は投資誘致を推進し、潜在的かつ有利な立地において、リゾート、観光、スポーツ、ゴルフ場事業、エンターテイメント、都市サービスエリアと連携した複数のゴルフ場の建設を推進します。これは、クアンガイ省の観光産業の発展に向けた大きな目標でもあります。

クアンガイ省は2030年までに、一人当たり所得が全国平均と同等以上となる、国内で中程度に発展した省となることを目指しています。デジタル経済、グリーン経済、循環型経済の発展に重点を置き、自立性と経済変動への適応力を高めます。課題を機会に変え、持続可能な開発を実現し、集中的な開発に注力し、インフラ整備を優先し、地域間の連携を強化することが目標です。

総投資額3兆5,000億ドンのホアンサ-ドックソイ道路プロジェクトへの投資は、クアンガイ省にとって大胆な決断です。このプロジェクトは全長26.88キロメートルで、起点はビンソン県のチビン-ズンクアット道路との交差部、終点はクアンガイ市のチャクック川ダム橋の起点にある交差点でホアンサ道路と接続します。

ホアンサ-ドックソイ道路の模型。