VnExpress•31/10/2023政府は、南北高速鉄道の建設を2030年に開始し、2045年までに全線を完成させて運行開始することを目指している。
10月31日、政府は2030年までのベトナム鉄道システムの開発方針と2045年までの展望を概説した行動計画を発表した。
そのため、政府は南北軸高速鉄道プロジェクトの投資政策の承認を2025年までに完了させることを目指している。新規鉄道路線および都市鉄道の投資提案の準備も進められており、既存の鉄道路線の改良・改修も実施されている。
ベトナムは2030年に南北高速鉄道の建設を開始し、 ハノイ～ヴィン間とホーチミン市～ニャチャン間を優先的に建設する予定だ。ハノイとホーチミン市内の都市鉄道は、全長の半分が運行開始となる。また、人口100万人以上の都市にも複数の都市鉄道が建設される。
2045年までに、ベトナムは南北高速鉄道線を完成させ、運行を開始する予定だ。ホーチミン市とハノイを結ぶ路線も完成する。国内二大都市の都市鉄道網も完成する。
上記の目的を達成するため、政府は南北高速鉄道への投資を優先し、収益の増加と支出の削減を図る。 経済主体には、鉄道事業および関連輸送サービスへの参画を奨励する。
ヨーロッパの高速旅客列車。写真：アン・ズイ
政治局は3月の結論で、南北高速鉄道プロジェクトの投資計画の承認を2025年までに完了し、2030年までに建設を開始することを目標とした。高速鉄道のうち、ハノイ～ヴィン間とホーチミン市～ニャチャン間は2026～2030年の期間に優先的に着工し、2045年までに南北高速鉄道全線を完成させることを目指す。
現在、高速鉄道の選択肢は2つあります。2019年2月、運輸省は、20の省と市を通過する南北高速鉄道プロジェクトの予備実現可能性調査報告書を政府に提出しました。これは、複線、軌間1,435mm、電化路線で、設計速度は350km/h、運行速度は320km/hです。
2022年末、プロジェクト評価コンサルタントは、時速350kmの高速鉄道への投資にはいくつかの欠点があると指摘し、旅客列車と貨物列車の両方を運行するハイブリッド方式を推奨した。この方式では、旅客列車の運行速度は時速225km、貨物列車の運行速度は時速160kmで、投資額は610億ドル以上となる。政府党委員会と国家評価委員会は、運輸省に対し、この案をさらに検討するよう要請した。
10月18日、政府事務局は、トラン・ホン・ハ副首相の結論を発表し、南北高速鉄道の開発は、同期化され、近代的で、世界的な潮流に沿ったものであり、設計速度は時速350キロで、真に鉄道網の基幹となるべきであるとの見解を示した。
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