2026 年 5 月下旬のホーチミン市のうだるような暑さは、旅行好きの人々の心に、波と涼しいそよ風が混じり合う人里離れた海辺の隠れ家への憧れを掻き立てた。1 週間の仕事の後、疲れ果てていたにもかかわらず、私たちは街から海への旅で「グレカーレ風」を探求する魅力に抗うことができなかった。グレカーレ？聞き慣れない響きだが、実は地中海を吹き抜ける風のイタリア語名である。2022 年、イタリアの自動車メーカーであるマセラティが全く新しい SUV を発表したとき、彼らは愛情を込めてそれをグレカーレと名付けた。それ以来、マセラティ グレカーレは、運転と世界中の目的地を探索することを愛する自動車愛好家のために、ユニークで紛れもないイタリアの体験を創造する旅を始めた。
マセラティが2022年に全く新しいSUVを発表した際、彼らはそのモデルに「グレカーレ」という名前を付けた。
写真：バ・フン
ポルシェ マカンやジャガー E-Paceといった名前があまりにも馴染み深く、単調になりつつあったベトナムのコンパクト高級スポーツSUVセグメントに、2023年にイタリアの自動車メーカー、マセラティがGT、モデナ、トロフェオの3つのバージョンでマセラティ グレカーレをベトナムで正式に発売したことで、新鮮な風が吹き込んだ。2025年末までには、このモデルに完全電気自動車バージョンのグレカーレ フォルゴーレが加わる予定だ。
中でも、38億ベトナムドンで販売されているグレカーレGTは、マセラティのエンブレムを愛するベトナム人や、マセラティを所有したいベトナム人にとって最も手頃なモデルと考えられています。このグレカーレGTは、ホーチミン市からラムドン省（旧ビントゥアン省、ハムトゥアンナム県）のタンタイン村にあるケガ灯台までの400kmの道のりを、様々な地形を横断しながらテストチームが運転する機会を得たモデルでもあります。
マセラティ・グレカーレは2023年にベトナム市場で発売された。
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伝統と現代性の交差点
イタリア人は、伝統的な価値観を尊重しながらも非常に現代的であることで古くから知られています。彼らの美的感覚は洗練されており、精巧で華やかなディテールを備えつつも、ミニマルで実用的です。マセラティ・グレカーレは、まさにそれを体現しています。
イタリアの自動車メーカーは、その発展の過程で数々の傑作を生み出してきました。フラッグシップセダンのクアトロポルテ、高級セダンのギブリ、2ドアスポーツカーのグランツーリスモ、そしてフル電動コンバーチブルのグランカブリオ・フォルゴーレなど。顧客の嗜好の変化に伴い、レヴァンテやグレカーレも開発しました。各モデルは、異なる顧客層に合わせて独自のルックスと個性を備えていますが、いずれも伝統的な価値観と特徴的なデザイン要素を現代のファッショントレンドと融合させています。グレカーレも例外ではありません。
マセラティ・グレカーレは、バランスの取れた調和のとれた全体的なデザインと、非常にユニークな魅力を誇っています。
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デザインはシンプルさを保ちつつ、大きく深く窪んだグリルが垂直のバーとクロームのトリムと調和し、イタリアの自動車メーカーの象徴であるトライデントのロゴを引き立てています。ボディとリアは、際立ったラインとクロームのディテールによってシームレスで流れるような印象を与え、低く傾斜したクーペスタイルのリアエンドとスポイラーが相まって、力強くスポーティでありながらエレガントな外観を実現しています。
このモデルのデザインについて議論する際には、人それぞれ美的感覚が異なるため、様々な意見が飛び交います。しかし、マセラティ・グレカーレを何度か目にすると、この高級SUVはバランスの取れた調和のとれたデザインと、魅力的で優雅な紳士のような独特の魅力を備えていることを認めざるを得ません。見れば見るほど、その魅力に引き込まれていくのです。
ホーチミン市からハムトゥアンナム地区（旧ビントゥアン省、現ラムドン省）まで、マセラティ・グレカーレを運転して旅をした。
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しかし、旅はまだ始まったばかりで、カプチーノもほとんど空になっていたので、グレカーレのスタイルにいつまでも目を奪われているわけにはいきませんでした。そこで、ガイドのアナウンスをラジオで聞き、バスに乗り込んで出発しました！
精巧で装飾的でありながら、ミニマルで実用的。
繊細なタッチ！ドアハンドルはシンプルなデザインで、機械的な操作に最適であると同時に、グレカーレの空力効率も確保しています。小さなディテールですが、イタリアならではの洗練された職人技を際立たせています。そして、その奥には魅惑的なインテリアが広がっています。
