VFSの価格は30％以上上昇して49ドルを超え、 VinFastの時価総額はBYDを上回り、米国の空売り筋はこれを「クレイジーな評価」と呼んだ。
ナスダックにおけるヴィンファストのVFS株は、最近大きな振幅を伴う取引セッションを行っている。
VFS の株価は、37 ドルという記録的な初値の後、3 営業日連続で下落し、時価総額の約 60% を失い、15 ドルまで下落しました。 8月21日のセッションからグリーンがVFSに戻り、再び17.58ドルまで上昇し、注目の的になり始めました。 VFS シェアは変動しており、その振幅は 3 桁に達することもありました。ベトナムの電気自動車会社の株価は8月24日に49ドルで取引を終えた。
この価格により、VinFastはテスラに次ぎ、BYD、リビアン、ルーシッド・モーターズなど一連の有名企業を上回り、時価総額で2番目に高い電気自動車会社となった。
ブルームバーグ億万長者指数によると、 ビングループ会長ファム・ニャット・ヴオン氏の資産は8月24日の取引終了時点で563億ドルに増加し、世界で最も裕福な20人の億万長者のグループに近づいた。一方、フォーブス誌は、ヴオン氏の資産を414億ドルと評価し、世界第28位にランク付けした。
時価総額とは、証券取引所に上場されている企業の発行済み株式総数の価値です。資本金の多寡は、発行済み株式数と市場価格によって決まります。
浮動株数が少ない集中株主構造が、VFS 株が大きく変動する主な理由です。目論見書によると、ビングループとファム・ニャット・ヴオン会長の関連企業グループが保有する株式数は、ビンファスト・オートが発行した株式総数の99％以上を占めている。ビンファストが上場した後、自由に取引された株式の数は、総数23億株超のうちわずか約450万株だった。
ビンファスト株の最近の変動もアメリカのアナリストを驚かせた。ブルームバーグによると、有名な空売り投資家ジム・チャノス氏は、ビンファストの株価評価を「狂気じみている」と評した。
しかし、 空売り（株価が過大評価されているときに利益を得るための取引方法）は、コストが高すぎるため、アナリストはビンファストに対して推奨していない。
「一見すると株の空売りは合理的に見えるかもしれないが、現時点では最善の取引戦略ではないと考えている」とメイバンクのタイラー・マン・ズン・グエン氏は述べた。
流通株式数が非常に少ないため、VinFast の空売りのために株式を借り入れるコストは最大 3 桁となり、年利は 100% を超えることになる。 S3パートナーズのディレクター、マシュー・ウンターマン氏によると、流通株式数が非常に少なく、大手機関投資家の参加も少ないため、潜在的な空売り筋への供給は「非常に逼迫している」という。
VinFastはSPAC方式により米国で上場した。その他の最近の SPAC 関連取引では、トレーダーが高ボラティリティで手っ取り早い利益を求めたため、当初は爆発的な取引セッションが続き、その後急落した。ローズタウン・モーターズ、ニコラ、ファラデー・フューチャー・インテリジェント・エレクトリックといった新興企業は、合併以来、市場価値が90%以上下落している。
2017年の設立以来、VinFastはまだ損益分岐点に達していない。米証券取引委員会に提出された目論見書によると、ベトナム最大の電気自動車メーカーは2022年に約15兆ドン、今年最初の3か月間で約2兆ドンの収益を記録した。
しかし、ビンファストは昨年48兆9000億ドン超の税引前損失を出し、今年第1四半期にはさらに14兆1000億ドンの損失を出した。第1四半期末までに、VinFastの総資産は約51億ドルに達し、そのうち工場、機械、設備への投資は26億ドルを超えた。第1四半期末までに記録された累積損失の総額は約60億ドルでした。
ミン・ソン
Vnexpress.net
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