洪水の影響を早急に克服し、南中部地域の交通インフラを復旧する

タイホー地区（ダナン市）の特攻隊が、屋根が吹き飛ばされた家屋の修復を支援している。（写真：VGP）

したがって、建設部は、各機関および部門に対し、南中部地域の洪水被害を緊急に克服することに関する政治局、書記局、政府、首相、国家民間防衛指導委員会、建設部の指示を引き続き実施し、特に南中部地域を通る主要交通軸、重要な国道、南北を結ぶ鉄道で土砂崩れ、道路の崩壊、洪水が発生した場所に対して、最も緊急かつ抜本的で積極的な精神で、今後の洪水に対応する準備を整え、受動的または驚かないように、洪水被害を克服するための解決策を同期的に展開するよう要請した。

ジャライ省、ダクラク省、カインホア省、ラムドン省の人民委員会は、建設局に対し、関係機関・部署を統括し、調整を行い、被害の克服、交通安全の確保、道路・路線（特に管理国道および救援活動に携わる路線）の迅速な復旧に向け、あらゆる資源を積極的に投入するよう指示した。また、自然災害の影響克服作業に必要な資機材および経験豊富な専門家の需要を緊急に調査・検討するよう指示した。支援が必要な場合は、具体的な報告書をまとめて建設省およびベトナム道路管理局に送付し、適時に検討・支援を受けるよう求めた。

カインホア省人民委員会は建設局に対し、第5軍区に発破、岩石破砕、障害物除去を組織するための部隊、車両、特殊装備の緊急支援を要請するよう指示し、地元部隊と建設業界がすぐに工事を展開して国道27C号線を開通させ、交通の接続を確保し、旅行、物資の輸送、救助活動のニーズに応えられるようにした。

カインホア省とダクラク省の人民委員会は、カインホア・バンメトート高速道路の第1および第3構成プロジェクトの投資家に対し、建設現場全体を至急検査・点検し、潜在的な危険箇所を速やかに発見して適時に解決策を講じ、洪水や雨の影響による進捗の遅れを補うよう強く求め、今後の自然災害に対応するための解決策を積極的に講じるよう指示した。

ベトナム道路管理局は、道路管理区域IIIとIVに対し、国道27C号線の深刻な土砂崩れに対処し、交通の流れと規制を組織するために、カインホア省とラムドン省の建設局と緊急に調整するよう指示しました。また、道路工学センターに対し、洪水被害地域の建設局を支援するために専門スタッフを派遣し、地形条件に適合し、自然災害の展開に適応し、将来的に土砂崩れや被害の再発を制限する、自然災害による被害地域の修復と補強のための技術的解決策と設計計画を研究・提案するよう指示しました。

建設局と積極的に連携し、鋼製ケージ、ベイリー梁、DTDP-30鋼製梁などの予備資材を迅速に提供・支援します。交通渋滞や混乱の原因となっている主要箇所への資材の優先的な配置により、迅速な解決、早期の路線開通、そして交通インフラの長期的な安定を確保します。

建設部門の意見や提案をチェック、検討、統合し、速やかに省に助言して、地方が道路やルートをできるだけ早く修復、開通できるよう支援、指導する。また、全ルートの一般的な交通安全の確保に関するタスクを定期的に更新、統合し、地方に分散され、2つの建設部門によって管理されている国道の管理、運営、活用において、建設部門が緊密に調整するよう指導する。

国道の開通が完了した後、ベトナム道路管理局と建設局は、運輸科学技術研究所および関連部署と連携して、自然災害に対する安定性と持続可能性を確保するための強化計画（長雨や洪水の際に土砂崩れや浸水が頻繁に発生する国道の場所）を検討、評価、策定し、実施のためのリソースのバランスと割り当てを管轄当局に提案する必要があります。

マスコミ機関と連携し、交通渋滞、洪水、土砂崩れ、交通迂回・規制計画などを速やかに周知し、交通事業者や交通参加者に周知し、時間や行程を調整する。

ベトナム鉄道公社とベトナム鉄道総公司は、南中部を通る南北鉄道線路で現在通行止めとなっている区間とブロックの復旧を直ちに組織するために、緊急工事命令を発令する根拠として、法律の規定に従って自然災害に関する緊急事態を宣言することを検討し、所管当局（必要と思われる場合）に提案するものとする。

ベトナム鉄道総公社は、被害状況を緊急に調査、検討、評価し、概要をまとめ、状況改善計画を策定します。2025年に割り当てられた鉄道インフラの管理・保守予算が不足する場合は、建設省に報告し、検討の上、首相に提案し、暴風雨や洪水後の救助・復旧作業に充てるため、中央予算の予備費を充当します。

ベトナム民間航空局は、自然災害の被災地の人々を支援し助けるために、各国や国際組織から援助物資を受け取る過程で、空港当局と航空会社にあらゆる有利な条件を整えるよう指示しています。

プロジェクト管理委員会2（クアンガイ・ホアイニョン区間構成プロジェクト）、プロジェクト管理委員会7（チータン・ヴァンフォン区間構成プロジェクト）、プロジェクト管理委員会85（ホアイニョン・クイニョン及びクイニョン・チータン区間構成プロジェクト）、鉄道プロジェクト管理委員会（カインホア・バンマトート高速道路構成プロジェクト2、ヴィン・ニャチャン区間鉄道改修・改良プロジェクト）は、建設現場を緊急に復旧し、計画通りに構成プロジェクトを完了するために建設を再編成し、建設現場全体を検査・検討し、潜在的な危険箇所を速やかに検出して適時に解決策を講じ、洪水の影響による進捗の遅れを補う解決策を講じ、今後の自然災害に対応するための解決策を積極的に講じ、近年発生した洪水の影響を克服するために引き続き現地と調整を行う。

プロジェクト管理委員会85が主導し、ラムドン省建設局、経済建設投資管理局と調整して、国道20号線のミモザ峠での事故を修復するための工事を緊急に組織し、12月1日までにルートが開通し、2026年の旧正月までに固化が完了することを確実にしました。

経済建設投資管理部は、委員会85と緊急に調整し、国道20号線のミモザ峠での事故を修復するための工事を速やかに組織化するための緊急工事命令の発令手続きを完了し、監視と督促を行い、同時に建設省に対し、プロジェクト管理委員会に対し上記第6項の任務を速やかに遂行するよう指示するよう勧告する。

計画財務局は、ベトナム道路管理局及び経済建設投資管理局と連携し、国道、高速道路、南北鉄道における近年の自然災害の影響への対応に必要な資金源の検討と統合を主導する。2025年までに割り当てられた資金が依然として不足する場合、同省職員は、自然災害の影響への対応のために中央予算の予備費から資金を調達することを提案する文書を首相に提出する。

運輸交通安全局は、近年の自然災害による対応および復旧作業の検討と評価を実施し、省の指導者および国家民間防衛運営委員会に報告します。

各部隊は勤務シフトを組織し、建設省民間防衛司令部への報告体制を厳格に実施しています（電子メール：banpclb@moc.gov.vn）。

人民新聞

出典: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/khan-truong-khac-phuc-hau-qua-mua-lu-khoi-phuc-ket-cau-ha-tang-giao-thong-khu-vuc-nam-trung-bo-d6008c7/