グレカーレのインテリアのほとんどのディテール、例えばシート、ダッシュボード、ドアシル、センターコンソールなどは、最高級のフルグレインレザーで覆われています。これは、マセラティのデザイナーが熟練の技で仕上げた高品質の天然フルグレインレザーで、緻密で洗練されたステッチとシームレスに融合し、一目見た瞬間から、そして触れた瞬間から、ラグジュアリーで洗練された、滑らかなインテリアを実現しています。
グレカーレの内装のほとんどの部分、例えばシート、ダッシュボード、ドアシル、センターコンソールなどは、最高級のフルグレインレザーで覆われている。
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運転席に座ると、まず最初にグレカーレが感じるのは、厚みのあるシートクッションとしっかりとした背もたれのおかげで得られる快適さとリラックス感です。イタリアの自動車メーカーは、ステアリングホイールのプッシュボタン式スタートシステムなど、インテリアデザインを通してその洗練さをさらに示しています。ギアシフトシステムも、室内空間を最適化するためにダッシュボードに水平に配置されたボタンに移設されています。これはかなり珍しいデザインで、人間工学的に非常に優れており安全ですが、操作中はやや硬く、反応性に欠けます。
しかし、それだけではありません。機能操作のほとんどを大型タッチスクリーンに集約することは、自動車業界における現代的なデザインのトレンドとされていますが、マセラティは先見の明も示しています。タブレットやテレビのような大型スクリーンをダッシュボードに大きく配置するという一般的な手法に倣うのではなく、イタリアの自動車メーカーであるマセラティは、それぞれ12.3インチと8.8インチの2つの中央タッチスクリーンを、まるでパラパラ漫画のように巧みに配置したのです。
マセラティは、それぞれ12.3インチと8.8インチの2つの中央タッチスクリーンディスプレイを、パラパラ漫画のように配置するという巧妙なデザインを採用した。
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特筆すべきは、様々なメーカーの車載スクリーンが、操作が煩雑で時間がかかり、運転の妨げになるとして物議を醸している一方で、マセラティはこの問題に優れた対応を見せている点です。スクリーンの角度をユーザー操作と視認性を最適化するだけでなく、イタリアの自動車メーカーであるマセラティは、様々な機能の鮮明度、応答性、操作の容易さを大幅に向上させています。ドライバーはスクリーンを長時間見つめる必要はなく、簡単なスワイプ操作でエアコン、ファン速度、音量、その他の接続機能やエンターテイメント機能の調整などを行うことができます。さらに、ステアリングホイールには、ドライバーが安全を確保しながらエンターテイメントシステムを積極的に操作できるボタンも備えられています。
スポーティーでありながら、驚くほど快適。
マセラティ・グレカーレに慣れた後、私たちはこのSUVで市内中心部から東部の玄関口までのルートを走り始め、ホーチミン市とロンタイン、ファンティエットを結ぶ高速道路に合流しました。グレカーレは、コンフォート、GT、スポーツの3つの異なる走行モードをドライバーに提供するほか、ステアリングホイールに統合されたロータリーノブでサスペンションの硬さを調整することもできます。
グレカーレには、コンフォート、GT、スポーツの3つの異なる走行モードがあり、さらにステアリングホイールに組み込まれた回転ノブでサスペンションの硬さを調整することもできます。
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しかし、2.0リッター4気筒16バルブターボチャージャー付きガソリンエンジンと48ボルト電気システムを組み合わせたマイルドハイブリッドエンジンを搭載し、最高出力は300馬力に達します。快適なドライビングモードは、グレカーレが市街地走行時にその滑らかさ、俊敏性、応答性を発揮するのに最適です。このモードでは、ステアリングは軽快でありながら非常に正確で、路面の変化に非常に敏感に反応します。シャシーとサスペンションは、ドライバーと同乗者の両方にスムーズな乗り心地を提供するように適切に構成されています。
ワイヤレスApple CarPlayでスマートフォンをインフォテインメントスクリーンに接続すれば、ナビゲーションシステムが鮮明に表示されます。お気に入りの音楽を選び、音量を上げれば…14スピーカーのSonus Faberサウンドシステムから奏でられる美しい音色で、グレカーレの車内はまるで劇場へと変貌します。まさに至福の体験です。特筆すべきは、このハイエンドなイタリア製サウンドシステムがグレカーレのキャビンに合わせて精緻にチューニングされており、自然で洗練された、情感豊かなサウンドを実現している点です。
