（NLĐO） - ホーチミン市人民委員会の市内の道路と歩道の一部の暫定管理と使用に関する決定32号の廃止は、現行の規制に従うことを目的としている。
ホーチミン市人民委員会は、運輸公共事業局（GTCC）に対し、市内の路盤および歩道の一部の暫定管理および使用を規制する決定第32/2023/QD-UBND号の廃止について、司法省と連携し、市に助言を行うよう指示する文書を発行した。この見直しは、道路交通秩序および安全に関する法律および政令第165/2024号の遵守を確保する必要がある。見直しは2025年4月15日までに完了する必要がある。
さらに、運輸公共事業局は、他の部署を主導し調整して、人民委員会と市人民評議会に、市人民評議会の決議 15/2023 と決議 08/2018 に代わる決議の検討と発行を提案する任務を負っています。
同時に、ホーチミン市開発研究所およびその他の関係機関・部署と連携し、ホーチミン市内の路盤および歩道の開発・活用プロジェクトに関する政策、範囲、予算について検討、報告を行い、ホーチミン市人民委員会に提案する。これは2025年4月10日までに完了する必要がある。
財務省および関係機関・部署と連携し、Visa Worldwide Pte. Limitedから市内全域で導入する「道路・歩道の一時使用を管理するソフトウェア」を受け取るための手順と方法について市に助言し、2025年第2四半期に確実に運用開始されるようにします。
1区の駐車料金導入後、歩道がきれいになりました。
運輸公共事業局によると、許可された目的以外での道路および歩道の使用は、政府政令165/2024に従わなければならない。したがって、ホーチミン市人民委員会の決定32/2023に基づく道路および歩道の一時使用に関する規制は、早急に廃止されるべきである。
交通運輸公共事業局によると、決定32号を廃止するほか、政令165号で規制されていないがホーチミン市の実際の状況に適した歩道を使用した一部の活動（商業や取引のための歩道の使用、仮設構造物やユーティリティ構造物の設置など）は、政府政令44/2023号に従って道路交通インフラ資産を活用するプロジェクトの開発を通じて実施することが検討できるという。
このプロジェクトの展開には、様々な組織、個人、専門家、市民と連携し、検討、データ収集、社会学的調査を実施できる組織が必要です。したがって、運輸公共事業局は、ホーチミン市人民委員会に対し、ホーチミン市開発研究所にこのプロジェクトの展開を委託することを検討するよう勧告します。
第 1 地区では、車両は黄色の線の内側にきちんと駐車されています。
運輸公共事業局の報告によると、道路・歩道の一時使用料の管理・徴収を1年間実施した結果、これまでに徴収された総額は約70億ドンに上る。このうち、運輸公共事業局が徴収した金額は約25億ドン（文化活動、自転車ステーションや家庭ごみ集積所などの公共交通施設の整備を含む）、1区、3区、4区、8区、10区、12区から徴収された金額は45億ドン（商業活動、物品取引、歩道における建設資材や廃棄物の運搬を含む）に上る。
さらに、地方当局は歩道や道路の秩序に関する違反1万2,950件に対して行政罰を科し、罰金総額は約45億3,000万ドンとなった。
同時に、ホーチミン市人民評議会の決議01/2018に従い、ユースボランティアサービス株式会社は、2025年1月1日から20以上のルート（1区：12ルート、5区：3ルート、10区：5ルート）で有料駐車サービスを実施し、そのうち3つのルートでは、車に取り付けられたEtag/Epassカードリーダーからの交通アカウントによる収集、または動的QRコード生成）を経由するRFIDテクノロジーを適用する予定です。
その結果、2020年12月から2024年10月までに、路上の車の駐車料金の徴収により220億ドンが生み出されました。
運輸公共事業省は、道路と歩道の一時的な使用料の導入が長年にわたって国民の支持を得ており、交通安全と都市の美観の確保に貢献していると指摘した。
歩道使用料を徴収することは、道路や歩道を使用する際の人々の習慣、意識、行動に影響を与えることに貢献します...
しかし、運輸公共事業省によれば、前向きな変化があるにもかかわらず、一部の地域では都市の秩序と美観を維持するのが依然として困難だという。
多くの自治体は依然としてこの問題の検討と調査を行っており、道路や歩道の一部を一時的に使用するための料金徴収をまだ実施していません。このため、管理方法に関して国民的な議論が巻き起こり、規制を遵守している団体や個人にとって不公平な状況が生じています。
多くの場所で、歩道は依然として不法に占拠され、乱用されています。多くの団体が、歩行者アクセスを確保せず、必要な許可や料金の支払いもせずに、歩道上に大規模なバイク用有料駐輪場を設置しています。さらに、歩道違反に対する罰則は、十分な抑止力となっていません。
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出典: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm
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