ボートの照明
タンニエン紙の記者によると、グエン・ヴァン・トット氏（通称ベイ・トット、63歳、 ドンタップ省ライブン県ロンハウ村在住）は、4世代にわたって船作りを営んでいると語った。1970年から1972年頃、この職業は非常に栄えていた。昼間の労働だけでは足りず、各家庭は夜になると灯油ランプを灯して船を作っていたが、それでも顧客に届けるには足りなかった。14歳から15歳になる子供たちも、すでに両親の船作りを手伝っていた。
バダイ運河における造船業は100年以上にわたって形成され、発展してきました。
ベイ・トット氏によると、約20年前、バダイ運河沿いには200世帯以上がボートやサンパンを製造していたそうです。父から息子へと技術を伝承し、あらゆる秘密を伝承してきた伝統のおかげで、この工芸村には常に熟練した職人が世代を超えて受け継がれ、丈夫で美しいボートやサンパンを造り続けてきました。
ロンハウ村は最盛期には、毎年数万隻のボートとサンパンを販売していました。バダイブランドのサンパン、漁船、タックランなどの製品は、メコンデルタ地域だけでなく、カンボジアにも販売されました。この工芸村の評判は今日まで続いています。
長老たちの話によると、旧暦の4月初旬から8月末までは船作りの繁忙期だ。毎年洪水の時期になると人々の需要が高まり、船工場の繁忙期は旧暦の10月まで続く。普段は夜間の船造りは控えるが、需要が高い時は夜遅くまで船を造り、その後休憩を取る。この時期は船工場にとって「一日働いて一ヶ月分の食費を賄う」時期であるため、周囲の人々は同情するのだ。
船が完成するまでには、骨組みの切断、曲げ、ピン留め、作業の割り当て、船体側面の組み立て、甲板の建造、船首の彫刻など、多くの段階を経なければなりません。熟練工は1日に小型船2隻を建造できますが、40～50トンの大型船は完成までに40日かかります。男性は木材の選定、鋸引き、インク塗り、骨組みの曲げ、鋸引き、切断、製材などを行い、女性は調理、瓶詰め、瓶詰め、子供たちの釘抜き、削りくず、おがくず、薪集めなどを行います。完成品は、多くの人々の貢献の賜物です。
工芸村の発展に向けた製品改良
多くの文献によると、ファム・ヴァン・トゥオン氏（サウ・トゥオン、1875年 - 1945年、地元住民）は、バダイ運河における船とサンパンの建造技術の創始者とされています。彼は木工技術に長けており、戸棚、テーブル、椅子の製作、家の建築、そして美しい船とサンパンの建造を手がけました。特に、彼が建造した漁場や田んぼでの網漁用のサンパンの模型は大変美しく、多くの人々から「サウ・サンパン氏」と呼ばれていました。
グエン・ヴァン・トット氏が製作したミニボートやカヌーは観光商品となっている。
サウ・トゥオン氏の技術の高さを知ったレー・ティ・ナム夫人（ラック・バ・ダイ出身）は、彼を自宅に招き、長男のハイ・ヒーに教えてもらいました。教えているうちに、未亡人で4人の子供を一人で育てているナム夫人を不憫に思ったサウ・トゥオン氏は、夫人に惹かれていき、二人は夫婦となり、後に娘を授かりました。サウ・トゥオン氏の評判を聞きつけた多くの家庭が、子供たちをこの技術を習わせるようになりました。それ以来、彼に師事した優秀な生徒たちは、カイランひょうたん船、カントーひょうたん船、アンジャンカドン船、 ロンアンの三つ葉船など、耐久性と技術に優れた様々な種類の船を研究し、革新してきました。
毎年、旧暦の7月25日には、バダイ族の船頭たちが集まり、先祖である船頭のサウ氏の死を偲びます。
こうして、何世代にもわたる労働者たちが互いに技術を伝承し、熟練すると自らのキャンプを設立しました。徐々に、木材用のこぎり、鋸、かんな、パラソルマシンといった職業に必要な機械が人力に取って代わり、ボートやカヌーの競争力向上と品質向上に貢献しました。
西部の洪水は年々減少し、道路交通が発達し、複合プラスチックボートが普及するにつれ、バダイ運河でボートを作る世帯数は徐々に減少しました。最盛期には200世帯あったものが、2018年にはわずか50世帯にまで減少し、今ではボートを作る世帯はごくわずかです。
故郷の伝統工芸村が徐々に衰退し、忘れ去られていくのを傍観するわけにはいかないと考えたグエン・ヴァン・トット氏は、2012年頃、大型カヌーと同じ原型を模したコンパクトなミニカヌーを研究・製作し、保存と観光客への普及に努めました。ミニカヌーは市場で好評を博し、特に飲食店や観光地から1台あたり100万～数千万ドンという価格で注文が殺到しました。
これまで、トット氏が建造したボートやミニボートの数は数千に及び、そのモデルもバダイボート、サンパンボート、三枚葉ボート、カントーボート、ソックチャンゴボートなど多岐にわたります。彼の製品はドンタップを訪れる国内外の観光客へのお土産となり、バダイ運河の伝統的なボートやボート建造の職業に新たな展望を開いています。
ライブン郡人民委員会の責任者によると、2005年、ドンタップ省人民委員会は、省内の伝統工芸村開発計画において、バダイ船建造技術を重視するロンハウ村を重要な伝統工芸村の一つとして認定することを決定し、施設、科学技術、投資資金面での支援を行い、工芸村の発展を促進した。2015年4月には、同村は文化スポーツ観光省によって国家無形文化遺産に認定され、人々が工芸村を守り、発展させる機会となった。
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