料金徴収は停止されているのに、ドンナイ橋と国道51号線のBOT駅が撤去されていないのはなぜですか?

TPO - このプロジェクトは通行料の徴収を停止しましたが、料金所は依然として 2 つの国道を塞いでおり、交通の安全と美観に影響を与えています。

ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を横断する国道51号線の拡張BOT事業と、ドンナイ省のドンナイ橋のBOT事業は、過去2～4年間停止している。しかし、料金所は依然として存在し（国道51号線に3つ、国道1号線に1つ）、交通の妨げとなり、安全面や景観を損なう問題となっている。地元住民は、これらの2つの事業の問題への対策について繰り返し提案を行っている。

なぜ料金徴収は停止されているのに、ドンナイ橋と国道51号線のBOT駅は撤去されていないのか？写真1

料金所T1 - 国道51号線のBOT事業。

ベトナム道路管理局と国道51号線拡張BOT事業の投資家であるビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）との間で2009年に締結された契約によると、国道51号線拡張BOT事業の総通行料徴収期間は20.66年となっている。そのうち、資本回収のための通行料徴収期間は約16.66年（2012年8月3日から2029年3月27日まで）、利益創出のための通行料徴収期間は4年（2029年3月28日から2033年3月28日まで）となっている。

2017年2月末までに、プロジェクトの資本回収料金徴収期間は20年6か月11日、つまり2009年7月1日から2030年1月12日まで、収益を生み出す料金徴収期間は4年に調整されました。

2018年末までに、ベトナム道路管理局は、入力要因に関する変更と国家監査の勧告を受け、通行料徴収から収益創出までの期間を再計算し、収益創出までの期間を4年から9か月に短縮しました。2023年1月13日より、国道51号線の拡張に投資するBOTプロジェクトは、一時的に通行料徴収を停止しています。

それ以来、投資家はメンテナンス作業を一時停止し、2023年1月末までにプロジェクト資産をベトナム道路管理局に引き渡すよう要請している。

2023年4月19日、BVECは国道51号線のKm0+900からKm73+600までの区間のうち、道路延長と25mを超える橋梁を含む72.7kmをベトナム道路管理局に引き渡しました。しかし、投資家はオペレーターハウス、料金徴収システム、およびプロジェクトに必要なその他の資産をまだ引き渡していません。

交通インフラ資産の継続的な管理、保守、活用、交通安全の確保、交通インフラ資産の活用期間の保護と延長を図るため、ベトナム道路管理局はBVECから資産を引き継ぎ、資産の管理、保守、保全を行っています。

このBOTプロジェクトの欠陥に関して、運輸省は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の国道51号線拡張プロジェクト、Km0+900～Km73+600区間の資産を国有化し、管轄の政府機関が規則に従って資産の管理、保守、活用を速やかに組織し実施することを支援することを提案する文書を財務省に送付したばかりである。

運輸省は文書の中で、ドンナイ省の道路インフラ改修への投資提案に関する文書をドンナイ省国会代表団から受け取ったと述べた。この提案には、運輸省が財務省と連携し、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省における国道51号線拡張事業（Km0+900～Km73+600区間）の資産をBOT契約の形で公有化するための手続きを迅速に進めるよう求める内容が含まれていた。