ディーラーが値引きしすぎたせいでマセラティの売上が急落？

（ダン・トリ） - CEO カルロス・タバレス氏は、マセラティは明確な立場を持たず、「ブランドストーリーは期待通りではない」と考えている。

スポーツカーブランドを所有するステランティス・グループの最新の公式データによると、マセラティは2023年の最初の9か月間で約2万600台を販売したが、今年の同時期までにその数はわずか約8600台に急減した。これは58.3%の減少であり、ダビデ・グラッソ氏はCEOの職を失った。

現在、ステランティスのディレクターであるカルロス・タバレス氏は、マセラティのマーケティング戦略とディーラーによる積極的なモデル値引きがブランド価値を損なっていると批判している。

マセラティのディーラーが継続的に車の価格を値下げしていることが、ブランドの魅力に影響を与えていると言われている（写真：マセラティ）。

タバレス氏がマセラティのマーケティング活動を批判したのは今回が初めてではない。グラッソCEOは解任される前の9月にも同様のコメントをしていた。同社は現在、減少に歯止めをかけるために「コスト調整」に取り組んでいる。

コスト削減はマセラティを復活させるステランティスの計画の要であり、この問題はステランティスが第３四半期の業績を発表した際にも強調された。そのため、同社は2023年第3四半期と比較して売上高が60％減少したと報告した。

マセラティは、2024年に高級SUVとクーペの純電気自動車をはじめとする複数の重要な新製品を発売したにもかかわらず、売上高は前年同期比で大幅に減少しています。マセラティは、2023年末に3つのモデルを生産終了した後、当面の間、製品ポートフォリオを大幅に縮小した状態で事業を展開します。そのため、収益性を回復させるため、コスト調整に重点的に取り組みます」と同社は述べています。

トップギアによると、タバレス氏は依然としてマーケティングが大きな問題だと考えている。

「マセラティは赤字に陥っています。その原因はマーケティング活動です。マセラティ・ブランドは明確なポジショニングがなく、ブランドストーリーも正しい方向に進んでいません。マセラティ・ブランドはスポーツカーだけでなく、生活の質、快適な生活、そしてテクノロジーを象徴するグランツーリスモ（GT）カーとも結び付けられています」と彼は述べた。

タバレス氏はまた、中国のディーラーが大幅な値引きで車を販売したがっていることを批判した。

「ブランドを壊してほしくないと申し上げました。しかし、マーケティングが下手で、ディーラーが値引きが必要だと考えるようであれば、それは問題です」と彼は言った。

残念ながら、ステランティスにとってこれは彼らが解決しようとしている多くの問題のうちの 1 つにすぎません。同グループは第3四半期に売上高が20％減少した（マセラティ以外の多くのブランドを含む）。同社は今年5社目のサプライヤーを提訴する手続きを進めており、デュランゴやグランドチェロキーなどのモデルの生産を停止している。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm