革命の遺跡パロー橋を訪問

(Baothanhhoa.vn) - 1955年10月、党中央委員会の政策に基づき、省行政委員会はティエットケ社（現ティエットオン社）からナメオ社までの国道217号線の建設を決定しました。1955年12月1日、路線は着工されました。3ヶ月の工事期間を経て、全長91.3kmの路線はほぼ完成し、西部山岳地帯の社町の社会経済発展に貢献しただけでなく、タンホア省とフアパン省（ラオス）の友好関係強化にも貢献しました。

歴史的な革命遺跡であるパロー橋は、クアンソン村の少数民族の誇りです。

新しい道路が完成すると、クアンソン地区（現在のクアンソン村）の中心部へ行くには、人々や車はフェリーを利用する必要がありました。1956年末には、パロー橋がしっかりと建設され、人々の交易ニーズを満たすようになりました。

1964年、ラオスにおけるアメリカ帝国主義者とその手先たちは、ラオス領土への爆撃活動を強化し、ベトナム国境への侵入を企てた。この間、旧クアンソン地区の多くのコミューンが敵の主要な攻撃対象となった。中でも、パロー橋は敵の激しい攻撃目標となり、ラオスへの物資、食料、武器、軍事物資の輸送に不可欠な交通路を遮断することを目指していた。1965年4月21日、アメリカ空軍はパロー橋と旧クアンソン地区のその他の11か所の爆撃を開始した。1966年7月16日午後2時29分、パロー橋において、チュントゥオン、チュンハー、ソンルー各コミューンの任務中の民兵部隊が、第188中隊の分隊と地元のB41小隊と共に、最初の米軍機を撃墜した。

抗米戦争中、パロー橋周辺地域は14回の敵の攻撃に耐えなければなりませんでした。愛国心に満ちた旧クアンソン地区の少数民族は、パロー橋を英雄的に守り抜き、交通を円滑に保ちました。そのおかげで、数千トンもの物資、武器、弾薬、医薬品、生産設備が安全に輸送され、ベトナムだけでなくラオス国境地帯にも祖国防衛の使命を果たすことができました。

パーロー橋は経年劣化により、人や車両の通行に支障をきたしていました。1970年4月6日、旧橋の隣に新パーロー橋が建設され、多くの山岳地帯のコミューンの社会経済発展に大きく貢献しました。歴史的価値の高さから、2011年には旧パーロー橋が省レベルの革命史跡に指定されました。

革命史跡を有する祖国の伝統を誇りとするクアンソン村党委員会と政府は、近年、村民への愛国心教育に常に力を入れており、同時に、学校に対し、歴史・文化遺跡における実践体験活動の実施を指導している。

クアンソン小中学校は、パロー橋革命史跡の価値を保存し、促進する学校の責任を認識し、社会科にこの遺跡を組み込んだり、遺跡での現地教育活動を企画したりすることで、常に生徒たちに遺跡の価値を教育することに重点を置いています。

クアンソン村人民委員会のヴィ・ティ・チョン委員長は、「パロー橋革命史跡の価値を保存・促進するため、クアンソン村は引き続き宣伝活動を行い、地域住民を動員して史跡の保護と侵害防止に積極的に参加するよう促しています。村内の大衆組織を指導し、学校と連携して、若い世代に史跡の価値に関する宣伝と教育を推進します。この場所を魅力的な観光地に育てることに注力します」と述べた。

文と写真：ハイ・アン

出典: https://baothanhhoa.vn/ve-tham-di-tich-cach-mang-nbsp-cau-pha-lo-260146.htm