バンメトート・カインホア高速道路プロジェクトはなぜ遅れているのでしょうか?

土地と物質の問題

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクト第1期の総投資額は21兆9,350億ドン、総延長は約116.577kmです。本プロジェクトは3つの部分プロジェクトに分かれており、そのうち第3部分プロジェクトは総延長約48.093km、総投資額は6兆1,650億ドンを超え、ダクラク省人民委員会が投資しています。

ダクラク省運輸施設建設及び農村農業開発投資プロジェクト管理委員会（PPMB、コンポーネントプロジェクト3の投資家代表）の報告書によると、2025年2月末までに、敷地の整地と技術インフラの移設は、請負業者が計画通りの進捗を確保するための主要ルートの範囲に達した。しかしながら、プロジェクトは依然として一部地点で現地の敷地整地作業で行き詰まっている。

プロジェクト管理委員会のグエン・タイ・ミン副委員長は、一部地域で発生している現地の用地取得問題は、プロジェクト全体の建設進捗にはまだ大きな影響を与えていないものの、長期的にはプロジェクトの完成と供用開始の進捗に影響を与える可能性があると述べた。「現在、プロジェクト全体を通して、請負業者は41の建設チーム、462台の機材、765人の作業員を動員し、同時に作業を行っています。しかし、当初の計画（8月30日までに完了）に対する進捗は予定通りではなく、約14%遅れており、その損失は約6080億ドンに上ります」とミン副委員長は説明した。

コンポーネントプロジェクト2について、プロジェクト管理委員会6（投資家）のファム・ヴァン・チン副委員長は、「コンポーネントプロジェクト2は建設現場が特に難しく、ルートの大部分が丘陵地帯や自然林の中を通る。建設過程では用地の引き渡しに困難が生じ、2024年末まで引き渡しが行われなかったため、進捗は未達となっている。現在までに建設成果物の40％以上が達成されているが、残りの60％は非常に困難と評価されている。しかし、委員会6は政府と建設省の指示に従い、2026年6月30日までに完成させる決意で努力を続ける」と述べた。

チン氏によると、委員会はダクラク省人民委員会に対し、パッケージ1、コンポーネントプロジェクト3の約1万5000立方メートルの盛土を整地用に調整し、2026年に採掘予定の44万5000立方メートル以上の岩石を2025年初頭に採掘することを指示し、両プロジェクトの進捗を確保するよう勧告した。「特に、フオンホアントンネル西側入口における住宅による工事妨害の最終処理を指示し、トンネル入口の補強を図ること。さらに、省は追加森林区域用の木材のオークションと採掘を速やかに指示し、建設工事実施のために請負業者に速やかに敷地を引き渡す必要がある。」

プロジェクトがスケジュールに遅れ続けることのないようにしてください。

ダクラク省人民委員会のチュオン・コン・タイ副委員長は、省は廃棄物処理場、資材供給源、生活道路などの問題の解決に注力し、請負業者が建設作業を行うための最大限の条件を整え、進捗を確実にしていると述べた。省人民委員会はまた、特殊鉱山で資材の採掘・輸送を行っている請負業者に対し、遅延分を補うため昼夜を問わず工事を行うよう指示した。特に、雨季の到来時には、天候をうまく利用して工事を行う必要がある。元請業者と下請業者は定期的に連携し、工事の進捗を支援する必要がある。工事の進捗は必須要件であり、遅延は許されない。

タイ氏によると、省人民委員会の指示により、敷地および廃棄物処理場に関する困難と問題は基本的に解決されたとのことだ。また、プロジェクト管理委員会6による妨害世帯に関する勧告内容については、省はムドラック地区人民委員会に対し、6月15日までに完全に解決するよう指示した。

レ・アン・トゥアン建設副大臣は、工事量が多いため、投資家と請負業者は天候を最大限に活用して建設を行うことに一層注力する必要があると述べた。同時に、雨期の到来に伴う適切な工事対策を講じ、プロジェクトの進捗と品質を確保する必要がある。第2部については、資材輸送問題の解決、フェニックス西トンネル入口における住民からの苦情への対応、森林利用用途の転換、請負業者の建設用林地木材の迅速な回収に省が注力するよう要請された。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/