ヴィンロン：勢いよく上昇中。

DNVN - 合併後、ヴィンロン省はメコンデルタの中心部に位置し、「三方を河川、一方を海に囲まれた」、豊かな潜在力と開発に有利な条件を備えた河海経済圏を形成する。

この情報は、9月15日に開催されたワークショップ「2050年までのビジョンを踏まえ、2025年～2030年の期間におけるヴィンロン省の潜在力、利点、発展の方向性を特定する」において、ヴィンロン省党委員会常任副書記のホー・ティ・ホアン・イエン氏によって提供された。

ホー・ティ・ホアン・イエン氏 - ヴィンロン省党委員会常任副書記。

ヴィンロン省党委員会副書記は、これらの潜在力と利点が、産業、貿易、サービス、物流の発展、海洋経済と再生可能エネルギーの発展、省内のさまざまな地域にまたがる多様で補完的な経済構造、サービスと観光の発展、教育と訓練、科学技術の発展の基盤を形成すると述べた。

海へ出かけよう

首相の政策諮問委​​員会メンバーであり、ベトナム経済研究所元所長のトラン・ディン・ティエン准教授は、ヴィンロン省は現在、力強い上昇傾向にあり、ボトルネックと強みを見極める必要があるという、1000年に一度の歴史的チャンスに直面しているとコメントした。

ティエン博士は、ヴィンロン省の資源は河川、水路、そして海洋空間であると考えています。同省は、従来の食料安全保障にとどまらず、水資源の安全保障、国土の安全保障、そして「後を追う ― 異なる道を行く ― 先を行く」というモットーを網羅する新たな使命を掲げています。その課題は、二桁成長を達成し、「脱農業 ― グリーン化 ― デジタル化」というモデルに沿って経済構造を変革することです。

「持続可能な開発を達成し、領土を守るために、ヴィンロン省は海への拡大による『海域侵食』を阻止しなければならない」とは、沿岸部の潜在力を活用し、気候変動に対応するために海洋経済を発展させることを意味する。

「同時に、伝統的な農業モデルを放棄し、グリーン経済、デジタル経済を発展させ、デジタル空間を拡大し、デジタル変革、人工知能（AI）、包括的なデジタル化を推進する必要がある」とトラン・ディン・ティエン准教授は強調した。

海洋経済は、急速かつ持続可能な成長を促進するための重要な原動力の一つとして認識され続けています。

政府事務所のハ・フイ・ゴック博士も同様の見解を示し、海洋経済は引き続きこの地域における急速かつ持続可能な成長を促進するための重要な原動力の一つとして認識されていると述べた。ヴィンロン省は、2030年までの方向性と2045年までのビジョンに基づき、2021年から2025年までの海洋経済開発のためのプログラムと計画を積極的に策定・実施してきた。これは、海洋空間の開発と再生可能エネルギーおよび漁業の潜在力の活用を統合するものである。

「ディンアン経済区は56のプロジェクトで50の企業を誘致し、登録投資資本の総額は48兆ドン（26億5000万米ドル相当）を超えています。2025年の最初の数か月だけでも、この地域の工業生産総額は12兆3000億ドンを超え、年間平均10～15%の増加を記録しています。これは国家予算に約1兆2600億ドンを貢献しました」とゴック博士は述べた。

ゴック氏はまた、海洋経済を地域の戦略的柱として発展させることの重要性を強調した。重点分野は、海港、沿岸物流、陸上・洋上風力発電、そして海洋観光の発展である。都市開発と観光に結びついた埋立地や海洋経済圏への投資が求められる。

持続可能なバリューチェーンに沿って、養殖、漁業、水産加工業を発展させる。ディンアン経済特区、ハウ川への大型航路、ディンアン港を有効活用し、コンダオ島へのフェリーターミナルに投資する。生活用水と生産のための清潔で新鮮な水を確保するための灌漑システムを開発する。

2つのモデル

ベトナム都市計画開発協会会長で建築家のトラン・ゴック・チン氏によると、ヴィンロン省、チャヴィン省、ベンチェ省の3省の合併により、まったく新しい行政・経済体が誕生し、この地域の都市システムの現状と展望が根本的に変化したという。

ヴィンロン省が持つ総合的な潜在力を最大限に引き出すには、単一の中核都市の構築に重点を置くのではなく、多極的で密接に連携した都市システムの構築に向けた戦略的ビジョンが必要です。各都市が専門分野を担い、相互に補完し合いながら持続可能な開発エコシステムを構築する「多極都市ネットワーク」モデルを目指すべきです。

沖合および海上風力発電は、ヴィンロン省の重要な開発優先事項の 1 つです。

したがって、ヴィンロンの中心拠点は、省の政治、行政、文化、教育、金融の中心地としての役割を強化します。高品質なサービスの開発に注力し、貿易、医療、教育、金融への投資を誘致していきます。そして、メコンデルタ地域における重要な貿易拠点であり続けるでしょう。

海洋とエネルギーの経済拠点である沿岸都市のチャビンとベンチェ（チャビン区、ズエンハイ村、沿岸都市のベンチェを含む）は、海洋経済、クリーンエネルギー、物流の主要な成長拠点となり、専門的な経済拠点として機能し、ヴィンロンの行政機能をサポートします。

残りの都市部は、各都市部の独自の強みを活かし、農産物加工と伝統工芸村の観光に重点を置いた農業都市開発を目指します。ハウ川沿岸と小島嶼部の観光ポテンシャルを活用し、エコツーリズムや体験型観光を開発し、ヴィンロン省や近隣省の観光地を結び付けます。

一方、経済金融戦略政策研究所地域計画開発部長のレ・アン・ドゥック氏は、ヴィンロン省の空間構造を「一つの軸、二つの翼、三つの推進力」モデルへと方向づけるべきだと提言した。省全体の空間モデルは、中心となる推進軸、その両側に二つの経済翼、そして地域全体に合理的に分散された三つの主要推進ゾーンを統合するべきである。

したがって、中心となる推進軸は南北物流回廊であり、東西の2つの翼には、海洋経済回廊、天后河の農業と生態系、そして3つの推進力（ビンロン、ベンチェ、チャビンの中心にある3つの地域レベルの中心都市、ズエンハイ、ビンミン、バチの3つの専門都市、および衛星都市と新都市圏のネットワーク）が含まれます。

「開発の原動力は、主に旧ビンロン省内に位置し、ミートゥアン橋からカントー市境まで伸びる東部南北高速道路回廊（ミートゥアン-カントー区間）と国道1号線沿いにあります。ここは物流の要であり、省全体の加工産業、ハイテク、そして地域サービスの中心地となっています。」

「この軸は、『西部経済圏』からの商品の集荷、加工、配送、そして『東部経済圏』へのサービス、人材、そして裾野産業の提供という役割を果たします。このエリアは、省内における複合一貫物流センター、近代的な産業都市サービスゾーン、そして質の高い研究・研修・医療センターの開発に重点的に取り組みます」とドゥック氏は説明した。

タイ・クオン

出典: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916