グレカーレの燃料システムは、E5やE10バイオエタノールを含む様々な種類のガソリンに対応しています。
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太陽がさらに高くなると、グレカーレにE10ガソリンを給油した後、ファンティエット方面の高速道路に合流した。マセラティによれば、グレカーレの燃料システムはE5やE10バイオエタノールを含む多くの種類のガソリンに対応している。GTドライビングモードに切り替えると、グレカーレは違いを見せ始め、排気システムからはっきりとした音が聞こえ、スロットルの反応も良くなった。アクセルを少し踏み込むと、エンジンは遅延なく即座に反応した。車内にはホイールからのフィードバックやエンジン音がまだ聞こえていたが、排気音をかき消すことはできなかった。高速道路での運転には、スポーティさを保ちつつスムーズさを維持するには、GTドライビングモードが恐らく最も適しているだろう。
それでも物足りないなら、スポーツモードに切り替えてみてください。グレカーレであることに変わりはありませんが、スポーツモードをオンにすると、SUVの「個性」が瞬時に変わります。アクセルを踏み込んだ瞬間から、エンジンとトランスミッションは素早くスムーズに反応し、アクティブエキゾーストバルブが開いてスポーツエキゾーストシステムからよりクリアなサウンドが響き渡り、力強いメカニカルサウンドを奏でます。
スポーツ走行モードが作動すると、グレカーレの「性格」は瞬時に変化する。
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マニュアルモードに切り替えて、ステアリングホイールの後ろにあるパドルシフトを軽く操作すると、タコメーターが踊るように動き、排気音が爽快な感覚を生み出す。ステアリングホイールを握り、アクセルを軽く踏み込むと…あっという間にスピードメーターは70～80km/hまで跳ね上がり、すぐに120km/hまで加速する。速度とともに、左右の景色は徐々に消えていく。グレカーレはまるで解き放たれた野獣のように、一瞬にして前へと突き進む。ステアリングホイールは重く感じるが、あらゆるカーブに驚くほど反応し、ドライバーと車が一体となる。サスペンションシステムは、印象的なレベルの安定性を確保するのに十分な堅牢性を備えている。
手動モードで操作すると、グレカーレはまるで解き放たれた野獣のように、瞬時に前進する。
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しかし、何事にも限度が必要です。速度制限標識が徐々に現れたときに極端な状況に陥らないようにするには、GT ドライビング モードに切り替えてブレーキを軽く踏むのが最善の方法です。グレカーレは突然驚くほど「穏やか」になり、ブレーキをかけるたびに速度が徐々に低下し、このスポーティな SUV の馴染みのある滑らかさと快適さが回復します。
ケ・ガ灯台近くのビーチに到着したのは、ちょうど日が沈む頃だった。潮風が波の音と混じり合い、グレカーレのハンドルを握っての爽快なドライブの後、心地よいリラックスした雰囲気に包まれた。このSUVで、マセラティは対照的な要素を完璧に調和させる術を体現している。伝統と現代性、洗練と優雅さ、そして実用的な利便性、そして何よりもスポーティでありながら滑らかで快適な乗り心地。これらすべてが、紛れもなくイタリアらしいSUVを生み出し、同クラスの他のモデルとは一線を画している。
38億ベトナムドンで販売されているグレカーレGTバージョンには、同クラスの一部のモデルでは通常「オプション」とされるような、数々のハイエンド機能が搭載されている。
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グレカーレは、ベトナムにおけるマセラティの戦略的なモデルと位置づけられており、イタリアの自動車メーカーであるマセラティのラインナップの中で最も手頃な価格帯を実現している。38億ベトナムドンで販売されているグレカーレGTバージョンには、同クラスの他のモデルでは通常「オプション」とされる多くのハイエンド機能が標準装備されている。公平に言えば、このプレミアムSUVは高価ではなく、購入者は価格が高騰するのを避けるために個別のアクセサリーを追加する必要がない。
出典：https://thanhnien.vn/tu-pho-ve-bien-cung-maserati-grecale-khac-biet-dam-chat-y-185260529152201107.htm
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