ロシアの安価な無人航空機は、わずか1日で少なくとも2台のウクライナのレオパルド2A4戦車を無力化し、西側諸国の戦車にとっていかに危険であるかを示した。
ロシアが10月25日に公開したビデオには、対戦車弾頭を搭載したフライカム型の無人航空機（UAV）がザポリージャ戦線でウクライナのレオパルト2A4主力戦闘戦車を継続的に攻撃している様子が映っている。
オープンソースの軍事情報アナリスト、アンドリュー・ペルペチュア氏は、ソーシャルメディアに公開された動画を基に、ウクライナ軍は10月24日に少なくとも3両のレオパルド2A4戦車を失い、そのうち1両は原因不明で放棄され、他の2両は無人機攻撃により損傷し、ウクライナ軍によって回収された模様だと述べた。
これはキエフが6月初旬に反撃を開始して以来、ウクライナが1日で被った西側諸国の戦車損失としては最大となる。フォーブスの軍事専門家デビッド・アックス氏によると、3か月以上続いた反撃で、ウクライナは西側諸国から供給された150両の戦車のうち、レオパルト2A4戦車5両とレオパルト2A6派生型3両を含むわずか9両を失ったという。
10月25日にソーシャルメディアに投稿された動画では、ロシアのFPV無人機がレオパルド2A4戦車を攻撃している様子が映されている。動画: Telegram/BOBRMORF
ロシアは戦闘経験を積み、レオパルト2A4戦車の最も脆弱な弱点を発見したと思われるため、今後ウクライナの装甲部隊の損失が増加する可能性があると観測者は考えている。
最近の攻撃では、安価なロシア製の成形炸薬弾頭を搭載した無人航空機が、レオパルド2A4戦車の砲塔後ろの弾薬庫を標的にすることが多かった。ここは戦車の弾薬保管場所であり、攻撃を受けたときに最も爆発する可能性の高い場所です。
レオパルト2A4戦車はソ連戦車とは異なり、弾薬室が乗員室と分離されており、上部の屋根も火力を外部に放出するように設計されているため、ロシア車のような「砲塔フライング」現象を経験するのを防いでいます。
この設計により、西側諸国の戦車は無人機による攻撃を受けても完全に破壊されず、乗組員の生存率も大幅に高まります。しかし、チャンバーの爆発後、タンクは損傷し、修理のために引き戻さなければなりません。
これは、民間企業から数千ドルで購入できる安価な無人航空機が、数百万ドルの価値がある現代の戦車の「宿敵」になりつつあることを示している。
これらの UAV は、ハンドヘルド コントローラーとヘッドマウント デバイスを使用してリモート制御することができ、ユーザーはコックピットに座っているかのようなリアルな視界を得ることができます。このメカニズムにより、オペレーターは UAV を空中でホバリングさせ、戦車の最も弱い部分を正確に狙って攻撃することができます。
これらの無人航空機は安価な部品で作られており、戦場で直接組み立てることができます。射程距離は搭載する弾頭に応じて約15kmで、安全な距離から攻撃を行うことができる。
一人称視点の無人機が自爆兵器としてよく使用されるのは、攻撃対象となる標的の価値が無人機のコストよりもはるかに大きいためです。最大の破壊効果をもたらすために、標的に応じて異なるタイプの爆薬を使用することができます。
「これまでは高価な誘導兵器でしかできなかった目標を、無人機は正確に攻撃できる。数万ドルもする対戦車ミサイルを発射する代わりに、はるかに安価な無人機を使うだけで済むのだ」と、米国海軍分析センター（CNA）の無人機専門家、サミュエル・ベンデット氏は述べた。
10月24日に投稿されたこの写真では、ロシア軍がウクライナで無人航空機を展開している。写真： RIAノーボスチ
米国の戦争研究研究所（ISW）が10月24日に発表した報告書によると、ロシアは最近、ウクライナに「イタルマス」と呼ばれる新型長距離無人機とその派生型を配備した。ロシア軍が使用しているイランのシャヘド自爆無人機シリーズと比較すると、この無人機モデルは軽量で命中しにくく、安価だが、搭載できる兵器は少ない。
ISWはまた、モスクワが来冬までにウクライナのエネルギーインフラを襲撃する準備として、低価格の国産無人機の生産を強化していると述べた。 8月に流出した文書によると、ロシアは2025年夏までにシャヘド無人機の新型を含め合計6,000機を生産する計画だという。
アックス氏は、ウクライナ軍が冬までの残り時間を利用して攻勢を加速させるため、ロシアは自爆無人機をより広範囲に使用するようになると予測している。
3か月以上にわたる反撃作戦の後、メリトポリ軸におけるウクライナの主力部隊である第47機械化旅団は大きな損失を被り、回復のため前線から撤退した可能性がある。 「彼らは、レオパルド2A4戦車を装備している唯一の部隊である第33機械化旅団に交代される」ため、西側諸国の戦車によるウクライナの損失が増加する可能性があるとアックス氏は述べた。
ファム・ザン（フォーブス、ビジネス・インサイダーによる）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)