首相、ベトナム・スーパーポート™展示エリアを訪問
代表的な例としては、自動倉庫システム(ASRS)、自律走行車(AGV)、ドローン在庫管理システム(ドローン)、自律移動ロボット(AMR)などが挙げられます。T&Yの専門家の試算によると、ASRS技術の適用により、保管スペースを最大7倍最適化し、倉庫内の商品輸送時間を95%短縮できます。また、ドローンを人員に代用し、固定カメラシステムで商品を監視することで、作業時間を短縮し、わずか12分で検数を完了できます(従来は、広大な倉庫エリアの商品を検数するのに2人の作業員と最大1日かかっていました)。特に、T&Yの担当者によると、サプライチェーンシティで既に成功を収めている最新のAI技術を活用するだけでなく、「スーパーポート」であるヴィンフック港ICDは、世界をリードする技術パートナーとの継続的な協力を通じて、ワークフローの最適化や注文処理の高速化を実現する高度な倉庫ロボットなどの新技術を開発し、画期的な技術ソリューションを開拓していく予定です。 ESG プラットフォームは、ブロックチェーンと AI 技術を使用してデジタル ツインを開発し、炭素「フットプリント」の追跡と最小化を支援します。統合物流市場を開発して企業と物流サービス プロバイダーを結び付け、AI を通じて透明性を高め、資本へのアクセスを改善します。ベトナムスーパーポート™のCEOであるヤップ・クォン・ウェン博士が「スーパーポート」の将来について講演した。
ベトナム・スーパーポート™は、ASEANスマート物流ネットワークにおける初の「スーパーポート」であり、北部最大級の物流センターの一つです。総投資額約2億米ドル、最大83ヘクタールの敷地面積を誇る複合一貫物流港で、ビンフック省ビンスエン工業団地に位置し、バウヒエン氏のT&TグループとYCHグループ(シンガポール)の合弁会社であるT&Yスーパーポート・ビンフック株式会社が投資・開発しました。北部経済回廊に位置するベトナム・スーパーポート™は、ハイフォン、ノイバイ、そして中国の雲南省と昆明省を含む20の工業団地と主要港湾・空港を結んでいます。YCHグループの物流分野での約70年にわたる経験を受け継ぐベトナム・スーパーポート™は、中国、インド、東南アジアを含むアジア全域のグローバルサプライセンターとの連携も強みとしています。ベトナムスーパーポート™は、中国と東南アジアの貨物ネットワークを道路、鉄道、航空、海路で世界市場と結ぶ、戦略的なマルチモーダル物流ハブとして位置付けられています。 ASEANスマート物流ネットワークの主要ノードとして、ベトナムスーパーポート™は、地域統合と国境を越えた貿易を強化し、シームレスでより速く、よりスマートなサプライチェーンを促進するために構築されています。 「ベトナムスーパーポート™は、単にインフラを構築しているだけではありません。私たちは、持続可能で高度なエコシステムを構築し、最新のテクノロジーを強く適用してベトナムの物流システムの効率を改善し、中国からASEAN地域へのサプライチェーンを拡大しています。 ベトナムスーパーポート™によって、私たちはベトナムを世界のサプライチェーンの戦略的なリンクにすることで、物流業界の新時代を共に切り開きます」と、ベトナムスーパーポート™のCEOは、ベトナムイノベーションデー2024で首相に断言しました。物流業界の新時代を開く 世界銀行(WB)によると、ベトナムは2023年の物流パフォーマンス指数(LPI)で43位にランクされました。ベトナム物流事業協会(VLA)によると、ベトナムの現在の平均物流コストはGDPの16.8~17%で、世界平均の10.6%を大きく上回っています。ASEAN地域で計算すると、ベトナムの物流コストはシンガポール(8.5%)、マレーシア(13%)、タイ(15.5%)よりも高くなります。シンガポールは、物流分野において世界で最も先進的な国の一つとして知られています。同国は、地域レベルおよび世界レベルにおける物流サービス産業の発展を計画、投資、そして活用する上で、模範的な存在とされています。この島国が世界の物流産業のトップに立ち、国民経済の繁栄に貢献する上での「ハイライト」の一つは、人工知能、ブロックチェーン、IoTなどの技術を活用し、物流プロセスの最適化、業務効率の向上、そして物流コストの削減に取り組んでいることです。これらの先進技術の活用により、シンガポールの物流コストはまもなく5%、あるいはそれ以下にまで引き下げられると予想されています。T&T – YCH合弁会社が投資・開発したベトナム・スーパーポート™展望
ベトナムでは、物流への人工知能技術の応用が喫緊の課題となっています。首相決定第200号によると、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力向上と発展を図るための課題の一つは、「サプライチェーンにおける管理、運用、研修において、新技術、技術進歩、最新技術を研究・適用し、より高品質な物流サービスを実現する」ことです。首相が承認した2030年までのビジョンに基づく2025年国家デジタル変革プログラムによると、物流はデジタル変革を優先的に推進すべき8つの産業の一つです。物流へのテクノロジーの応用は多くのメリットをもたらします。調査によると、物流活動にテクノロジーを適用することで、企業は配送コストを14%削減し、車両1台あたりの配送点数を13%増加させることが可能です。さらに、画期的なテクノロジーにより、物流会社やサービスプロバイダーは、より多くの集配を確保するためのルートをインテリジェントに計画することで、コストをさらに最適化し、配送の生産性を向上させることができます。さらに、AI物流は国内物流企業の競争力向上にも役立ち、特にFDI企業、テクノロジー、マイクロチップ、半導体などの「ビッグテック」からの投資を誘致する原動力となる。PV
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