トラン・ディン・ロン氏によれば、同グループは高速鉄道建設用の高品質鋼材を研究・調査する予定だという。

「将来、党と政府が南北高速鉄道の建設を決意した暁には、 ホア・ファット社がそのプロジェクトに鋼材を供給するための入札に参加することを期待します」とチャン・ディン・ロン氏は語った。

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「ホア・ファット社は、ベトナムがまだ生産していないあらゆる種類の鋼材の研究を継続します」とロン氏は強調した。写真：ホア・ファット

ホアファット社の今後の発展方針について、チャン・ディン・ロン氏は、常に20年、30年、40年先を見据えていると明言しました。特に、ホアファット社は従来の鋼材の生産を拡大するつもりはありません。なぜなら、それらは「比較的容易に製造できる」製品だからです。高品質で難加工性の鋼材の研究に注力していくつもりです。

ロン氏は「ホア・ファット社はベトナムがまだ生産していないあらゆる種類の鉄鋼の研究を継続する」と強調した。

ホアファット株主からの「ズンクアット2プロジェクトは高品質の鋼材を生産しているが、国内市場シェアは小さい。では、輸出につなげるために市場を開拓する戦略は何ですか？」という質問に対し、トラン・ディン・ロン氏は次のように答えた。「現実を語るなら間違いではないが、非常に大きな傾向、世界的な法則があり、製造業者が中国本土や台湾、韓国、日本などのハイテク経済圏から東南アジアに大きくシフトしている。」

「ベトナム市場がレール用鋼材のような高品質の鋼材を生産するには小さすぎると考えることはできない…我々は戦わなければならない。生産できればすべて販売しなければならないだろう」とロン氏は主張した。

ホア・ファット社が海外からの熱延鋼板輸入に対するアンチ・ダンピング訴訟を起こす意向について、チャン・ディン・ロン氏は「ホア・ファット社の株主である前に、私たちは皆ベトナム国民です。誰もが国産化を支持する立場を持つべきです。これはベトナムだけでなく世界共通の考え方であり、どの国も国産化を支持しています」と述べた。

「国内生産量を上回る量の鉄鋼輸入を受け入れる国は世界中どこにもない」とロング氏は断言した。

中国からの鉄鋼輸入がベトナムに流入し、国内生産を脅かしている。主に中国からの輸入鉄鋼がベトナムに継続的に流入しており、国内の鉄鋼生産企業に大きな圧力をかけている。