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VIMCはデジタル変革とグリーン変革を強化する必要がある

Việt NamViệt Nam13/05/2025

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海事分野の中核企業としての役割を維持する

ホー・ドゥック・フック副首相は、過去30年間にわたるベトナム海運会社(VIMC)の努力と素晴らしい業績を祝福し、称賛した。

同氏は、二等労働勲章は、海事および物流分野におけるVIMCの重要な貢献に対する党と国家による価値ある表彰であると強調した。

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: VIMC cần tăng cường chuyển đổi số, chuyển đổi xanh- Ảnh 1.
ホー・ドゥック・フック副首相はVIMCに対し、その伝統を今後も推進し、絶えず革新を続け、党と国家の指針をうまく実行するよう求めた。

副首相によれば、VIMCは多くの困難を乗り越えて大手企業の1つとなり、近代的な港湾システムと世界的な船舶船団を所有し、国際物流サービスで先駆的な役割を果たしている。

VIMCは経済発展に貢献するだけでなく、世界貿易地図におけるベトナムの地位も向上させます。

副首相は、今日の成果はVIMCの指導部、幹部、役員、乗組員の意志、困難を克服する精神、そして絶え間ない創造的努力から生まれたものだと述べた。

同氏は、特にすべての産業に大きな影響を与えているデジタル変革とグリーン変革の文脈において、企業が革新を続け、党と国家の主要な政策を実施し続けることを提案した。

政府は2025年までにGDP成長率8%、その後は2桁成長を目標としている。持続可能な海洋経済発展戦略において、海事産業は先頭に立って重要な役割を果たします。

科学技術の進歩、イノベーション、デジタル変革に関する決議57-NQ/TWでも、これを国家競争力を強化するための戦略的原動力として位置づけています。

副首相はまた、国際的な変動、輸送コスト、サプライチェーンの混乱、気候変動などによる大きな課題にも言及した。

こうした状況において、VIMCは船隊と港湾システムの近代化を推進し、主要な深水港を開発し、大型船隊を拡大し、コンテナ輸送に重点を置くとともに、デジタル化を推進し、物流コストを削減する必要がある。

副首相は「深水港や国際中継港などの主要なプロジェクトは、進捗と質を確保しながら断固として実施する必要がある」と強調した。

また、VIMCが現代的で透明性があり、効果的で世界的に競争力のあるガバナンスモデルを完成させることも提案した。

人材に関しては、副首相はVIMCに対し、専門知識と現代的な管理スキルを備えた質の高い人材の育成を優先し、市場を拡大し、世界の海上輸送チェーンに深く関与し、中核国有企業としての役割を堅持し、地域を代表する海事企業となることを目指すよう要請した。

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: VIMC cần tăng cường chuyển đổi số, chuyển đổi xanh- Ảnh 3.

ホー・ドゥック・フック副首相は、ベトナム国営海運会社に二等労働勲章を授与し、社会主義建設と祖国防衛の事業への貢献において顕著な功績を挙げた団体と個人に首相表彰状を授与した。

副首相の指示を受け入れ、VIMCの取締役会会長レ・アン・ソン氏は、同社が常に政策と方向性を羅針盤として捉え、革新を続け、競争力を高め、国の発展に貢献していくと明言した。

困難を乗り越えて強く立ち上がる

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc: VIMC cần tăng cường chuyển đổi số, chuyển đổi xanh- Ảnh 4.
VIMC取締役会会長のレ・アン・ソン氏が同イベントで講演した。

このイベントで、レ・アン・ソン氏は、困難な時代から現在の地位を確立するまでのVIMCの30年間の発展の道のりを感動的に振り返りました。

かつて、多額の負債と揺らぐ信頼のせいで、VIMCという「船」が沈没しそうに見えた時期がありました。

ヴィナラインズという名前で設立された当初、この会社は古い船隊、時代遅れの施設、わずか6,900メートルの埠頭、専用の港を所有していませんでした。

2010 年までに、ヴィナライン社の船舶は 159 隻に達し、総トン数は約 350 万 DWT となり、国内船隊のトン数の 45% を占めるに至りました。しかし、2008 年の世界経済危機により、企業は苦境に陥りました。 2013年には累積損失が23兆VNDを超え、負債総額は66兆VNDに達した。

「あの暗い瞬間に、VIMCの人々は諦めませんでした。船乗りの精神と国家の誇りをもって、私たちは嵐を乗り越え、力強く立ち上がったのです」とソン氏は語った。

当社は、港湾業務、海上輸送、海上サービスの3つの中核分野に重点を置き、包括的な再編を実施しました。企業は大胆に組織の合理化を進め、非効率的な部門を排除し、管理モデルを革新することで、徐々に損失を克服します。

VIMCの純資産は、マイナス7兆ドンから17兆ドン近くまで劇的に回復した。同社は現在、資本金が100兆ベトナムドンを超える公開会社となり、16以上の主要海港を管理し、ベトナムの海港を通過する貨物の市場シェアの約30%を占め、ますます強力な船舶船団を所有しています。

VIMCはカイメップ・チーバイ港、ラックフェン港、そして近々カンザー国際輸送港など戦略的な深水港への投資に注力している。

同社は、港湾効率の向上、物流サービスの拡大、環境に優しい船隊への投資、サプライチェーンの運用と管理への人工知能(AI)とビッグデータの適用を目指している。

さらに、VIMCはハイフォン、ダナン、ホーチミン市に近代的な物流センターを開発しており、ベトナムおよび地域を代表する海運企業になるという目標を徐々に実現しています。

建設新聞


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出典: https://vimc.co/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-vimc-can-tang-cuong-chuyen-doi-so-chuyen-doi-xanh/

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