7月19日午後、ハロン湾で観光客を乗せたグリーンベイ58号船が突然の嵐で転覆し、37人が死亡、2人が行方不明になるという悲劇が起き、海上安全確保の抜け穴に対する警鐘が鳴らされた。
事故当時、船内には49人（乗客46人、乗員3人）が乗っていたことが分かっている。
この事件はここ数日、世間から特に注目を集めており、ハロン湾を航行する観光船の安全性や救助活動に関して多くの疑問と教訓が浮かび上がっています。
クアンニン省建設局のブイ・ホン・ミン副局長は7月20日午後の記者会見で、ハロン湾で運航する観光船の100％が「国家基準を上回る水準を備えている」と断言した。
ミン氏によると、この規制には観光船に対する15の安全基準が含まれている。クアンニン省は、国家基準よりも高い安全基準で船舶を運航することを推奨している。事故船ヴィン・サン58号の安全係数は2.3であったが、規制上の安全係数は1.15を超えているに過ぎない。
船舶の出港許可は、法律の規定に基づき港湾管理者によって行われます。特に、船舶の運航許可条件には、技術的安全条件、環境保護条件、乗組員の安全状態に関する証明書、気象条件などが含まれます。
乗客を乗せたクルーズ船の安全指標の問題だけでなく、事故が発生したときにどのように救助活動を展開するかという話も注目を集めています。
クアンニン省とニャチャンで多くの海上観光車両を所有するLuxGroupの会長、ファム・ハ博士は、現在、自動警報システムが搭載されていない観光船の設計には抜け穴があるとコメントした。
例えば、緊急事態が発生した場合、船長や乗組員が時間内に反応できず、グリーンベイ58号の最近の事件と同じような状況に陥る可能性が高くなります。
ファム・ハ博士によると、すべての船舶は空港などの管制センターに直接接続されたGPSとAIS（船舶の位置、方向、速度など、様々な情報を追跡できる船舶監視システム）によって監視されているという。大型スクリーンには、各船舶が緑色の点で表示される。
信号が途絶えると、緑色の点が消え、システムが自動的に警報を発します。この場合、乗組員は直ちに船長に連絡しなければなりません。そうでない場合は、緊急手順を発動する必要があります。
救助隊は5分でスピードボートを出し、救命いかだ、潜水用具、 医療機器、クレーン、そしてヘリコプターまでも搭載し、出撃準備を整えました。30分も経たないうちに、乗客全員が救助され、無事に岸に引き上げられました。
「4.0テクノロジーは人命を管理するだけでなく、守る役割も担っています。ハロン湾のような観光地では、1分が生死を分ける可能性があるため、近代的な救助システムは必須であり、遅らせることはできません」とファム・ハ博士は分析した。
さらに、LuxGroup の代表者も別の重要な問題を指摘しました。
この船は銅製の船体で、平底設計で、軽量で沈没しやすい材料が使用されています。このまま運航を続ければ、ブルーベイ58号のような事故の潜在的なリスクが数多く発生するでしょう。
ファム・ハ博士によると、このタイプの船は船底が非常に浅く、船体が軽く、強い日差しの下で熱くなりやすい。昼食のために甲板の高い場所に長時間停泊し、大雨や強風に遭遇すると、船が転覆する可能性が非常に高い。この設計は、小型の救助船、暖かい水域、穏やかな海、そして風の弱い状況にのみ適しており、トンキン湾のような複雑な条件には全く適していない。
クアンニン省では、沈没船と同じ様式で建造された多くの船舶の航行が現在も認められています。これらの船舶は、インフラ整備が不十分な状況でも容易に停泊できるよう、船首が尖っています。
しかし、気候変動により異常気象がますます増えているため、LuxGroup の代表者は、さらなる悲惨な事故を避けるために、時代遅れで不適切な船舶モデルを大胆に排除する必要があると考えています。
客観的な要素に加え、RMITベトナム大学観光・ホスピタリティ経営上級講師のジャスティン・マシュー・パン博士は、乗客の安全を確保するために、すべてのクルーズ船は定員管理、十分な救命胴衣の配置、航海中の救命胴衣着用義務付け、救急キットや完全な救助設備の提供に至るまで、最高の安全基準を適用する必要があると述べた。
さらに、船主は乗船人数を厳格に管理し、十分な救命胴衣を確保し、その着用を義務付ける必要があります。飛行機のように、安全に関する図解による指示を義務付けるべきです。
パン博士はまた、地元住民と観光客の両方を守るために、当局は悪天候時の船舶運航を全面的に停止すべきだと提案した。
専門家はまた、独立した安全専門家を招いてハロン湾への熱帯暴風雨の影響を調査し、地元の指導者、船主、海事協会などのすべての関係者と協力して世界的なベストプラクティスを適用することを推奨した。
「時間が経つにつれて、危険な慣行は排除され、ベストプラクティスに従って責任を持って運営される、安全で持続可能な観光産業につながるだろう」と彼は述べた。
出典: https://dantri.com.vn/du-lich/tu-vu-lat-tau-o-ha-long-lo-hong-chi-mang-trong-cong-tac-cuu-ho-20250724114318424.htm
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