船頭は契約書に署名したくなかった。
7月8日、Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd.（タムコック・ビックドン観光エリアの管理運営会社）は、観光エリア内の施設および備品の修理とアップグレードのため、タムコック・ビックドン観光エリアの営業を一時的に停止することに関する通知を発行しました。
タムコック～ビックドン間は2か月近く閉鎖されており、船は風雨にさらされたままになっている。
しかし、我々の調査によると、操業一時停止の主な理由は、会社と船員の間で労働契約について合意に至らなかったことである。
ヴァンラム村で長年船頭を務める人物によると、1990年代からヴァンラム村の人々はボートを漕いで観光客をゴドン川沿いの景勝地へ案内してきたという。次第にタムコック・ビックドンは国内外の多くの観光客に知られるようになり、彼らをこの地域に惹きつけ、有名な観光地へと発展していった。
「以前、ヴァンラム村の人々は、多くの人が村を訪れたいと考えていることに気づき、ボートを建造して人々を乗せて料金を徴収していました。30年以上にわたり、ボートを漕ぐことは数百人の地元住民にとって定期的な収入源の一つとなっています。ニンハイ村の人々は、観光客を運ぶだけでなく、ゴドン川沿いをボートで漕ぎ、奥地まで行って稲作や稲刈りも行っています。ところが、企業が経営を引き継いだため、労働契約書に署名するよう求められていますが、私たちはそれを不当だと感じ、まだ同意していません」と、ヴァンラム村の住民は語った。
数百人の船員が2か月近く失業状態にある。
10年以上前、Xuan Truong Construction Companyはタムコック・ビックドン観光エリアの管理運営権を取得しました。それ以来、ゴドン川沿いを船で観光したい観光客はチケットを購入する必要がありました。チケット収入の一部は船頭への支払いに充てられ、残りは同社が保持していました。現在、タムコック・ビックドン観光エリアの管理運営はTrang An Investment - Trade - Service Company Limitedが行っています。
ディン・ヴァン・ダップ氏（72歳、ヴァンラム村在住）は、「私は今年72歳になりますが、まだ船を漕いでいます。船頭のほとんどは高齢者で、最年少でも60歳以上、最年長は80歳近くです。タムコックのフェリーターミナルは40年以上前から存在しています。私たちは契約に署名していません。なぜなら、その内容が妥当ではないと感じているからです。観光地の営業が一時的に停止されたのは、事業側がそれを止めたからです。フェリーの運航をほぼ2か月間停止せざるを得なくなり、非常に不満に思っています。」と語った。
ダップ氏によると、現在、各家庭は平均して月に4～5回しか船を漕ぐことができず、1回の船旅で15万ベトナムドンしか稼げないという。そのため、実際には人々は月に5日間しか船を漕がず、残りの日は他の仕事で生計を立てている。「今、会社は私たちに月24日、1日8時間の契約を結ぶよう求めています。実際には、私たちは5日間しか船を漕がないので、残りの20日間は何をすればいいのでしょうか？彼らのために土地を耕したり、木を植えたりするわけにはいきません。だから私たちは労働契約に署名することに同意していないのです」とダップ氏は語った。
多くの人々は、環境や川は天然資源であり、国家資源であると考えており、人々がフェリーの料金を自費で支払っているのだから、なぜ契約書に署名して時間制の合意に縛られなければならないのか、と疑問を呈している。
操業が速やかに再開されない場合、その影響は甚大となるだろう。
8月30日、ニンビン省観光局のグエン・カオ・タン副局長は、タムコック・ビックドン観光エリアでのボート漕ぎ活動は、同社が8月21日から営業を再開すると発表したにもかかわらず、8月30日現在、まだ通常の営業に戻っていないと、タムコック・ビックドン観光エリアでのボート漕ぎ活動について語った。
多くの外国人観光客が到着したものの、タムコック・ビックドン間の交通が麻痺していたため、引き返さざるを得なかった。
「7月8日に同社が一時休業を発表した後、我々は営業再開を要請しました。同社は8月21日に営業再開を発表しましたが、ボートの運航を再開できていなかったため、観光客へのサービス提供は依然として不可能でした」とタン氏は述べた。
タン氏によると、地方当局や関係機関は繰り返し住民を訪問し、啓発活動や対話を行ってきたが、いまだに船員たちとの合意には至っていない。ほとんどの船員は、契約期間が1年しかないことや、時間的な制約を受けることを恐れ、その他の理由から契約書への署名をためらっている。
「私たちは村の慣習や規則も調査し、一人暮らしの方、障がいのある方、恵まれない家庭の方々にボート番号（ボート漕ぎの番号 - PV）を優先的に割り当て、生活の糧を得たり、仕事や収入を得たりできるようにしているなど、非常に人道的な点をいくつか発見しました。しかし、規則を遵守した質の高い観光産業を目指すには、観光地での非文明的で無作法な事件を防ぐための相互責任に関する規則が必要です。そのため、互いの責任とコミットメントを確保し、より良い観光環境に向けて協力していくための契約が必要なのです」とタン氏は述べました。
タムコック・ビックドン観光地域における企業と船員間の労働契約の実施は、新しい取り組みではなく、過去にも何度も試みられたものの、地元住民の同意を得られず、中止せざるを得なかった。
数百隻の地元船が、川に浮かんだまま2か月近くも日光にさらされている。
タン氏によると、タムコック・ビックドンにおける最近の観光業の混乱は、ニンビン省全体の観光イメージ、特にこの地域の観光イメージに大きな影響を与えているという。特に、タムコック・ビックドンはチャンアン遺産群の中に位置しており、国内外の観光客に強い印象を与えてきた観光ルートとなっている。
タムコック - ビックドン観光エリアは、チャンアン文化遺産複合施設内に位置しています。現在、このエリアには600隻以上のボートがあり、地元の人々が個人所有で運営し、観光客を輸送しています。ボートで訪れる観光客は、チャンアン投資貿易サービス株式会社が販売するチケットを購入する必要があります。ベトナム人観光客の現在のチケット価格は、1回の乗船につき630,000ベトナムドン（観光客4名乗車）で、そのうち150,000ベトナムドンがボート運営会社に支払われ、残りの480,000ベトナムドンが会社に徴収されます。外国人観光客の場合、1回の乗船につき390,000ベトナムドン（観光客2名乗車）で、そのうち150,000ベトナムドンがボート運営会社に支払われ、会社が240,000ベトナムドンを徴収します。
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